简介：一块嗜好听曲、骑🐴开车的过客
987456135
新年洗洗车，打点蜡，初⑥纪念一下，跑马溜溜的山上。外观还是OK，升级18寸轮毂后，油耗降了0.5个油，原车轮毂8.1个油，轮毂轻量化加速也快了一点点……
首提车想着无损升级，简单更换原车喇叭，淘宝4中低音，2高音。音质还不如原车喇叭，一不做二不休，舍弃后门喇叭，自己淘线材制作电源线、rca音频线和喇叭线🧵安装走线太繁琐，没专业拆卸工具，不容易呀上丹拿236二分频，上一台4路功放➕dsp。效果立竿见影好像还缺点重低音，上了台马6拆车bose备胎炮，缺点有音无质量，也难为这区区6寸低音了实在太小，功率也小不够震撼，继续往汽车音响坑🕳️跳，换风格，上韵味足的北欧之声喇叭2分频➕一中音喇叭。2台功放齐上，不管电瓶还耐不耐用了低音炮rs8寸低音炮加箱体丢后备箱，为了考虑电瓶负荷，不敢上10寸炮。这下高音、中音、低音、重低音皆凑齐。再往专业化音响发展，➕电容为了把喇叭喂饱有更好的瞬态➕SONY车载数播，手机蓝牙连接dsp已经满足不了。这下和音响专业改装店不相上下了，也该休止了考虑车上电器太多打算，听说SONY这数播玩法多，想去掉dsp，SONY机头直接连接功放，🐴车故障就在这里开始了:刚开始拆掉dsp也确实出声音了，结果座椅底下的功放开始悄悄发热，2分钟时间音乐🎶无声了，功放接近80°高温。手都不敢碰，之后不死心以为哪里线接错了，事不过三，接连实验3次，功放都高温故障亮红灯，过载保护。🐴车也被殃及，发动机突然抖动，怠速忽高忽低。这下完犊子了，猜想不是发动机受损，就是发电机遭殃，电瓶那是肯定被拖垮，拖着病🐴开了几天，油耗超高，提速也软绵绵趁着空闲赶紧卸掉车上设备，穿插线全部拆了，不能留下蛛丝🐴迹整的腰酸背疼跑去4s店，给师傅说明问题，师傅再三问动过电路没有，当然不能说自己私自动过电路请求检查发动机、电瓶那些。师傅笔记本接入🐴车行车电脑，调出数据，电瓶还算健康，点开发动机进入自检，🐴车发动机突然响声变小，心中窃喜估计是自我修复了，果然和当初新车一样油门反应快，嗷嗷叫zoom～zoom医好了🐴病，也恢复了音响系统。还死性不改，又开始研究线材，入了条上千的音频线，有一点点提升，苦海无涯，回头是岸赶紧避开线材的坑🕳️，而后淘了喇叭罩，1个中置倒膜上罩、2中低音门板开孔上罩。折腾这些时日也画上休止符了，总结🐴车确实耐糙、大气、没落下病根被我折腾的够呛，现在电瓶放一晚上检查12.2伏，电瓶是硬伤了，电瓶能存活已经是万幸了，质量也得赞一赞👍🏻之前记得是接近13伏。剧终
车身没洗才是名符其实洗车灰。入手洗车灰已一年半载，有槽点赞点，总得来说自己搞鼓没把电路弄坏必须赞马👍🏻👍🏻👍🏻首先刹车:马厂设计偏向刹车舒适度，刹车行程短，偏硬。踩刹车，车身姿态不前倾，导致刹车初段软，我用不惯，速度快了，踩刹车缺自信。已改4活塞，刹车超灵，轻踩就点头，踩多少有多少，得心应手，人马合一，开过日系雅阁刹车线性，脚感好，日产阳光刹车相当给力，可能车身轻原因。原车铸铁材质单活塞性能是和4活塞纯铝卡钳不能比的。轮毂尺寸加大了以后审车很麻烦，居然自作聪明把原车轮毂胎二手处理了权衡利弊，为了安全➕颜值，以后审车再动脑筋吧！暂时说这些，后期说说改装“音响”一次突发车机故障的冒险经历
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