#我和我的朗逸

🙋🏻 情况介绍 个人情况 作为一名00后的工薪阶层，工作了两年手上攒了有个十万八万，就想购买自己人生中的第一辆车，以后上下班也图个方便，出门游玩也更加便利，当时身边还有很多人劝我买房不要买车，再攒两年付个首付，我也知道有房总比有车好，但是买了房子以后就不可能在短期内再买车，买车也就是个一两年积蓄，买房可是要一辈子的积蓄，所以决定在自己经济能力以内买一辆适合自己的车。   购买原因 当时决定是看一辆10万出头的车，只要能够满足日常通勤代步就可以了，考虑到买了这辆车以后几年内应该不会换车，所以还要注重一下车子的质量、用车成本等，当时从吉利星瑞、大众速腾、大众宝来、日产轩逸、领克03等众多A级轿车中看中了这款大众朗逸，为什么会选择这款大众朗逸，虽然当时国产汽车品牌也是崛起迅速，特别是新能源车型，但是我还是想购买一辆靠谱的老牌燃油车型，至于国产品牌以及新能源再让过几年考虑会比较合适。   车况介绍 从提车至今这辆大众朗逸已经行驶37000公里，到现在已经是一台2年多的车子，使用至今用车感受整体来说还挺不错，我对车子的要求还是跟我当时买车一样，只要能够遮风挡雨，满足日常出行代步即可，其他的什么功能配置不是必要的也就不需要，平常开起来质量靠谱稳定就行，这也是我选择这辆大众朗逸的理由和原因，最主要是我看到路上那些2013年的老款大众朗逸还在跑，至今都已经是10年的老车了，这更加肯定大众朗逸的质量，通过我自己这两年的实际感受，我也有一些经验和心得分享给大家。 🗒 真实感受 内饰做工 我觉得用‘规整’这两个字去评论我这辆大众朗逸最合适，大众朗逸的设计是由于上汽大众根据国人审美量身定做的，所以大家也叫它中国特供车，这也是它的由来，首先从主驾驶位来介绍一下，我这辆是1.5L舒适版的，四门窗户一键升降和左右反光镜调节设置在门扶手上，使用起来比较方便，车门锁设置在门拉手边，非常的人性化，然后大灯是旋钮开关，设置在中控台左下方，大众一贯的家族式设计，学车时用教练的桑塔纳就已经习惯了，所以用起来也比较顺手，然后就是方向盘左边拉杆是远近灯光和左右转向灯，方向盘右边拉杆就是雨刮器快慢和清洗挡风玻璃，中控台设计规则对称，四个空调出风口分别设置在左右两边和车机屏幕正下方对齐对称，车机屏幕是内嵌在中控台内，与中控台面板平整协调，整个内饰设计比较中规中矩，包括车顶棚的阅读灯设计和天窗，就是内饰用料这一块有点拉垮，整车内饰除了座椅，其它都是硬塑料。   驾乘空间 刚刚介绍了下整体的内饰设计，现在来说一下内部空间的感受，整体来说还是比较宽大的，我一个175的个子，坐在主驾驶位置，从腿部、头部、胸前空间间距都是比较宽敞舒适的，腿部空间的纵深很大，我平常除了坐在主驾驶开车外还会躺在主驾驶位午休，放下座椅后腿部已经都是可以伸直的，头部空间距车顶棚还有两三拳的间距，副驾驶前方没有方向盘障碍，那么空间相对会更加宽敞，腿部也是因为没有油门刹车踏板，纵深空间非常大，后排空间也是非常的宽大，大众朗逸的轴距有2688mm，在级别中有着很大的优势，妥妥的家用车，因为后排一般是父母乘坐，他们体型和腿脚没有那么便利，就是需要大众朗逸这样大空间的车，空间小了他们上下车不是那么的方便，乘坐也没这么的舒适，大众朗逸这款我们一家人坐在里面是正合适。   车机感受 现在车子都是大液晶屏幕、智能化车机，由于我这款是22年购买的，当时车机也是较上一款升级到了8英寸的屏幕，但是车机系统没有车联网功能，就是相当于是一个液晶收音机，不支持在车机上联网下载应用，不过好在是的车联系统比较完善，我用的是OPPO智行车联，可以把我OPPO手机互联到车机上使用，同样也能体验到智能化的功能，我平常用的比较多的就是导航和音乐，正好是可以满足我的这个需求，音乐软件也适配的比较完善，像常用的QQ音乐、酷狗音乐、网易云等主流音乐软件都是可以适配使用的，而且整个的使用非常的流程，音乐不卡顿导航不延迟，整体来说还是比较满意。   驾驶感受 虽然大众朗逸是中国特供车，但是它的三大件和调教都是德国大众的标准，底盘悬架平稳舒适，车身的稳定性高，在转弯掉头时车身平稳摆动幅度不大，过坎和颠簸路面时避震的过滤性好，底盘调节扎实有劲，只听到轮胎压过去的蹦蹦声，车内稳当舒适，方向盘调教的精准，不虚伪打多大方向就会有多大响应，所以过弯超车时我都非常的游刃有余，要说要驾驶感还是得德系，这个驾驶体验是相当可以的。   动力配置 我的这款大众朗逸是1.5L排量的非涡轮增压发动机，马力113匹、扭矩145Nm，搭载的爱信6AT变速箱，小排量自吸配AT变速箱，稳如老狗，动力家用够用，除了起步那下慢一点，跑起来后动力够用，速度也跑得起来，一家人满载开空调在我们农村山路也跑的嘎嘎快，日常在城市道路通勤代步那适合了，动力平顺乘坐舒适。 🔎 槽点反馈 吐槽缺点 作为一个两年多的老车主，对于什么东西用久了后，都会有看不顺眼的地方，也希望这个地方可以得到改进，因为我用车比较爱惜，所以也会比较细致，然后关注到以下几点： 1.主驾驶下方全是线头接口，全部裸露在外，也没有给它整个一个保护板盖一下，有时候脚不小心就踢到里面去了，也不知道有木有把线头弄坏，可能很多人还不知道，但是就是这么巧被我发现了。  2.空调制冷效果不好，现在夏天天气特别热，这车没有提前预启动空调就算了，上车以后开空调半天都不冷，车内就跟各烤箱一样，坐在里面太热了，冬天冷一点还能忍受，夏天热的实在受不了。  3.就是变速箱在减速降档时有顿挫，三挡降二、二挡降一档时变速箱咯噔咯噔响，红绿灯停车变速箱就卡在二挡不退档，也不知道是什么问题，反正去4S看了也没查出什么问题。  4.座椅底下的出风口也没个遮挡，一个很大的口子还贴着地面，之前好像是小孩子吃的话梅核吐在车内，但是就掉进去这个出风口，现在每次刹车踩油门转弯都在里面滚动哗啦哗啦响。  5.还有一个最烦人的就是高速上面噪音太大，风噪和胎噪实在受不了，难道20万以内的车隔音就不能好一点嘛，我还做了四门隔音和全包脚垫，好像是没有一点改善，以后买车还是要考虑一下隔音的问题  6.车内没有后备箱开启按钮，按遥控钥匙也没有用，只能跑到后面手动打开后备箱，有时候不是很方便， ✏️ 独家秘籍 使用心得 用车2年多以来还是发现了很多小技巧，也算是自己用车以来的心得吧，分享给大家希望可以带来便利： 1.对于1.5L大众朗逸，由于排量小自吸车型，会感觉动力加速不是那么有劲，但是朗逸有个S档位，这个挂上去之后，提速踩油门反正会更明显，我平时超时都是习惯挂入S档位，那个动力响应贼猛，发动机都会发出咆哮声。  2.大众朗逸车钥匙按一下是锁车或解锁，再按一下就是升降车窗，这个功能可以在平时下车后防止车窗未升，夏天的时候可以不用上车就把全车车窗降下散热通风。  3.大众朗逸的车机系统虽然不支持车联网，没有那么智能化的系统，但是它可以和手机互联，苹果手机可以支持无线carplay、安卓手机有线百度carlife，通过手机互联也可以体验使用开车导航听音乐。   个人总结 朗逸这款车作为一辆老牌的合资燃油车还是很靠谱的，质量方便的真的可以，油耗也是比较低，用车成本低平时保养配件都不贵，在底盘调整这一款有着很不错的优势，毕竟是德系车的水准，市场上的保有量大，路上跑的也多，保值率还是比较不错的，拥有家用车几大不错的属性，空间大、油耗低、合资品牌、性价比高，10万出头的价格就可以落地。

朗逸车友圈

大众朗逸2年37000km用车感受

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