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#用车心得

《选车、提车》 原来的油车已经十一年了，高昂的油价让人实在抓狂，所以决定选择EV，彻底告别加油站。我的用车场景想的很明白，市区代步，周围县区，省会城市能够去回就OK。我不会为了那百分之一的用车场景去考虑混动或者增程。 当时看了比亚迪，蔚来，大众ID，最后偶然遇到了问界M5，因为有华为大BOSS技术及核心部件上的加持，鸿蒙座舱的吸引，并且试驾过后被小5绝对优秀的操控性能所折服，所以我最终选择了问界。 我不是颜值控 外观看着顺眼就行，M5的外观造型设计看着并没有那么激进，给人的感觉是低调不张扬，但又不失豪华的感觉，看着很舒服，属于运动型SUV，我个人非常喜欢。 相比外观我更在意的是内饰的做工，因为那才是我每天享受的地方。M5的内饰简约不繁琐，用料很足，软包多一些，做工挺精致的，符合我的审美，唯独储物空间有些少，主副驾那里没有掏空 的设计，那里的储物格我实在不知道放啥好，索性放的是抹布，塞的下，还能挡灰[我想静静][我想静静][我想静静]	座椅还是	有点小了，腿部支持稍显不足，再长一点就好了。要是主副驾能配上腿拖，方向盘能加热就好了，这点儿有些遗憾。鸿蒙座舱不多介绍了，丝滑顺畅、智能有趣、配上我的华为手机简直最佳搭档。音响效果早期只能说还不错，但后面OTA升级以后绝对震撼，天花板级别了，非常享受每天开车听音乐的感觉，放个电影更是影院在线的感觉车辆其他配置上面算是良心的，挺丰富的。重点：｛提车那天我就特别留意到这车里真没有新车的塑料臭味，真没什么异味，让我记忆犹新｝毕竟孩子会坐车，环保非常重要！！！[赞][赞][赞]  从M5上市到我买我等了一年多，因为刚开始M5也没有EV，而且我也不想当第一批小白鼠，进懂车帝偶然间加到了一个M5群里面，在里面潜伏了许久，看了看车主的用车反馈，没发现什么大问题，所以放心了[呲牙][呲牙][呲牙] EV出来后我去试驾，提速、动力方面电车肯定杠杠的，绝对降维打击油车。M5EV的操控感真的出乎我的意料，开起来太爽了，方向灵敏，路感清晰，指哪打哪，最主要的是山路转弯的感受让我记忆犹新，非常的稳，这车让人开起来就对它有信心，有底气。试驾完等了一段时间，刚好我们这有车展，又赶上重庆补贴，果断出手下定[机智]四月底提的车，开启我和小5的驾驶之旅。 《续航，电耗》 做为车主我当然也得测试一下小5的能耗和续航啊，看看到底如何，自己心里有个数，不至于跑长途给我扔到半路上[我想静静][我想静静][我想静静] 此次测试:	电量🔋100~12%时间:七月	 路况:高速120km左右，省道140km左右，其余为城市通勤 人数:3大两小(十一岁) 全程空调、座椅通风按摩，音乐，两个手机无线快充，一个线充 高速时速:120km左右，高速电耗:17.6。	 省道时速:60km左右，  省道电耗:18.7。 小5在高速的电耗表现比我预想的低了很多，之前看网上都说电车上高速电耗很高的，可我的小5并不很高哦，比回来走省道还省，所以EV电耗不光跟电机高转速有关系，还跟路况有很大的关联。我平 时的平均电耗是12.89，所以高速比平常市区通行高不了太多。截屏的电耗是最近的，因为冬季了，我们北方城市，电耗上来了很正常的。 总结:这次测试总共跑了478.7km，表显剩余12%的电还能跑70km。也就是我的小5从满电到干光电量🔋除冬季外实际跑到540km左右。 《冬季电耗、续航》 我们这北方冬季还是挺冷的，这也是我的小5第一个冬天的表现。我也试了一下分享给大家参考。温度在12°到1°的时候，影响并不大，电耗基本控制在正常的11到13左右，但是需要热车，这里的热车指的是刚开始开车不要急加速，起步电耗为15.6，时速40跑个三公里，带电机稳定下来，我发现电耗开始下降，稳到13左右以后，正常加速到时速50一60码车速，电耗没有上升，基本会在12-13区间浮动。 最近温度一直在-8°到0°，电耗上来了，之前我热车的跑法感觉没啥用了[我想静静]不开空调，座椅加热的话电耗在16-17浮动。开空调，座椅加热后则陆续爬升到20.5，但没再往上升。 续航: 满电到剩余33%左右电量🔋	，气温1°~12°，能跑	 360~380km左右 满电到剩余33%左右电量🔋，气温-8°~0°，能跑260~280km左右 注明:座椅加热一直开，空调很少开。 打几折你们自己算，我数学不好[我想静静][我想静静][我想静静] 我发现座椅加热并不费电，而且小5的加热非常给力，我还安装着坐套，但并不影响她发热的强大，后背和屁股热了人在车里并不冷，我个人并不喜欢暖风空调带来的那种燥热感，开时间长了人不舒服，而且下车温差太大反倒容易感冒😷  总结:冬季EV确实里程会有所下降，但在可接受范围内。市区通勤没多大影响，我通常一天往返共40km，五天左右补一次电，平常季节7-8天补一次电。基本都是快充，但冬天即使是快充，时间比其他季节翻一倍多[我想静静]，其他季节充电时长:电量🔋自从30%	~ 90，充45分钟左右搞定，冬天电量🔋33%~100%需要一个半小时左右。当然我偶尔也会去交付中心慢充一下，让电池吃吃细粮 《养车费用》 从接车到我手上至今总共花费了750元左右的电费，跑了一万多公里了，感觉还是相当相当省钱的，养车无压力，再也不用管油费上不上涨了。两万公里保养一次，我还没达到资格去保养保养[我想静静][我想静静][我想静静]费用也不贵，这些你们就自己百度一下吧。 上几张和我车友天青蓝智驾版的M5合影吧，也算圆了我智驾版的梦，小小装一下[我想静静][我想静静][我想静静] 《使用感受》终结，看到这里的都是真爱[呲牙] 小艺小艺，小艺小艺，不知不觉生活中又多了一个家属。我的爱车问界猛男粉M5EV。打从第一眼看到这辆车就觉得她与众不同，貌似低调不张扬但精致小资的外表下隐藏了一颗巨大的宝藏。华为电机强劲的动力路上加速踏板轻轻一踩，飞驰电掣不为过，几乎碰不到什么对手，优秀领先的电控系统更是把低能耗做到了极致，没有什么里程焦虑，丰富的配置我想要的基本都有，诚意满满啊，温馨舒适做工细致的内饰坐进去就不想下来了，全铝的底盘加上DATS系统的加持，城市、高速路面行驶轻松拿捏，还是山中的颠簸路面也好都不在话下，真正体验到了什么驾驶操控带来的乐趣!智能高科技的方面就更不用说了，遥遥领先不是吹出来的，而是做为车主真真正正体会到的，辅助驾驶，主动安全更是在实际用车当中实战过的，避免了好几次惊险的意外，鸿蒙座舱更是用车当中方便快捷人性化的享受，并且让人依赖。自从有了问界M5我又有了一个移动的家，温暖、舒适、惬意、安全。哈哈，开在路上我的M5就是那个低调奢华的显眼包[可爱][可爱][可爱] 感谢圈主推荐

2022款M5EV后驱版用车感受