#阿维塔12提车日记

提车整整一个月了，来分享一下和小塔的一个月体验。 购车经历： 我从开始有购车打算到看车花了半年时间，也看了不少车型，bba、极氪、凯迪拉克啥啥的4S店全部去了一趟，首先奥迪的A4L试驾体验不错，老牌豪车体验还是可以的，但内饰实在劝退，宝马不太感冒，至于奔驰，性价比太低，后面去看了CT5就被吸引了，也看了锐歌，觉得凯子的那一套确实很帅，锐歌在颜值这方面确实很能打，但车机曝出来的问题太多了，价格也偏高，然后考虑CT5，但老款内饰也太老旧，新款得24年春季，也同样有车机的问题。后面就看了极氪001，虽然大灯不太喜欢，但整体还是很帅，就是智能驾驶拉胯，再加上这么大的车身，停车对我这种新手就是噩梦，然后在网上冲浪，开始接触华为的智驾，看了下问界的照片，丑爆，完全不感兴趣，不过就那样看到了小塔，也看到慕尼黑车展上的12，看到12的侧面就被吸引了，简直就是帕拉梅塔，后面就开始研究阿维塔12，也是碰到了现在的销售，网上也在传阿维塔的销售怎么怎么糟糕，但我的销售还是蛮热情的，就这么看着看着把小塔订了，接着就是漫长的等待，群里比我订车晚的，比我早提车，还有一些车主曝出来一些问题，心里也有点小慌，不过延期8天，总共43天我也等到了我的小塔，提车时间是24年的1月3日，也是错过杭州补贴的最后期限（这点小不爽），提车送了香氛啥的大家都有的，也没问销售多要啥，也都没啥有用的。 外观内饰 我觉得小塔的外观不需要多说，仁者见仁智者见智，我还是觉得非常帅的，尤其是侧面，帕拉梅塔不是白叫的，车灯的话，还是11那一套家族设计，就是车标能发光，晚上看很帅，可惜行车不能亮，感觉有点不好的就是屁股，像卡比兽，但有时候看着也好看，尾翼有点小，不过开在外面吸睛指数确实蛮高的， 还有运动套件，我没有选择，感觉和12没有特别搭的感觉，还会拉低底盘高度，内饰方面，12和11是完全不同的内饰，12的内饰一个带鱼屏加上华为系车共通的中控大屏，设计感上有点简约风，和bba都是两种风格，但质感摸上去都很不错，不是塑料感好评，带鱼屏的话是我觉得最sb的一点，整个一大块屏幕就用来展示几张小卡片，驾驶位上是行车信息，然后导航信息也很简陋，官方也发过调查表，希望后续可以优化。内饰灯还是挺炫酷的没有奔驰那种夜店感，基本都在侧面和下方，就有时候混合灯色会让我有一种被后车闪的感觉。座椅还是比较长的，我感觉比我朋友的E舒服，但白色的座椅很怕脏，杭州最近还是雨季，车里就容易脏。 操控 我开车不太激进，也没啥操控可研，日常超车变道啥的也都没啥问题，动力方面单电机已经很猛了，城区开开也用不到啥加速，门店试驾车都是双电机，就更猛，底盘还是长安的传统，正品长安的感觉，不过更新华为itrack之后最直观的就是飞坡更稳定了，日常路面该摇还得摇，不知道空悬cdc的表现会如何。 续航 杭州的冬天大概率66折的样子，一般17,18的电耗，好天气15~16的样子，冬天下雨的能耗就会增加很多，会达到22,23的样子，开的舒适模式，动能回收很小，基本和油车差不多，我不太省，能踩电门还是踩的，跑的也大多是高架，时速大部分时间都是80，电耗这方面家里有充电桩也不太在乎这个。 智能驾驶： 我买这个车也是考虑到华为的智驾，主要就是智能泊车，停车确实没得说，倒车方方正正，技术一流，但有次遇到一个xx的车主，我在倒车他怼上来离我特别近，小塔就被难住了，一直避障，这时候只能手动接管。还有就是智能泊车会被别的xxx车主抢车位，这个得小心。高速NCA小塔喜欢开最左车道，离下高架2km的地方会主动靠右走，行驶是没什么毛病的，有时候进一些隧道会莫名其妙变道，也不知道啥逻辑，变过去再变回来，但智驾碰到匝道也会出一些毛病，在匝道自动的速度会到60，有些过弯会太快，有点吓人，得手动降速，匝道开还不算太智能，建议手动接管。 车机 车机没啥大毛病，就语音很多没开放，没问界的多，还有你问小塔认不认识小艺，他说认识是朋友，但问小艺认不认识小塔，他说不认识，连续语音对话，基本功能操作都没问题。只能等后续OTA。 空间 我没啥感觉，主驾前排空间完全够大，后排也很宽阔，腿部空间也够，一般也都用不上，储物空间我不太放东西，也空的要死，没啥可说的。 总结 我最满意的地方就是车的外观和智驾，智驾确实能帮到我挺多的，其余的也都挺满意的，价格的话30多w的车有这水平很不错了，这车不满意的地方差不多就是售后这些服务还不够完善吧，有时候客服啥的感觉上不够专业，不过也一直在做改变。还有群里车友碰到的啥啥问题我都没遇到过，算没中奖吧，最后一点：这车很大只，开起来要小心。

阿维塔 12车友圈

小塔幺儿一个月使用用后感

cesear11

#新人车主晒订单

人生第一辆车，希望能有惊喜，早日提车，始于颜值，希望终于品质。

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