关注纯电MPV很久了，7月极氪009终于推出了7座版本，二排中间多一条走道，对于有孩子的家庭而言，是更灵活方便的选择。之前试驾过009，相比一众其他品牌的纯电MPV，还有插混和某些老牌汽油MPV，009的底盘质感，空间静谧性，内部尺寸等就我个人感受而言，是更胜一筹的！当然，在静态体验后，也有一些想法和建议与大家分享交流： 1. 009的第三排车顶左右两边出风口外饰板是固定不可调的，只能通过车机和三排搁手处的按钮对出风口里面前后摆动的叶片进行风向调节。但叶片的调节角度有限。无论选择【扫风】模式、还是【在某个角度固定出风】，都无法做到像第二排那样的【避风】模式，出风口的风量始终会吹在三排乘客头部区域。那么，第三排头部出风口为啥么没有【避风】模式呢？目前看下来，假设要第三排出风口不吹到乘客，那出风角度就会吹到二排乘客。 【建议】：将车顶出风口设计成手动上下左右调节，这样既方便，又实用，很多时候，设计是要服务于人，服务于实际。 2. 009的方向盘上下前后调节是必须通过车机内选择，再由方向盘上的上下左右箭头进行调节，很繁琐不方便。 【建议】：像传统车企那样，在方向柱上设计一个调整的拨杆头，既直观好用，效率也高，对盲操作也有帮助。 3. 009第二排座椅调节的按钮过于复杂，每次调节都要花费不少时间，没有盲操的方便。 【建议】：很多车也有座椅通风、加热、按摩、记忆，设计原则应该是怎么操作方便，怎么观感清楚，怎么逻辑清晰，最终达成乘员想要的效果。现在假使坐到二排，仅是调节座椅就是件很费功夫的事情。 4. 009第二排上下客的B柱有一个位置较高的把手，但靠下区域，没有上下车把手，对小孩及身材较小的乘员不友好。 【建议】：可以参考很多内嵌把手，或外设由上自下把手的设计，不是啥么难事，也不占用空间。 5. 009大部分功能调节都在车机中实现，然后车机系统层级过多，按进按出很费时间，影响效率。 【建议】：尽量增加实体按键，尤其像座椅通风、加热、记忆这些，实体按键更加一目了然，直达结果。 6. 009的驾驶位、副驾驶位座垫长度一般，也没有外露或隐藏式的延展腿托，对于长途驾驶不够友好。MPV出行，驾驶位可能由几个人换着开，更多样的适用性，也是考量MPV的一条标准。 【建议】：腿托在很多品牌的驾驶位和副驾驶位都普及了，比如参考下奔驰C级。 7. 009的天窗无法打开，即便上翘一条缝也不行，虽然天窗面积不小，但功能性有限。 【建议】：驾驶位上方的天窗设计成可开启的，增加实用性。 以上只是静态体验极氪009后的一些粗略感受，可能有了解不深不全之处，仅是从使用者和乘坐者角度考虑，希望车企能够把009打造得更加完美方便实用。对于车辆功能的体验和需求每个人都不一样，分享交流一下，欢迎指正。

ZEEKR 009车友圈

静态体验极氪009后的几点感受和建议