简介：这个人很懒，什么都没写~
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智选车
如果说丰田卡罗拉“叫好又叫座”，那么马自达3昂克赛拉就是“叫好不叫座”的典型代表。魂动设计理念虽然赢得无数人的认可。马自达品牌在国内市场上的表现也只能说是差强人意，那么是不是养车成本相差悬殊呢？我们一起来看看...查看全文
靠吊车营救的大象
雅阁 2018款 购车2个月 口碑评价: 每人男人都有一个汽车梦，我也不例外，我的梦虽然不是宝马奔驰，但我追求的是质量，而不是品牌，雅阁一直是我的心头之好。奈何买房装修，囊中羞涩，只能买个混动丐版了。 10月份提的车，裸车价格是187800，购置税是18000多，上牌子花了600，最后一共下来是21.45万，这个价格在我的预算范围之内，没有惊喜也没有意外。 一直觉得本田外观审美很符合年轻人，首先前脸造型还是原来的设计风格，镀铬饰条没有想象的难看，因为会反射环境光，所以并不突兀，不用改黑。车屁股线条主次分明，尾灯的造型加上尾部的线条，透着一股性感又神秘的气息。大溜背是真的喜欢，低压的气势，年轻运动。我想买这台车的人，很大一部分原因都是冲着外观去的吧。 如果说外观引人注目、回头率爆高，内饰是真心有点凑合了。因为配置低，所以看着简陋了点，只能说简约大方吧，用料一般，硬塑料多了点，中控屏实在可怜，听音乐找歌曲不方便，也不是触控，这让我在起初看车的时候真心有点接受不了，好在音质不错，放歌有种听现场的感觉。建议想买的广大车友不要云看车，还是切身体验比较实际。还有就是新车味道有点大，也不容易散，买车的朋友要做好祛味的准备。 对于空间，一句话概括就是内饰的不足靠空间给弥补回来了。但是如果后排坐三个人的话，会不太舒服，因为座椅是中间高两边低，所以两个人应该是最舒适的。后备箱空间还是不错的，很深，这个真不能黑，买家用车对于空间看的还是比较重的，毕竟这个是最能体现实用性的。 动力我比较惊喜，有一次我红绿灯刚起步，前车太肉，我深踩一脚油把它超了，仪表显发动机已经启动，但车内的感觉很小，几乎感受不到，超车后时速50左右的时候发动机关闭，这时候我的车是在纯电模式前进，也没有任何顿挫，加速非常线性，与纯电动车有的一比。底盘挺扎实，但是避震有点硬，颠簸感很明显，轮胎确实有点挑路面。转向不错，我喜欢重一点的、所以感觉手感很好。但是方向盘略有虚位，并不能给你很强的自信心，所以不建议激烈驾驶，不过这毕竟是B级车，也没必要当赛车开。 这车我买的不到一个月，所以耗油量也不是特别的稳定，现在百公里耗油量达到7个多，甚至有时候8个，有点高，我觉得可能跟烧油供暖有关，冬天到了，车内需要开暖气，油耗是真心大啊，甚至与普通B级车没有区别，为什么不用电动空调呢？！ 我基本上都只是在市区开车，所以从代步的角度来看，开起来的感觉就是一个词“舒服”，动力特别跟脚，sport模式感受明显，有推背感，ECO模式油门突然就变肉了，所以其实是有三种模式，普通模式(不开sport, 不开ECO，)运动和经济。开小绿叶油反应需要深踩，运动模式发动机一直在介入，踩下去的同时发动机声音和提速同步，感觉很爽；普通模式踩下去其实车已经提速，但发动机并未起机导致声音与加速不同步，所以感觉加速反应有点慢。 要说这车的缺点，首当其冲的就是胎噪。这个轮胎实在是太挑路面了，在颗粒感比较强的沥青路面行驶简直会炸锅，就算有双层玻璃，强烈的胎噪还是会搞得人脑壳疼。其次就是异响。不知道大家有没有，"有异响才是真雅阁"，或多或少或大或小罢了，就看你心里接受程度。最郁闷的是提车当天开出1公里就出现后车门框上边吱吱嘎嘎的响，然后直接开去4S店让师傅搞定;而后过了2星期就是中控显示屏故障和空调鼓风机异响，心里真不是滋味，悄悄到店里去修去换，怕被老婆知道(买车的时候我是信誓旦旦地表了决心的，非雅阁不买)， 现在遇到这么多问题，说也不是不说也不是，有点被打脸的感觉，好在，没多久都搞定了，也算是了了一大桩心事儿。另外它的售后一般吧，说实话真的比不上BYD，不仅便宜而且服务好，去保养都是享受贵宾级服务。本田只能说做了该做的，首保还让我做假说看了旧机油，贴膜也没有询问我对颜色品牌的意见，保养也没有主动告知换的机油品牌和种类，更没有提到任何注意事项， 服务至少不是优质的! 总而言之，我选择这款车性价比还是不错的，虽然车多多少少有些毛病，但是都属于正常现象，上百万的车都会有不足之处，更别说这20多万的车了，况且雅阁属于保值车，销量好，别看优惠幅度小，但是若干年后卖二手绝对不会亏！想买车的人可以考虑一下这一款！
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