简介：这个人很懒，什么都没写~
Grey1637
大家好 购买动机：我本身是非常喜欢钢炮车型，上个车是高尔夫6R，确实目前来说有点略显老态了，即使我非常喜欢，但是巨大的涡轮迟滞和不太方便的座舱，以及较高的油耗、养护成本给我日常用车增添了很多压力，所以就考虑换个更新款的。7.5R价格实在是居高临下，许久都没有降价趋势；7R与6R同款的密齿比DQ250我怕长途行驶时也会带来像6R一样的非常高的高速油耗（120巡航11-12个油），所以就只能把目光转向GTI。 8GTI有相对来说先进的座舱（有Carplay、液晶仪表、HUD等我认为比较好的配置），涡轮迟滞小很多（主要IS20涡轮确实也没有很大）的EA888 Gen3，非常好看且质感优异的经典红色格子布座椅，还有最重要的2.1圈转向机和快如闪电的7速DQ381变速箱，让驾驶感受有了长足的进步。并且时至今日，我认为它依然可以是驾驶乐趣的代名词之一。 车辆背景：我的8 GTI是24年9月买的官方认证二手车，21款22年上牌，3万公里，原版原漆带车衣，车子到手非常新，所以买时也没过多犹豫，价格裸车在16出头。 使用感受：最主要的还是这套动力系统，迅猛。发动机潜力非常之大，原厂硬件配合一阶程序就可以轻松达到轮上250马力的输出。大众这个双离合，真的是又快又顺，日常小油门代步开，很难察觉到换挡时的变化，大油门时又能很快读懂你的意图，降档加速升档手起刀落，并且拨片换挡也是一个随时能够随心使用的状态。对于我来说，这个车一大部分的快乐就是来源于这个这么屌的变速箱。 除此之外，2.1圈的转向机让转向比变得紧绷一些，在需要迅速转向的时候会更加容易。并且说实话这样操作起来也轻松一些，特别是在低速大角度打方向的时候。 油耗，日常纯城市开大概11个吧，我开得不算温柔。高速120巡航大概7个多。可以接受，特别是高速油耗比之前的6R低太多了。 保养，目前里程4.4w公里，从3.3万公里提车到现在，换了两次机油机滤，一次空调滤。滤芯都是MANN牌的，机油目前使用的壳牌020绿油，没啥问题，挺好的，下次准备换欧版美孚1号试试。 需要吐槽的是，车机太慢了，纯憨憨车机，难受死了，想调个空调有时候都得等30秒，真的无语了，并且那一坨触摸按键真的很难用，不知道产品经理咋想的，自己难道不用用看吗？还有这个音响，哈曼卡顿音响，听着着实一般，感觉还不如之前6R上面那个，太上当了。 总体来说这个车我还是非常喜欢的，主要也就是这个非常激情的、非常有乐趣的驾驶体验，经常开着就能笑出来哈哈哈。这种感觉与现在电动车的乐趣不太一样，Model 3P开起来确实很爽，但是就是没声音，娶了个哑巴新娘的感觉？（个人观点，无拉踩）希望以后能开它去更多地方，看更多景色
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