简介:这个人很懒,什么都没写~
爱车一族炫酷生活
【酒香不怕巷子深,舒适驾乘还得看天逸】 很多人买车不知道怎么买,觉得随大流就对了,其实这种想法很肤浅,因为群众的眼睛,并不一定是雪亮的。 总而言之,买车是一个劳心又劳力的活,但只有在买的时候足够用心,之后用的时候才能足够省心。就好比我的2019款天逸,从一开始的偶然相遇到后来的每天泡在网上查指标,再到不厌其烦的跑4S店等试驾,可是花费了不少苦功。 为什么选择天逸呢,一个是因为它比较独特的颜值,另一个就是高出天际的性价比,首先是一眼就能看得见的液晶仪表盘、电子档杆还有各种科技配置,一眼看上去就高大上,再然后就是肉眼看不见的三大件,底盘、发动机、变速箱。 底盘不用说了,雪铁龙号称陆地坦克,有目共睹,关键在于发动机和变速箱,天逸用的是和宝马合作研发的THP发动机,动力强、油耗低,变速箱更是爱信8AT,这一套组合可以说是要动力有动力,要平顺有平顺,这半年开下来,最大的感受就是真舒服,跑长途除了上解决三急问题基本从来不下车,驾驶感受真不是盖的。另外油耗也比较低,平均8.5L/100km,十分经济。 反正不管别人怎么说,这辆天逸,我真的是选对了。
【雪铁龙天逸——上班族的完美新伙伴】 作为一名每天风里来雨里去的上班族,买车可以说是我的终极愿望。对我来说,买车的目标很明确,第一就是经济实惠,因为每天都要开,所以省钱很关键,第二是要能凸显自己的个性,不能太“泯然众人矣”,毕竟是自己开,所以肯定要符合自己的心意。 19年下半年车展碰到天逸推出2020款,当时就被天逸的外观吸引了目光,上下分层的大灯和日行灯非常有个性。后来试驾中更是被它平稳的表现折服,最终在家人的支持下顺利提车。 虽然早就听说了雪铁龙是堆料狂魔,但半年的用车仍然让我对堆料两个字有了更深的体会。先是三大件的配置给的很足很实在,其次是内饰上面的用料一样很扎实,第一次坐这个车的人,看到内饰之后就完全不敢想象只要十几万,另外雪铁龙对整车的调教也很好,经过半年的磨合,油耗稳定在了8L左右,真的是经济又实惠。如果以后要换车,我一定还是要选择雪铁龙!
秋意浓4936
我的爱车,通过首保后,经过测试给了我一个大大的惊喜。现在和大家分享我的操作1.加满一箱油后,正常起步不要急加油。 2.正常路况速度控制在80-100 3.经过两次堵车都是时速十五公里哪种 4.最大的惊喜是百公里油耗6.8升 一箱油续航750公里 绝对真实
长城李明
天逸 C5 AIRCROSS 2019款 购车3个月 口碑评价: 外观:坦白讲,作为自己的第三台车,外观是排在第二位的。之前都是手动挡小排量,这次一定要换大空间,街车就不要了。法系的设计感个人确实是特别喜欢的,充满了个性。 内饰:中规中矩,仪表台硬,下面比较薄的一层皮革装饰。门板很讨巧,前门搬软质,后门板硬塑料。个人不是很喜欢钢琴烤漆的材质,太容易站灰,而且看起来很明显。 驾驶:方向和我之前的2008如出一辙,轻便,很容易上手。6AT的变速箱感觉很懒散,升档呢不够积极,降档刚好相反,很积极...这个逻辑可一点也不省油呢。还有一定要夸的悬架软硬调节,之所以选择这个配置的国五车型,就是因为悬架软硬调节和雪地模式,之前的2008确实太颠簸,而天逸就完全不一样了,有了一种坐船的感觉,这感觉在我之前开5系的时候有似曾相识的感觉。噪音方面能感受到车身方面的隔音下了很大功夫,原车米其林的胎,不是这个系列里面静音最好的,胎噪稍微大了一点。 空间:其实我开始并没有知道天逸的轴距。带妻小试驾,让他们在后排坐着仔细感受了乘坐空间,的确翘二郎腿是轻轻松松,后来同事说这车轴距有2730...好吧。其次就是后备箱空间了,不仅深,高度也高,空间特别大。我是经常跑长途,所以大空间的后备箱是必须的。 细节:你不得不服合资车的一些小设计,真的很讨人喜欢。比如副仪表台档杆前方,有很大一个凹槽,放一盒抽纸刚刚好,晚上开了大灯这里还会点亮;扶手箱空间超级大大大!!!而且还能通风,意味着夏天可以冷藏一点小饮料。 油耗:换车时就已经给自己宽心,接受10个油的油耗,但天逸烧油的效率确实让我惊叹。我甚至一度在怀疑我自己的驾驶水平。后来也只能安慰自己,235的胎,能不烧油么... 最后说说为什么会选择天逸。 首先换车的时候一定是自动挡。其次一定要大,油耗和动力不是我优先考虑的。一开始是一心想搞F7,甚至一度说服自己接受那么小的后备箱中,后来总总原因最后放弃。然后转向合资品牌。德系日系韩系不考虑,兜兜转转在4008,天逸和昂科威直接盘旋。昂科威双离合放弃,其实4008跟天逸一母同胞的,但是天逸多了悬架软硬调节啊,那就没得选,当然了,天逸也要更便宜。这和我当年买2008不一样,当时2008比C3要便宜,真是三十年河东三十年河西。