我挺权威a的喜欢_懂车帝

追梦年华China

首先，日系车原来的安全性差是基本事实，是不容否定的；其次，近年来，日系车以丰田、马自达为代表，在安全性方面有加强，进步很快也是显而易见的；再次，日系车在安全性方面更具有应试性这一特点也是比较突出的，无论是懂车帝搞的卡罗拉与速腾的对撞，还是美帝的这次提高安全测试标准，都反映了日系车这一特点（这就要求我们在汽车安全性方面要不断提高安全标准——至少不能比国际标准低，切实落实好“生命至上”原则）；最后，我还要强调一遍，就是由于国际、国内标准不一致，以及广大车主更在意空间、配置等方面而忽视/或者说不够重视安全性，乃至对减配车企的国家、社会惩戒力度不够，导致不少车企国际、国内两个标准，减配严重，同价甚至高价却不同质。这里面，日系以本田为代表，德系以大众为代表。当然，还有许多减配车企还没曝光出来。资本具有逐利性，如何约束车企没有底线的减配逐利是国家、社会和每一个车主需要思考的问题。

车毂辘：论安全，还得是日系车？美国最严碰撞成绩出炉！

2022-11-15

蓝色忧郁6507

提问2021款雷凌有360倒车影像吗？

2020-09-19

没有更多了～