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16小十六：大家好，刚搬回回迁房小区，没有固定车位，也不能装充电桩，上下班30公里，一年也就一万五六不到两万的行程，20W左右预算，纠结唐和雪佛兰买插混还是燃油车！长安逸动伴随我快十年了，还真有点舍不得，想着节假日带家人出去转转还是得换个空间大一点的车才方便！
向北不断电：比亚迪10月大事件：4个年产能百万基地！日本再次引入纯电大巴
灬狩丶：关于DiLink3.0，你是哪款韭菜？
喝咖啡真后悔：之前被水军洗脑了，说一档变速箱好，两档变速箱是技术落后倒退，我以一个车主的体验告诉你们那个好，那个差 首先，双挡变速箱在低速的时候可以直驱，很多没体验过的人觉得因为摩卡的技术不行，比亚迪专利的问题，不得已要绕过专利，还有说直驱有顿挫，我三天开了1000多公里，没电的情况下，动力需求不大发动机会在舒服的工况给电池充电。进行串联发动机转速为1400-1700， 急加速或者馈电爬坡得情况下，串联模式显然会让发动机脱离高效区间，加大转速进行充电，所以很多人说馈电爬坡加速，发动机在咆哮，而摩卡的两档变速箱可以在爬坡急加速的情况下，直驱，这样发动机还是在理想的工况下工作，达到更少的能量损耗，爬坡测试转速也差不多在1700左右，和直驱和串联转速一样 希望摩卡多多宣传自己的优势，不要靠车主给你宣传，现在泰迪吧一档变速箱说的神乎其神了，我差点就上当了
芯片大师：重大突破！比亚迪超高功率SiC模块面世
饵块茂mao：dmi系统不同驾驶模式一点心得
萌吉多原创童装店：定了唐dmi112尊荣版，现在想先把车位的充电表装了。想请问一下，各位车友们。装电表有什么好建议，或者需要注意的吗？感谢感谢！有车友群的话麻烦拉我一下。感谢大家！
可以借个火吗？：3.22提车，5.19EV受限，还是在刚充满电上班路上，得亏不是高速啊。安全靠边停车后，根据售后指示，熄火后重启，然后尝试长按启动键，都没有用，现在销售让找售后，售后让找救援，路边等待中。
