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    偏偏爱手波

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    来自手动挡操控的 血脉压制视频1来自手动挡操控的 血脉压制视频1
    01-07
    非要置手动挡于死地 三方势力各怀鬼胎视频1非要置手动挡于死地 三方势力各怀鬼胎视频1
    2023-11-23
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    备胎说车视频1备胎说车视频1
    2023-02-02

    2012年拿的驾照,这是第二辆车,也算是老司机了,说说我这几天的驾驶感受。1月13号提的车,没搞什么仪式直接交车加油开回家,加满92#汽油花了300大洋,41.75升(感觉有点不对,油箱不是48升的嘛,那就意味着油表亮灯后应该还有6-8升左右的备用油,还可以开80公里左右,大家可以试试,有结果了告诉我们)。 第一个感觉:噪音 噪音来自两个方面,一是胎噪,二是风噪。 先说胎噪,这个价位的车原厂配的不要期望太高,跟我旧车用的基本一样,佳通轮胎,260一条包安装,还算耐用,不过胎噪和偏硬就是不可避免的了,不过幸好我喜欢上车就开音乐,可以把一部分的噪音掩盖,还在可接受范围之内。如果要求高的,个人认为可以去换静音胎,加装隔音等等之类,可能会有些帮助。至于风噪,都是在城里上下班开着,时速没超过60,暂时没有发言权。 第二是操控。这个车配置就不说了,电子转向助力,由于之前一直开的是液压转向助力的车,刚上手时好不习惯,方向盘太轻了,很容易用力过猛,还好两三天就习惯了,感觉挺好。另外转向感觉也挺精准,方向暂时没发现跑偏。 第三是动力。1.5T+CVT完全够用,加速有力,就是在减速后再加速时有点迟滞和顿挫,有可能是 CVT的通病,也还能接受。 第四是倒车雷达配置。开车那么多年,还是没怎么习惯看倒车影像,一般都是看后视镜和听雷达提示,这个车的后视镜好像调低了也看不到后轮(也有可能我没调到位),然后倒车雷达只有3个探头,这点我要吐槽一下才行了。如果后期产品厂家能增加雷达探头数据就更好。 第五是自动驻车。不懂是我不会用还是别的原因,在倒车时,如果脚刹没有踩到底又打开自动驻车的话,就会发出“咔咔咔”的声音,不懂是助力泵还是变速箱发出的,不懂大家有没有这种情况。 最后说说油耗。才开100公里,油耗我认为没什么参考价值,但也可以给大家说一下,目前表显油耗是12多一些,还是比较正常,因为本身磨合期油耗就高点,另外由于新鲜,经常呆在车上着车东搞西搞的 总体上来说,这个车还是比较满意,大家所说的异响暂时还没有发现,后续继续观察吧。 我们这里靠海,路况也不是太好,怕后期底盘容易生锈,今天特意去做了底盘装甲,毕竟是白花花的银子买回来的,还是要保护好点

    今天破百公里,说说这个车的感觉图1今天破百公里,说说这个车的感觉图1
    今天破百公里,说说这个车的感觉图2今天破百公里,说说这个车的感觉图2
    今天破百公里,说说这个车的感觉图3今天破百公里,说说这个车的感觉图3
    今天破百公里,说说这个车的感觉图4今天破百公里,说说这个车的感觉图4
    艾瑞泽5plus变速箱渗油图1艾瑞泽5plus变速箱渗油图1
    艾瑞泽5plus变速箱渗油图2艾瑞泽5plus变速箱渗油图2
    艾瑞泽5plus变速箱渗油图3艾瑞泽5plus变速箱渗油图3
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    艾瑞泽5plus变速箱渗油图5艾瑞泽5plus变速箱渗油图5
    托马斯峰图1托马斯峰图1
    车友们1.5t享加油门你们感觉有没有迟钝图1车友们1.5t享加油门你们感觉有没有迟钝图1

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    2022-09-07
    Satan6680图1Satan6680图1
    评论出大神图1评论出大神图1
    看仪表盘识车图1看仪表盘识车图1
    你们油耗都是怎么开的啊图1你们油耗都是怎么开的啊图1

    本文后面会说解决起步,换挡顿挫的办法。 前一辆是手动金刚,开惯了,换车依然选择手动。正好缤瑞21款居然有手动挡,毫不犹豫放弃了MG6的手动(还是库存车),连价格也只减了一千车也没试就下订了。现在走了600公里左右。 各方面都比较满意,毕竟比起老车已经是巨大的进步。颜值比图片好看,我认为挺协调的,运动版反而有点怪怪的感觉。噪音低,太低害我不知道什么时候换挡(我靠听声换挡的)。减震特硬和旧车有的拼(感觉比旧车刚买的时候还硬),过弯倒是信心十足,这调的太过运动了。座椅因为不是全皮,驾驶位还不错,后排稍硬。后排空间足够家用。有天窗,销售说免费送我了。一键启动,不按遥控能锁车和解锁。卤素灯稍微少点逼格,但也无所谓。尾箱有按键开启好使。屁股离去角较大,不容易碰到。新车还是有点气味,不算大。方向盘我是调运动模式,不然根本没什么回正力,不爽。当然路感还及不上老车,那是机械液压助力,这是电动助力。但是高速会稳定一些。 说说动力。这车只有这手动才能比较发挥出真正的动力,运动版那只是CVT样子货。不要相信官方一千多转最大扭矩,不管涡轮不涡轮,起码2500转油门到底你才感觉到什么叫推背。毕竟涡轮也需要一定压力,为了省油工程师设置不可能总给你上涡轮压力,所以只能是你大油门,他感觉你需要飙车,才会给你建立压力。如果转速低只有1.4的排量,的确是平顺(肉),但此时油门到底,肯定会有涡轮延迟。 这是机械手刹的。位置比较高不太好拉,硌手。换挡杆高度还行,但是换挡有卡滞不太顺,这手感比旧16款金刚是退步了。油门踩下有一点虚位,需要适应。刹车一般,不太够力,但是停下的瞬间总会顿一下,这按我几年金刚经验我能做到无限丝滑停车,但是这缤瑞真的很难,我现在无法做到以前那种蚂蚁那么慢的平顺停车法。 离合稍一动,他会自动1000转给你补油。这应该是帮助新手起步,还有斜坡起步的。但有一个巨大的缺陷,他补油大概2-3秒就不补了,这时会突然交给你的油门控制。因为你以为油门够了,你不可能怎么去踩,所以就掉转速了,顿挫就这样来的。我用了几天真的无法适应这种逻辑。只能蜗牛起步,不踩油门,或者猛踩油门。让我这老司机无语。而且换挡电脑又会有不明觉厉的操作,就是会顿挫,哪怕3挡依然会如此,无语。 后来百度,加自己看看离合的结构,发现原来有2个开关。一个是离合踩住压着的,一个是离合全放压着(这个不用动,解除定速巡航用的)。这车离合必须踩到底才能点火。我把这个开关拔了,能点火。哇塞,一个字,爽,顺!什么顿挫胡乱补油都不见了,起步换挡平顺,又找回老金刚那种丝滑换挡的感觉了。(开关有个扣那压下去就可以拔掉)试了下放离合不会再自动补油,所以斜坡起步靠技术。技术不够的慎思。 这样搞还有个缺点,一按就点火,不能只通电。再一按就熄火。我感觉换来平顺的手感,值了。我建议吉利工程师ota更新一下。搞成能选择最好。 写的有点乱,不想打草稿,希望对一些依然喜欢手动的朋友有所帮助。(裸车74800,无置换,广州)

    21款缤瑞手动经验分享图121款缤瑞手动经验分享图1
    21款缤瑞手动经验分享图221款缤瑞手动经验分享图2
    21款缤瑞手动经验分享图321款缤瑞手动经验分享图3
    21款缤瑞手动经验分享图421款缤瑞手动经验分享图4
    21款缤瑞手动经验分享图521款缤瑞手动经验分享图5
    2021-11-05
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