认证：深蓝S07车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大家的蓝朋友
谈起这个话题我才意识到，不知不觉中你我已然携手走过了十二个年头。 这些年我们一起走过了几十万公里，一起见过无数个难缠的客户，一起经历过炎炎烈日和凛凛寒冬，也一起见证了两个孩子的出生、成长。时间磨平了你我的棱角、风雨蚕食了你我的容颜，我们却俨然已经成为了彼此的彼此。 今年换了新车，橙色内饰看起来跟你挺配的。我喜欢在开车时跟你唠叨这个抱怨那个，你从不回应却每次都在一旁静静的听着。 车停，又该去见下一个客户了，没有你还真不行，我不知道你还能坚持多久，但至少这一次——我们一起。
不知不觉已经搞了这么多车上装备了，哈哈。便携式充电枪、放电枪、无线充气泵、露营天幕、自动帐篷、露营桌椅、车模、钢化膜、车载吸尘器、车载置物箱……不得不说深蓝商城里好东西真多，而且质量都属上乘目前还未有不满意的东西。 在这里跟大家分享一下两件多次使用已有些使用体验的好物。 无线充气泵，其实深蓝是自带车载充气泵的，还随车带有补胎液，完全能够满足车辆应急所需，但我还是在商城购入了这款无线充气泵，一是因为无线便携可以给家里的电瓶车自行车充充气，二是这款看起来逼格更高，哈哈。言归正传，使用上还是很方便的，噪音控制的不错，补气也很快，充满一次电可以用好多次，这样经常给车辆补气也有助于低电耗的维持。 再就是车载吸尘器了，也是无线的，吸力强劲噪音小，上周跟孩子去逛了超市买了一堆零食，孩子在车上就等不及要吃，这要搁以前饼干屑掉一地只能去洗车喽，现在只要拿出来吸一吸就行了，家里有孩子的一定要备一个。 现在购物车里又有了新的目标，怎么也得把露营那一套给弄齐了不是？还有希望商城可以上架个洗车套装，以后连洗车都可以自己在家搞定了，哈哈。
将入深秋之际，终于有机会带孩子们出去耍耍了，周末天气不错果断开上我的深蓝直奔郊外，不得不说自从换电车后出游的意愿那是直线上升啊哈哈。 地方位于郊外一个废弃的游乐场附近即使本地人也很少来所以很是僻静，车子是开不进去的只能放停车场了，不然一定要多拍点车子亲近自然的照片，可惜呀可惜。沿着窄路旁的小河步行了一两公里在一个转弯处豁然开朗，这里的景色真是幽静雅致满满都是世外桃源的感觉。 踩着地上厚厚的落叶，抬头看着黄绿相间偶见松鼠在其上的大树、身边缓缓流淌的小溪、清澈见低的池塘，呼吸着新鲜香甜的空气，听着树林深处悦耳的鸟叫……这真是治愈心灵驱散疲惫最好的“灵药”。看着孩子们肆意奔跑嬉闹，与爱人拉着手感受幸福，时不时的拿出手机记录下沿途的美好，这种感觉真的是让人着迷。 时间过得很快，转眼就到了下午太阳渐渐西斜，树林里已经有点冷了，大家才恋恋不舍的走上了回程路，在即将离开时我回头看了一眼，等降下冬天第一场大雪时这里又会是另一番唯美吧。
这期跟大家分享下提车几个月后的使用感受。 经过这几个月的使用，我越发觉得深蓝S7这款车应该在新能源家用SUV中占有一席之地。 十一假期正值女儿幼儿园建园70周年校庆，学校自然也安排了丰富的校庆节目，女儿也被安排进了舞蹈表演，所以一次又一次的参与晚会彩排也变成了这个十一黄金周我们家里唯一能做的事。 深秋的清晨真是冷飕飕的，带着睡眼惺忪的女儿还有一堆吃的用的马扎什么的这时候你就会发现有辆可靠舒适的车是多么幸福的事。 彩排了整整一个上午，在舞台上一遍一遍的走场，就算是休息时间也要和身旁的小伙伴打打闹闹，不得不说这群小可爱真是精力无限。 中午十二点终于结束了最后的彩排，在回程的路上看着前一秒还在兴奋唱歌后一秒就倒头大睡的女儿我拍了拍身边的深蓝S7---还好有你。 回家后就想把这次经历写出来分享给大家，我是需要一辆外观炫酷内饰豪华的车吗？是需要一辆百公里加速6、7秒，加热通风遮阳帘都给到的车？还是需要一辆有L2级辅助驾驶，能进行危险预警并主动刹停的车？不是，我真正需要的是一辆大厂背书质量可靠配置丰富能尽可能覆盖所有用车场景的车，很高兴在经历了几个月的选车历程后等到并选择了深蓝S7，目前陪伴我和家人三个半月的深蓝S7，一辆我愿给她打上家用标签的全能SUV。
又来分享用车感受了，这期跟大家唠唠深蓝S7的使用空间。说到空间最先想到的是乘坐空间，作为一辆轴距为2900的中型SUV，它的空间还是能满足家用需求的，身高178cm、体重90kg坐在主驾驶将座椅调到舒适的驾驶位置头部剩余一拳有余，腿部空间无论是纵向还是横向也都很充裕，再看后排空间，由于我开启了舒适进入在我从主驾开门下车时座椅自动调到了最后，但即使这样身高178cm、体重90kg坐到左后方座椅时依然有不错的空间表现，头部一拳，腿部一拳三指。得益于1930的车宽，深蓝S7配备了足够宽大的座椅，包裹性支撑性都很不错。 下面我们来看使用空间，这次用到的工具是一把卷尺和两瓶550ml的矿泉水，首先从内部空间开始，前排门内侧储物格可以轻松的竖着装下一瓶矿泉水，但后半部分因为造型太窄的关系只能放软包纸巾之类的，这里的空间只能说是够用。 视线上移，门内侧扶手位置有一个下方封闭的凹槽，这个凹槽应该是设计用来放手机的，当然也可以放一些钥匙或卡类的小物件，我个人是没有将手机放在这里的习惯的，所以这个凹槽的缺点在我这里是被放大的，它缺点是当雨天用车的时候雨水难免会留存在这个凹槽里，而此位置使用的是皮质包覆，所以大家在雨天用完车后要记得将这里擦干。 接来下就是中央扶手区域，中央扶手箱容量还是很可观的，内里不是直上直下的长方体，总体为上宽下窄的梯形结构，但即使是最窄的底部也完全可以倒放两瓶矿泉水，开口处长26cm宽15cm，纵深更是达到了25cm，可以放相当多的东西，而且中央扶手箱底部有一个空调出风口，虽然我还是想要一个冰箱（狗头）。 来到控制台下方，掏空后还是有较大空间可以使用的，放个大点的包包没问题，靠近副驾一侧有一个USB接口和一个TYPE-C接口。 副驾驶这边，手套箱的开启键在左上部，主驾是可以轻松打开的，内部空间不算特别大但绝对够用，开口长25cm、宽14cm、深20cm，内部空间跟中央扶手箱一样是上宽下窄的梯形结构。 后排门内侧的储物空间跟前排是一样的，除此之外在前排座椅后方下部有两个可以拉出来的储物袋，有弹力织带连接开口度还是可以的，如图大家自己看吧。 接下来应该是很多朋友重点关注的后备箱空间了，先报下尺寸：宽111cm、深95cm、高69cm，整个后备箱还是比较规整的，挂钩、锚点、12V电源、照明灯一应俱全，对于家用来说也完全够用，实际效果可以看图，图中作为参照物的箱子尺寸长44cm、宽35cm、高31cm。掀开地台下面还有一个小一些的储物空间，里面放了拖车钩、三脚架、反光服、补胎液和一个小型充气泵。深蓝S7在上市之初的宣传图里是有后备箱隔段的，但交车时却没有，问了下其他车友都是没有的，那这个地方应该是减配掉了。将前排座椅调至最后把后排座椅放倒，可以得到一个纵深1.72m的空间，如果你想放张床垫在车里睡觉那建议将前排座椅调到最前，应该就能躺下180身高的人了，还有后排座椅放倒后并不是纯平的，有一个角度，对我来说没啥影响，毕竟我没有睡在车里的需求，在意的朋友可以去看下实车看这个角度能不能接受。 最后来到电车的独有环节---前背箱，深蓝S7的前背箱还是很大的，开口达到了长84cm、宽46cm、前端深25cm、后端深35cm，因四周还有竖立的密封胶条所以理论上这个深度还能再增加3cm左右。去日照自驾游的时候前背箱在装下一个1.85m见方的方形折叠帐篷、一张折叠露营桌和四个折叠露营椅后依然还有不少空间，可以说是相当能装了。前背箱两侧各有一个可开启的盖子，左侧是加玻璃水的，右侧是什么线束检查口，咱们平时应该也用不到，盖板在装回时需要将旁边的密封条掀起来才能扣回去，第一次操作的朋友可以注意下。 总结：深蓝S7无论是乘坐空间还是使用空间都能满足我们一家四口的家庭用车要求，再加上帅气的外观、精美的内饰和这一段时间真实的使用感受，很难不让我再次主动推荐它，再看看它19万的价格真的是性价比之选。好了，这次就写到这里吧，喜欢S7关注S7的朋友可以点点关注，依然会不定期的把我的用车感受拿出来分享。
又来了又来了，这次跟大家分享的是深蓝S7在功能使用中的感受。 一：座椅迎宾功能，除了满满的仪式感外确实可以给上下车提供便利，座椅移动时发出的声音也处在可接受范围。 二：自动雨刮，雨量感应器触发后自动调整雨刮速度，在上次的自驾游回程高速路上遇到了一次短时强降雨，雨刮一直在最高档位工作，保证了大雨中高速行车时的安全。需要改进的地方是在雨刚开始下时触发的临界点可以再提前一些。 三：语音助手，车内人员在用家乡话交流时会误触发激活，有些功能必须用固定的触发词才会执行指令，比如我说“打开所有车窗”，系统就无法听懂这个指令，需要说“降下所有车窗”它才会执行，一些无法执行的功能只会提示你无法通过语音完成但并不会帮你调出相应的操作界面，总体感觉没有那么智能，体验感一般。 四：HUD功能是非常好用的，清晰度也挺好没有看不清楚或发虚的感觉，而且我觉得放弃仪表盘使用HUD对提高行车安全也有一定帮助，更新系统后可以自由选择投射的信息，希望以后可以加入更多的选择。 五：座椅通风功能还是有点作用的，我现在基本上车就会打开，腰部区域的吸风感最强越往上越弱，到背上部区域几乎就感觉不到，这点要是能通过OTA改进一下就好了。 先写这些吧，想到哪儿说到哪儿，随用随写，感兴趣的朋友点个关注以后会继续分享使用过程中发现的好用功能及待改进的问题。
不知不觉提车已经快一个月了，车子是520纯电版本加装了20寸轮毂和智能钥匙，刚带老婆孩子自驾去了趟日照海边和诸城动物园，趁出来洗车的空档跟大家分享一下提车至今的使用感受，这期主要是讲讲电耗吧。 全程548.7公里，高速占比大概在八成左右，到了地头去景区玩基本就是租电瓶车出行，因为实在太堵了，而且停车很麻烦。全程空调25-26度前排座椅通风加听歌，因为怕孩子晕车所以动能回收我只调到30（这个数值经验证证明是在避免孩子晕车和保证续航之间的折中数值），基本算轻度满载吧两大两小四个人，一个20寸行李箱、一个登山包、四把折叠露营椅以及给孩子们准备的一些吃的喝的，趁在万象汇吃饭的时候去小鹏的充电站补了次能（具体数据没留存没法给大家看了抱歉），最终表显电耗16.4KWH。我使用的是WLTC显示模式，掉里程还是很扎实的，算了下满电在这种工况下大约能跑370公里左右，我个人对这个能耗和续航还是很满意的，毕竟当时选择520版本其实是想主要在市区代步，可奈何纯电太香了自己又想测一下高速的电耗，所以这次出游并没有开家里的油车。 下面说下在行驶在高速公路上时的一些体会吧，首先我个人对目前的自动驾驶体系是持保留意见的，这也是我没选择同期上市的小鹏G6的主要原因（另一个是G6没有天幕遮阳帘），所以在本次出行中仅仅是尝试了一段车流较少的高速路段。深蓝S7的车道保持会经常修正方向保证车辆在车道里居中，但修正方向的动作是比较生硬的，第一次使用给我个人的驾驶感受一般，我个人以后也不会再使用了，还是选择相信自己的驾驶技术。高速行驶时变道确实会有侧倾，但我觉得是一个可接受的程度，并没有给我驾驶信心不足的感受。提速不仅低速随踩随有，120以后的提速能力也让我觉得在超车时信心十足。 好了，这次先写这些，基本是想到哪儿写到哪儿，有点乱请大家见谅，有想了解真实车主真实使用感受的朋友可以关注我，后面会持续更新，福利就上洗车时拍的爱车和这次自驾游中的一些照片吧。
好事多磨，最终还是如愿在24日把车子提回来了。提车流程本不复杂，很多时间其实都用在了等待上，这个在以后的提车贴里细说，先简单讲讲提车回家这85公里路上的用车感受吧。 舒适取向的车子还是很好适应的，方向盘轻快、指向性虚位不大，刹车脚感也很好适应、开启了舒适停车后刹停那一下时很温柔不会点头，加速像极了家里那辆3.6L自然吸气的车子速度提升的很线性，电车的动力给人以很强的超车信心、随踩随有，刚开始开要多注意观察车速不然很容易就超速了，高速变道时能感觉到侧向支撑给的信心，空调制冷很给力，没听过啥好音响觉着这车起码是有空间感的够用了。 仅凭记忆想到哪儿说到哪儿，写得有点乱，打算过几天上牌了再来篇详细的，有想了解深蓝S7真实用车感受的可以先关注一波。
自己订的车还没到（520纯电），今天馋得又去店里看了心心恋恋的S7，跟大家分享一下试驾几次后的心得。 看了这么久的车我得出的结论就是这是辆很均衡的车子，非常适合那些想尽可能覆盖全部用车场景的人。40W无线充电、全景遮阳帘、最低可调至0档的动能回收、舒适停车模式、加热通风按摩等在其他车上都可能出现的配置你在这一辆车上就能凑齐。 这个价位可选的纯电Suv不多，我首推深蓝S7，这可不是光动嘴，我可是实打实的准车主了。
本人几乎没有长途需求，基本就是短途代步，家有装充电桩的条件充电方便又省钱，所以果断放弃增城混动直接上纯电。从新年假期就开始了漫漫看车路，大众ID4、比亚迪宋元、日产艾睿雅、零跑c11、极狐阿尔法 T 、艾安 Y 、极氪 x ，一圈看下来都因为个人需求问题 pass 掉了，直到看到深蓝S7，首先被外观吸引，然后各种配置给的也都恰好符合我的需求，自然而然的开始了深入的了解。 这个外观还是比较拿我的，机甲风、犀利的线条、有攻击性的前脸造型，外观恰好好处的收住，感觉再多一点就过度设计了。 车屁股相对SL03也做了相应的改进，看起来饱满有力量。 侧面线条流畅，下部饰板上提使侧面更显修长。 内饰方面，这次推出的橙色内饰也非常符合我的需求，用惯了黑灰内饰，白色或其他浅色又怕不耐脏，爱马仕橙恰到好处兼顾了以上两点。座椅很宽厚，坐上去能感觉到包裹感，内饰也很简约不容易出现审美疲劳。 最后说下个人对这个车的理解吧，我更认可它是为家用而生的，舒适的调校、线性不突兀的加速、不会点头的刹车、宽大的后排、头顶的遮阳帘、外放电外放音等等配置都恰好做在了我这个有家用车需求的人在乎的点上，所以深蓝S7是我看车半年后得出的最佳选择。
接到销售电话说有台青外橙内的满配增城试驾车，遂预约了上门试驾，车到我家楼下时已近傍晚，很激动的开始了这次的试驾。 外观不多说，实车惊艳，这个青色比图片里好看，橙色内饰也有高级感。驾驶品质和行驶质感是符合这个价位水平的但没有越级的表现，NVH控制得不错，座椅柔软有包裹性零重力很舒服，后排空间很充裕，AR-HUD显示边缘稍微有点模糊，开车时不直接盯着看只用余光瞟的话没有问题，按摩力道让人印象深刻，通风后背是有的但不明显，加速不突兀很线性也就是说你们想要的上头感是没有的，刹车很好适应停下时不会点头，整体满意试驾完就下单了。 希望AR-HUD可以再清晰一些，档位变动时增加语音提示，遮阳帘开关时的噪音控制一下，后排后视视野较小下车时要多加注意。 在此特别感谢为我提供上门试驾的两位工作人员，全程很有耐心的讲解，服务非常到位。
看了很多车，做了很多功课，看了无数视频、直播，选来选去这个价位这个尺寸还是深蓝S7最符合自己的用车需求，终于等到上市发布，在试驾体验后果断下定，期待能早日开上自己的第一台新能源纯电汽车。
不知道图片上传会不会被压缩，能看清楚不
中央扶手后移可以与后排座椅接起来，那么是不是前排也可以做到完全放倒呢？
图片里的是四座版的，大家觉得怎么样
一是ota升级过程中出现了黑屏现象 二是NVH表现非常差劲，50的车速就有明显的胎噪路噪甚至是电机的噪音 三是打灯变道标定不成熟，有潜在危险 各位车主们觉得说得对吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
