简介：驾龄20年，支持国产！
用户7405536081135
提问想问几个问题 1.用家里普通5孔插座充电和16a的插座充电各需要多久 2.商场地下车库上坡 半坡起步会不会溜车 感谢各位车主
车视界科技
2021年12月28日晚间，奇瑞QQ冰淇淋正式上市，推出三款车型，售价区间为2.99-4.39万元。...查看全文
省油哥
你要真给厂家打投诉电话4S都得吓得要死，长城上午打400,下午4S店就会跟你沟通和协商，不论你咨询还是反馈问题，都认为是投诉。而且，问题的闭环解决是有时间限制。规定时间内没有完成闭环处理，厂家是要给4S罚款的，相关人员也要承担处理责任的。所以，我怀疑你这个电话是没打！
用户1111504979668：我年前买了一辆哈弗 h6运动版 21款 提车的时候是晚上 新车之前发生了四个问题 我买车所有费用给了 因为是分期的 什么手续费该给的都给了 单独给了1000叫他帮我上牌 结果 上牌那天 给我地址叫我自己去上 去了之后 上了牌4s又收我200 第二 合同上答应给我地盘喷防锈漆 我车开回来10来天了 有泥巴 我叫经理洗车 也和销售说洗车 也和维修工说洗车 他们也答应了 我上来牌回来 11点 等到3点过 我去维修车间车没洗 直接喷漆 第三 我叫他把买车的买卖合同给我 他说不给 他说买卖合同是需要回收的 那合同存在还有什么意思 而且我合同上加了一些条款 第四 我提车的时候是展车 保护套 保护膜是私了的 当时我问他销售 为什么要给我展车 他说是新车 还说有什么质量问题会负责到底 我看出厂日期3个月的 我承认是新车 但是是展车 后面我回家就发现问题了 那时候在家里1000多公里 也没办法 车机系统死机 高速路上 然后有天 我去东站接人 去的时候46公里 去的时候误差没有 来的时候也是一样的 开到一半导航提示说还需要90公里到达目的地 问题是我回来一开始显示的是40多公里 也是一样的啊 我拿手机出来 发现方向反了 还有后车门变形 开去④s店 接待我那个销售都承认有问题 没经过我同意 直接拆我车门全部螺丝 还有在哪里一直砸 砸了半天 后面我制止了 我就开回来了 我请假过去 绩效奖 全勤奖 什么都没有了 我提赔偿 四s店经理说我过分了 一分不陪 我联系厂家到现在没人处理 已经打了几十个电话了 四s店上个月到现在 那个经理打了一个电话说 刘先生 有什么质量问题 请你到第三方检测报告 拿着报道起诉我们 不要打电话给厂家了 直接挑衅我 这就是他们的态度 本来那四个问题 只要我车没什么事我就算了 我也不是什么斤斤计较的人 现在问题是出了质量问题没人解决 给我的又是展车 唉 后悔买长城
清风LOL手游
第三代h6这油耗你敢相信吗
家庭有点弟位
车辆型号：三代H6 2.0 superme 订车时间：2021年2月末 出厂日期：2021年3月初 提车时间：2021年3月初 购车价格：落地164360元。 颜色选择：艾尔斯灰（外），黑色（内） 油耗情况：目前行驶226.6公里，城郊结合最高时速80，平均时速29km/h。表显综合油耗（油耗b）9.9L/100Km。 用车感受：两个字概括就是舒服。 视野方面：开阔，能提供轿车没法达到的视野，相比起轿车在市内开车遇到前方拥挤的时候能第一时间看到前方到底是什么情况，可以提前做好是否变道换路的打算。但是有两个问题，对有的人来说可能是缺点，一个是A柱太宽，（可能厂家为了提高车身整体强度）转弯的时候会影响视野。另外一个是车身前脸整体偏高，会车和侧方位停车时候很多人掌握不好右边前脸和对方车辆及马路牙子的距离（但是这点可以用360全息影像解决）这两个问题是老婆开车时候提出来的。我因为经常开单位皮卡，所以对这个问题没什么感觉。 乘坐感受：满意，座椅很软，但是有支撑感，家中多人同时开，座椅后视镜记忆功能特别实用，后排没有大家说的那么不堪，虽然不能调节，但是家里人说坐着也还挺好的，后排空间是真的宽敞，h6说是紧凑车型，但是室内空间完全超越很多中型车空间，尤其后排，我175，前排调完后，坐在后面也是十分宽敞，感觉180的驾驶员调节完前排位置后，后排空间也会在很舒适的空间范围内。不足的地方我感觉座椅加热效果一般，我因为不喜欢就没有按坐垫。座椅加热的上热时间有点慢，大概4分钟左右，开最高档也是没有很炙热的感觉，和之前做过的丰田和宝马比，只能说无论上热速度还是最高温效果，都一般般。还有就是关门效果做的不好，必须稍微用点力才能关严，有的时候我得特意提醒人家用点力。。。这点不如高尔夫和迈腾用户体验好。 驾驶感受：轻松，之前我从来不在意辅助驾驶这类功能，觉得是鸡肋。但是这几天试了一下，发现确实能让驾驶员轻松不少。我们这很多区间测速，打开车道保持和区间测速，真是会轻松很多，我也不放心把安全交给机器，就简单尝试了下手离开方向盘（也就0.5厘米，时刻准备着接管方向盘），汽车在双线内保持的非常好，拐弯也是很顺畅。大概5秒左右就会提示你不要双手离开方向盘，你要是还没接管方向盘车辆就会自动减速，还是有一定安全性的。不过话说回来。这东西说到底就是辅助。真正行驶中还是要紧紧自己掌控方向盘。跟车系统也不错，巡航定速后，前方有车他会自己减速保持一定车距，实验几次下来，发现现在的辅助驾驶技术L2级别已经很成熟了。尝试了经济、运动、标准模式，油门响应确实有明显区别。尤其运动模式，真的是你敢舍得给油，我就敢使劲冲，2.0t动力家用太够了，尤其根据需要，必须超车时候，那真是让你特别有底的感觉。车子就是这样，有的时候一脚油门你开过去可能就避免祸端，你踩刹车可能就会出问题了。方向盘转向挺精准的，这点应该不是什么问题了，基本十多万的车都有这个水平了。刹车方面还是很线性的，和我高尔夫6差不多，踩上就有，但是不会点头，很线性，可以很好的控制到底是要按一定速度减速还是我就要急刹车。之前开过上一代速腾，特别不喜欢那种刹车，点一下就突然停在那，有时候能给自己吓一跳。自动启停功能我发现很多人不愿意用，但是我用了两天感觉习惯了也挺好的，一开始控制不好，总是我还在等红灯呢他就又启动了，后来发现是脚的力度问题。他可能是为了区分你到底是等红灯还是在慢慢跟车，所以反应不一样，这两天熟悉了力度用起来也挺好，就是不知道会不会像网上说的增加积碳。驾驶缺点，主要有两个，一个是胎噪声音太大。这个之前迈腾也遇到过，一方面是轮胎品质问题，一方面就是底盘隔音问题了。之前迈腾解决方法很简单，换个米其林就完事了。H6新车先不想折腾了，等需要的时候换个舒服的轮胎就行了。在一个问题就是底盘确实有点偏硬。不知道是不是为了急打方向时候增加底盘支撑性，反正过铁道口和减速带的时候能感觉出来还是挺硬的。哦对了，新车确实有味。不过不像是用了劣质隔音棉的味道，像是座椅皮革的味道。这几点一直在开窗户放味。小了很多。 车机系统：智能，车机反应灵敏，暂时没有出现卡机的情况。操作简单上手容易，基本不用看说明书，摆弄两下就都会了，使用逻辑和平板手机都差不多。确实人机交互系统带来了很多便利和乐趣，尤其自己驾驶的时候，感觉还是挺有乐趣的。哈弗智家确实很方面，尤其是新车放味，开关车窗，在家里就搞定了，想一想以后冬季夏季可以提前打开空调，真的是挺爽的，我没关车窗，哈弗智家还有厂家还会给我发短信提醒我。这个用户体验我给满分。音响不错，要是听音乐多的话建议把dts音效关闭，自己调节一下中低高音。缺点么，软件太少，对我来说没有喜马拉雅是一个遗憾。再一个就是调节空调风力和模式是触摸屏。我觉得有得按键就必须是实体的。还有车机网络每年你还要收我钱？这点吉利好像挺良心的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
