简介：这个人很懒，什么都没写~
车无疆
三十多年前，法系车在中国曾经有很好的机会，但是没有抓住，其实也可以说是"躺枪"，但不管怎样，法系车当年的失宠成就了大众，虽说后来重回中国市场后也有几款经典车型，但终归是错失了最佳时机，从而导致法系车长久以来的不温不火，这几年甚至堪称在"寒冬...查看全文
星辰7149627248981
4年车龄东风标致16款408、1.6T发动机挑战立香烟、5毛硬币。希望对准备购车的朋友有帮助。
楠哥
无意间发的一条动态，竟然达到了将近40万的阅读量，心里甚是欣喜。 本人人生中第一辆自己的车，想给大家分享一下为什么会选择法系车，为什么会选择天逸C5这款车，仅仅代表我个人的感受，请大家手下留情。 在买车之前我也是做了很多的功课，汽车之家，懂车帝，各大论坛，车评人，大飙车的拆车视频，麋鹿测试等等，虽然对车的认知度没有那些专业人懂的多，但是为了给自己在选车上有充足的说服力，多少得了解些。 1、首先说下德系，最会讨中国人喜欢，专门搞中国特供车，黑心棉，割国人韭菜，问题最多，还得不到解决。 2、日系，车皮薄，配置低，动力弱，除了保值和牌子还真没啥吸引人的地方。 3、美系，小问题多，干式双离合，车内味道大，不环保。 4、国产车，近几年国产车进步确实很大，可选的品牌也不少，在合资品牌遍地的时代，国产车也开拓出了自己的一片天地，这都是值得欣喜的，但是国产车也没网上吹得那么牛逼，冷静客观的看待一下，国产车的发动机现在除了奇瑞的已经出口了，其他品牌还差点意思，动力上还只是为了参数在动小心思。那么底盘呢，调教呢，买车买的是什么，三大件，发动机，底盘，变速箱，国产车真正要走的路还很远，工艺啊，品质啊，细节的地方还得多下功夫，虽然吉利跟沃尔沃合并了，但是我们国产车不能老搞拿来主义啊，我们不光学习，还得搞自主研发，这样我们国产的实力才能有质的提升，才能有长期的发展。 在法系车不受待见，销量低迷，保值率低的市场下我依然选择了法系车，不代表法系车没问题，法系现在的处境肯定有自身的原因，营销做的确实不好，配置也跟不上国内的行情，但是法系车的制作工艺，用料确实很良心，防撞梁强度过硬，内饰材质环保用料足，车漆后，底盘扎实，性能好，悬挂调教很有自己的一套。如果能以法系造车的这个标准来对标其他的车系，那受益的是不是我们国人自己。我们花钱买车应该能享受到我们应该有的驾驶安全和驾车乐趣，而不是被某些车企充值，被水军黑，来误导我们消费者。
你的选车顾问
合资大空间三厢车，轴距媲美速腾，纯正自动挡，带你看标致408大家说到标致408，脑海里都会浮现性价比高、老牌车型等关键词。如果你想买一款合资的紧凑型轿车，除了那些主流车型还可以关注一下它，虽然标致408现在的关注度并不高，但上市之初它也是备...查看全文
AE牌
天逸的设置给人家都说反人类，我现在用业余的眼光把它合理的部分吐吐个人的意见。希望车友比比看。天逸吸引我入手的理由最大的卖点开始就是凭藉那个铝合金的发动机盖开始的，因为这个他跟普通的不一样，他用这个材料更好的散热，然后更好地保护了机件的老化。然后呢，他的涡轮增压器不像其他好多品牌，为了好看放到隐藏的地方，更离谱的，就是很多国产的长安的长城啊，那些为了好看，整个发动机盖都是用塑料把它覆盖的简直是垃圾的设计，我看到那种设置，我就老火的很想骂那个设计师。所有的产品，如果老是发热高温的寿命都不长，无论是手机或者是各种电器更何况是这个发动机了。这个法国车的合理的地方，还有这个空气滤清，他把这个位置流到发动机的后面，他更少接住灰尘延长了这个更换的频率，我们的法式这个天逸3万公里，才要换一次好多其他的品牌都是要5000公里左右就要换的、这一方面的成本算下来可以省了一笔钱了。另一方面，法国车这个天逸他的前轮和后轮的尺寸差很明显，比那个斯巴鲁探界者啊，更明显的八字型、我们可以想一下八字形前进的物体，它的稳定性比方形的更好。同时，那个路面共振也大大缓解，比如前轮跑到坑了后轮也可以避免不用同时两个前后轮都跑到同一个坑这样一路下来，它可以减少颠波。所有以上的种种都是给好多人说发洗车反人类的。希望大家可以用科学的眼光去独立思考。
菜还喜欢浪
请问白色的是标志4008吗？咋那么耐撞，黑色车都报废了都，白色车跟没啥事一样
天逸C5这车太垃圾了，大家千万别买，安全性太差了，高速开着舒服的老犯困；市区动不动就超速，一点感觉都没有；关上窗户外面啥动静都听不见；开车老是担惊受怕的，生怕把别人撞坏了自己啥事没有，一点驾驶乐趣都没有，差评
用户9598118655035
月入5000+想入手408，不知道有没有压力
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