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    零落3266

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    昨天刚好我有了一个休息的机会，我决定把时间给我的408，给408来一个彻彻底底的洗白白，让它重新焕发光彩。于是，我开着408来到了一家专业的洗车店。这家店的洗车技术是出了名的好（主要还是因为之前买了有洗车劵），我相信他们一定能够让我的408焕然一新。 店内的工作人员都非常专业，他们先是用高压水枪将408车上的大部分尘埃冲掉，然后用专用的清洁剂仔细地擦拭每一个角落。我还特别注意到，他们在处理车漆的时候非常小心，生怕损伤到我心爱的凡尔赛的车漆。 经过他们的一番努力，我的408终于恢复了往日的光彩。看着在洗车房中这辆闪闪发光的车子，我心中充满了满足感。这就是我想要的效果，这就是我最帅气的那辆408。 我知道，这样的清洗不可能经常进行（我太懒），但至少每一次都能让我的408保持最佳状态。所以各位408车主有多久没给自己的爱车洗香香的呢？

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    凡尔赛能够成为法系最近几年最成功的车型，外观算是非常优秀的设计。不喜欢的的人说四不像，喜欢的人都爱的不行。大溜背掀背式尾门+双尾翼+大轮毂，为一些喜欢特立独行，追求小众的人群，提供了新的选择。瓦罐旅行车本身就是一小部分的人选择，凡尔赛作为最具性价比的旅行车，兼顾颜值和实用性，在小众车领域，拿到了一席之地。最初看的就是一些日系德系，烂大街的车型。都是高价低配，而且颜值也不行。纯粹都是品牌溢价的垃圾车。只有法系车和美系车，在我眼里是真正的低价高配的代表。当年的车市还没有那么卷，凡尔赛的三大件稳定，底盘操控也是法系车的强项。凡尔赛1.6T的动力和我看的大众1.4T和日系2.0L相比，简直是碾压的存在。家用足够搓搓有余。入门级标配19寸大轮毂，电动座椅，8个音响，6个气囊，所有配置都是我很感兴趣的东西。 所以最终在所有车型中选择了凡尔赛， 当年享不凡落地价16.4万，这个价格现在都是可以买中高配了，只能说现在车企太卷了，现在才是买车的最佳时机。

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    标致408在高速上确实相对比较省油。根据实测数据，标致408在高速上的油耗表现很友好： 速度在80-100码时最省油，油耗大概在4.5-5个油； 速度在100-120码时，油耗为5.5-6个油；速度在120-140码时，油耗在6-7个油。成标致408高速省油的原因可能有以下几点：1. 发动机技术：标致408搭载的发动机在技术方面有一定优势，比如燃油喷射系统的精准控制等，能够使燃油在高速行驶时得到更充分的燃烧，提高燃油利用率，从而降低油耗。2. 风阻设计：车辆的外观设计会影响风阻系数，标致408的车身设计在一定程度上降低了风阻，使得车辆在高速行驶时受到的空气阻力相对较小，减少了克服空气阻力所消耗的能量，进而降低了油耗。 3. 变速箱匹配：其配备的变速箱与发动机的匹配度较好，在高速行驶时能够及时准确地切换到合适的挡位，保证发动机始终在较为高效的工作区间运转，有助于降低油耗。

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    今天聊聊凡尔赛的空间吧，我一直都是坐前排，今天换个人开车，今天我坐了一下后排，真实感受就是后排超级无敌宽松，前排座椅调好了，我坐在后排距离前排座椅还有三个拳头的距离，对于女生来说超级够用哦！！！今天搬了点东西去新家，后备箱那个板板拿下来了，后备箱又变大了不少，超级能装东西，三个大厚被加行李箱和好几包衣服都轻轻松松放进去了，毫无压力，超级棒！最开始合计这些东西装不下呢，合计开两个车，这回省事了都装下了 我发现后备箱那个小板板拿走,这个后备箱真的敞亮不少了，现在都有想法换一个欧版的遮阳帘了，但是吧我又不常装东西。好纠结啊！！ 这个凡尔赛啊，把后排座椅放倒都能当个小箱货，真的帮了我很多忙！除此之外，我们东北现在已经冷了，昨天都下雨夹雪了，每次上车都要把座椅加热打开，超级暖和哦！！！升温超级快这一点入门级别的享不凡都带，真的特别好，法系车真的是良心车。

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    我一天不开我最爱的408整个人感觉浑身不自在，只要你是有车爱车之人应该都能理解吧，毕竟十多万的车，存钱不容易的，作为22款首批车主，真男人必须顶配逐梦啊，花了十三万多点说亏的人说明你们不爱408，这台车哪怕二十万我也借钱冲，真的太棒了，车子跑高速很稳的，而且非常安全，大家觉得呢！ 今天去趁有空就来着408出去转转，走在城市的道路，穿梭着熙熙囔囔的街道，这无与伦比的驾驶感受，是别的车给不到我的，我的408哪怕你拿奔驰宝马跟我换我也觉得比不上我的408，堪比b车的空间，跟强劲有力的1.6t进口涡轮发动机，试问有那个车比得上408，放眼很多国产车，没有那个车够408配置高了，而且这精美的内饰十多年也不会过时，去看过408的人都知道，这是很帅的，其他车确实没有这样的精致感，懂得都懂。 我觉得22款外观很符合我的审美，我喜欢现在的獠牙灯，很有进攻性，是个男的都拒绝不了吧！这样的408我不信有人能拒绝它，我永远最爱408！

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    2024-10-22
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    众所周知，凡尔赛入门即是高配，一些全球领先的汽车零部件供应商在凡尔赛身上都能看到的，下面我们就来盘点一下！ 1:8AT 手自一体变速箱来自爱信，爱信是丰田旗下子公司，在自动变速器领域具有重要地位，其产品以高质量和可靠性著称。 2:全新 ESP 9.3 车身稳定系统由德国博世提供，博世是全球领先的汽车零部件供应商，在汽车电子、制动系统、底盘控制等多个领域拥有强大的技术实力和市场份额。 3:底盘调校匹配 KYB 代工的减震器，其减震胶套来自德国巴斯夫，巴斯夫在减震器领域有较高的知名度和市场占有率，产品性能较为出色。 4:涡轮供应商为博格华纳，在涡轮增压技术方面处于行业领先地位，为众多汽车品牌提供优质的涡轮增压器。 5:安全气囊由奥托立夫提供，奥托立夫是全球知名的汽车安全系统供应商，在安全气囊等领域具有重要影响力。 6:前档、天窗玻璃来自法国圣戈班，在汽车玻璃领域是知名供应商之一，其产品质量和技术水平受到广泛认可。 7:采埃孚在汽车传动系统和底盘技术方面拥有深厚的技术积累和较高的市场份额。 8:传动拉杆来自采埃孚，在汽车传动系统和底盘技术方面拥有深厚的技术积累和较高的市场份额。 9:轮胎选用的是法国米其林浩悦 18 寸轮胎，是世界著名的轮胎制造商，其轮胎产品以高性能和舒适性闻名。 10:车内照明灯具由法雷奥提供，在汽车照明和电气系统方面具有显著地位，为汽车提供高质量的灯具和电子零部件。 11:大灯来自海拉，在汽车照明系统领域是知名品牌，技术先进且产品广泛应用于各类车型。 12:铝合金防撞梁、铝合金发动机盖的供应商是诺贝丽斯；在铝合金材料供应方面有一定优势，为汽车轻量化提供支持。 13:全景天窗来自伟巴斯特；是全球知名的汽车天窗供应商，在天窗技术和创新方面表现突出。 看到这里可能会有人说，这些东西都不便宜，那我的坏了要换不是很贵之类，但是我想说的是凡尔赛提供整车5年15万公里的质保，我想大家完全不同担心，一推名牌和在一起的凡尔赛能不好吗？他的质感能不好吗？真正是良心车～

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    不知道大家开408高速有没有一种感觉，408的底盘太稳了120时速都感觉不是很快，不知不觉就容易超速。所以我跑高速都会使用定速巡航这个功能，简单来说就是设定一个时速，让行车电脑帮你控制油门稳定这个时速行驶，这个功能既能保证不超速，还能让脚不用一直放在油门上提高舒适感。我相信还有很多车友没有使用过定速巡航，那么今天我来谈谈怎么用好这个这个实用功能。首先是要确定咱们的车有这个功能，22款的408全系标配定速巡航，位置在左侧方向盘的背面，需要在时速大于40公里的时候，按动下图mem按钮中控屏上会出现几个预设的时速，选择任意时速后定速巡航就会工作。在定速巡航开启状态，按下操作杆背后的增加车速键或者减少车速键，行车电脑会按照当前时速工作，这样我就可以正常加速到120公里每小时，再开始定速巡航，乘坐舒适性会更好。定速巡航工作后也可以通过背后的两个键微调车速，短按是增加或者减少1公里时速，长按是增加或者减少5公里时速。 当前方遇到堵车时可以通过踩刹车或者拨杆上的暂停键，让定速巡航暂停工作，等条件合适的时候再按暂停键继续工作。需要超车时踩油门不会暂停定速巡航工作，不踩油门之后车速又会回落到设定的时速。

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    说说我的凡尔赛这一年半不到加装了些什么，车子是23年五月买的，23款凡尔赛6月才上市，当时急着用车就买了22款的势不凡。现在后悔当时没买三级的领不凡了，若买了领不凡就无需加装这么多配置了。 22款势不凡与23款24款势不凡对比起来少了360个电动尾门，但比起领不凡差的东西还是很多。 加装一： 前雷达：这东西就是一个预警系统虽然看不见前方的距离，但是它有预警信息，方便停车和窄路的行驶。 加装二： 雾灯：凡尔赛的大灯说实话不太亮，这是很多车友都反馈的，加装后带随动转向，在农村和二级路行驶打开雾灯还是起作用的。 加装三： 电动尾门：老款的势不凡都没带，作为掀背式尾门开关很不友好，挺重的！特别是超市购物回来一堆东西没电动尾门真的不方便！装了之后方便很多。 加装四： 后视镜下翻：凡尔赛车身长侧方位和倒车入库还是有点不习惯，加装之后倒车方便很多，不担心轮毂刮蹭。 加装五： 后方来车预警：讲真的硬件设施强了，对安全行驶更方便，特别是拥挤道路还有驾驶时间短的车友很友好。 加装六： 360全景影像，说真的这东西效果还是可以的，加装360完全是方便另一半开车，加装以后放心很多。 还有其它小的东西我就不说了，改车会上瘾，投资需谨慎，奉劝各位车友以后买车还是买高配算了，改车这个过程真的很难熬，以后效果确实不错，感觉自己的车子档次瞬间高了很多！

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    就我个人的认知而言，我觉得法系车这么多年在市场上的口碑好像一直就是在说底盘方面用料方面，可能底盘跟悬挂系统也能挂上钩，但是雪铁龙好像跟操控不怎么沾边，可是我试驾的时候能明显的感觉到它的稳定性和舒适性，凡尔赛的悬挂是偏软的，这样就能在一些颠簸的路面上很有效的过滤到一些细碎的震动，让车内的我们坐着更舒服，这样的话在驾驶的时候不会因为道路的变化而影响自己的心情。 实际上我开了这么长时间的凡尔赛，我要说一下它的转向系统，凡尔赛是电子助力转向的，它的转向其实挺轻盈的，我的感觉里认为轻盈的转向路感上一定是虚的，但是他这个转向系统好像是随速可变的，就是随着车速的提升，方向盘扭矩和车辆之间建立了一种连接，能让我们更放心的去操控它，哪怕是高速变道或者低速转弯，它这个方向盘不会让你有不自在的感觉，总能让你感到一切尽在掌握，没有那些拖沓。 我下面说的话肯定大部分车主都认同，凡尔赛的悬架偏软，但是凡尔赛的刹车距离绝对过硬！操控不仅仅是在转向悬挂和底盘的调节上，操控跟刹车也是紧密相连的，这个车的刹车特别的灵敏，无论是205的轮胎还是225的轮胎，它们的制动力拿捏的非常到位，他不会让你刚点刹车就有栽头的感觉，也不会让你前半程刹车没有刹车的制动感，是循序渐进的，随着你刹车踏板的踩下，它就会有源源不断的制动力，这种安全感让我们很放心。

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    2024-10-17
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    来说一说我在用车过程中遇到的优点。也算是设计上的人性化。中配和顶配在配置上的差距并不是太大。真的应了网友们的一句话，法系顶配之下皆丐版。408作为国内标致的A加级轿车，前排的座椅只有电动调节。如果说低配只能给到这也能理解，顶配上面也没有实在想要的话后期也可以加装。但是全系座垫偏短。空间还算大，我身高178腿也还算比较长坐在前排座椅上还有空余。我觉得当然了仅代表个人建议如果能再加长一点座椅就好了，毕竟成本也不用提高太多吧。还有就是这台车的后备箱容积不小。 这台车在操作按钮的逻辑上是很清晰的。不知道车友们发现了没这台车上的操作案件对比别的品牌要少了很多。这就体现了法国人的简单化操作的理念，比如“内循环”这个按钮”，别的品牌会设置两个一个内循环再加上外循环的按钮，而408这台车就很好只有一个内循环的按钮你打开亮绿色就是打开了内循环如果关闭那就是外循环。再比如后挡玻璃加热开关还继承了后视镜加热在一起，因为一般开启后挡加热也必须开启后视镜加热。这就很合理把这两功能集成找一个按键里，一看设计师就是完全考虑到了开车的便利以及设计简单化的理念。还有就是这台车的环抱座舱很符合人体工程学，只要你搞好了坐姿基本不会出现在你的视野里中控屏幕以及仪表盘出现反光的问题。

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    各位标致408的家族成员们！ 作为一枚资深的老车主，今天想和大家聊聊车险里的小细节——座位险和驾乘险，这俩可都是咱们行车安全的小卫士呢！ 首先，说说座位险吧，它就像是给咱们的爱车每个座位都配了个小保镖。 每次开车，不管是咱们自己还是亲朋好友坐在车里，万一遇到个小意外，座位险就能站出来，给咱们一份安心的赔偿。不过呢，要是事故是对方的全责，座位险可能就得暂时休息一下啦。 再来说说驾乘险，这个可是个灵活多变的全能选手！ 无论是“跟车”还是“跟人”，它都能给咱们满满的安全感。如果咱们经常换着人开车，或者408成了大家的共享座驾，那“跟车”型的驾乘险绝对是不二之选。 而“跟人”型就更适合那些喜欢自驾探险，或者经常搭乘别人车的朋友们啦！ 那么，咱们该怎么挑呢？其实也不难！ 如果是家庭用车，经常载着家人或朋友，那就选“跟车”驾乘险吧，让每次出行都充满温馨和保障。 如果是独行侠，喜欢独自驾车探索，或者经常变换交通工具，那“跟人”驾乘险绝对是更贴心的选择。 当然啦，预算也是咱们要考虑的重要因素。座位险经济实惠，基本覆盖了车内人员的保障需求。而驾乘险虽然价格稍高，但那份更全面的防护，绝对能让咱们更安心。 无论是座位险还是驾乘险，都是为了咱们驾驶生活更加安心。 作为标致408的车主，咱们可以根据自己的实际情况，选择最适合自己的那份保障。毕竟，安全驾驶，快乐出行，才是咱们最想要的嘛！

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    2024-10-16
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    在抖音无意中刷到凡尔赛三角窗的装饰，让我眼前一亮 从此开始心心念念！开始在各个平台开始咨询，可能是凡尔赛 c5x的保有量不多的原因价格都特别贵，性价比不高，终于在 TB 里找到一家性价比好的店铺，200多的价格在我问的这些商铺里是最便宜最有性价比的了！ 安装起来也非常简单，定制三角车窗框上边有双面胶，可以粘到三角窗上，非常牢固 测试过了没有异响！三角窗里的 LED 灯带是粘到框上的，可以选择白色或者暖色 我选的暖色！LED 灯带可以连接手机蓝牙进行控制，可调亮度和我模式！我选的是灌篮高手我的青春 ！！！商家会提供背景板图案，如果你不喜欢商家提供的图案还可以自己在网上找图案，最好是找横版的图片，商家给免费制作背景板！我的背景板自己找的，找了很多图案 最终确定这个图案商家不厌其烦的做样图让我看，这里给店家一个赞👍！然后我的取电是通过凡尔赛后备箱的 12v 电源取的！而且走线也挺隐蔽的！ 因为真的很喜欢凡尔赛 我闲下来就会去装饰它！！！

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    2024-10-16
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    选凡尔赛哪款车比较好？

    首先你要了解自己需要一辆什么样的车。如果你是被凡尔赛c5x的外观着迷了，你还是先去通过各种渠道了解和接触法系雪铁龙。当你真正感受到雪铁龙百年车企的造车理念，设计师的奇思妙想和良苦用心，以品质至上.品质致胜的宗旨，你就会告诉自己:就它了！基本上试驾一次，你就会爱上凡尔赛的悬架，多试驾几次，不同的路况，不同的速度带给你的感受越来越喜欢。是不是已下定决心? 如果预算充裕，顶配完事。如果考虑性价比，就看你需要哪些必需的配置。主副驾电动调节座椅，电动全景天窗，自动大灯...都是标配。二级车配置就相当丰富了，L2辅助驾驶系统，脚部感应电尾门，360全景影像，全速自适应巡航，前门双层夹胶玻璃，都是非常实用的配置，而且但是常用的配置。这些配置集安全，方便于一身。三级旅不凡在具备上述功能配置的基础上，增加了真皮座椅，座椅加热，前方感知摄像头，车顶行李架。四级耀不凡具备并道辅助，座椅通风加热，抬头显示，喇叭由8个增加到10个。其实凡尔赛入门即高配，像雨量感应雨刮器，全景天窗，换挡拨片，电动座椅，自动大灯，19寸轮毂...这些入门级都是有配置的。 根据自己的需求和预算来选择，够用就行。

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    2024-10-15
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    法系车标志408的后备箱，你找不到后备箱按钮开关在哪里？这可能是后备箱上没有装，只有钥匙和主驾有，非常不方便。方向盘给你设置两个音量大小调节按钮，中控屏幕旁边给你一个音量调节旋钮。但是空调风量大小和。温度调节是在中控屏里，空调出风口，给你一个旋钮调节风量大小。貌似我从来没有拔动过，好像拔不动。没有ACC,只给个定速巡航，但是那玩意儿的调节按钮是在方向盘下面，全部被方向盘给挡住了，说是方便盲操。 还有雨刮拨杆，一挡和二挡的区分非常细微，下毛毛雨的时候，你想往上轻拨到一挡，很难控制。大概率会跑到二档去，S档和雪地模式的按钮非常小，比如你想快速超车用到S档需要找摸一下，会分心。方向盘喇叭按钮，你超过两天不鸣笛，你再按喇叭，大概率按不响，需要按到2~3次才响。如果你经常按到左侧鸣笛，你放心，右侧你第一次按，他也需要再按到2~3次。有好几次我都上拳头砸了。没砸响，我开车特别爱鸣笛，在路口前方有电动车、行人、非机动车靠边停放的大车，我都会鸣笛示意一下，因为害怕鬼探头。但这个喇叭让我很糟心。

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    作为才拿驾照，一名新手，看了好多车，对于我们这个年纪的人，去了几个强势品牌，都没有人理我，然后就到标致，销售人员很热情，了解我是一名新手，想试试车，销售人员专门找了个老司机带我试驾，体验感还可以，但是还不足以打动我，打动我的是销售人员说如果真心买我他们的车，可以让我每天到店找师傅带我练习车，所以我选择了新 408 拉图作为第一台车，开了几个月有以下几点体验： 新 408 拉图版有着令人眼前一亮的外观。其采用全新锋锐盾形狮标，搭配星动点阵式进气格栅，展现出强烈的时尚感和品牌辨识度。狮眼 LED 大灯和獠牙 LED 日间行车灯的组合，不仅在外观上增添了犀利与霸气，同时也提高了夜间行车的安全性。车身线条流畅，从车头到车尾一气呵成，营造出一种动感的姿态。拉图版独特的车身颜色更是为其增添了一份优雅与神秘，行驶在路上回头率十足。对于第一台车的车主来说，这样的外观设计无疑会带来满满的自豪感和满足感。 进入车内，新 408 拉图版的内饰给人一种精致而舒适的感觉。座椅采用高品质材料制作，提供了良好的支撑和包裹性，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的腿部和头部空间。即使是满载的情况下，也不会让人感到拥挤。中控台设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作方便。同时，车内还配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富，为驾驶者提供了便捷的信息交互体验。此外，车内的储物空间也比较丰富，可以满足日常出行的各种需求。进入车内给人一种精致而舒适的感觉。座椅采用高品质材料制作，提供了良好的支撑和包裹性，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的腿部和头部空间。即使是满载的情况下，也不会让人感到拥挤。中控台设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作方便。同时，车内还配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富，为驾驶者提供了便捷的信息交互体验。此外，车内的储物空间也比较丰富，可以满足日常出行的各种需求。

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    2024-10-14
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    凡尔赛这个车，有一个槽点，神龙至今也没啥改变，就是没有备胎。改款车自2021年上市以来，历经三年多，始终坚持不带备胎，而是随车附带充气泵和补胎液。这就让人有点不舒服，我可以不用，但不能没有。那么从实际用车角度来看，备胎到底有没有用呢？ 对于经常跑长途的人来说，备胎还是具备一定作用的。但也只是指那些会换轮胎的，动手能力强的老司机来说的。换轮胎看着这活不难，千斤顶支起来，卸下漏气或爆掉的轮胎，换上新胎，上好螺丝，抬腿走人。步骤看起来很简单，但实际操作会另很多人难受。我我相信很多人都遇到过轮胎扎个螺丝、扎个钉子导致轮胎快速泄气，以致无法开车。我也遇到过，也动手换过，也帮别人换过。讲真的，如果轮胎好几年没动过，平时也不做轮该保养，前后轮胎对调啥的，就车上带的那点家伙事，根本卸不下来。但是对于我们经常市内开车的人来讲，凡尔赛随车附带的充气泵就挺好，轮胎瘪了，先充个气看看，如果不是泄气泄得厉害，完全可以开到就近的修理厂，如果泄气泄得厉害，还有补胎液可以应急。基本人人都能操作，不会面临家伙事一堆却不会更换的尴尬时刻。再从日常油耗来讲，一个备胎加轮毂，少说也得好几十斤，多少也会对油耗产生影响，虽说不多，但积少成多。 所以，经常跑长途的，带个备胎还是有必要的。常年在市内交通的，没有备胎也不是那么不能接受。就算偶尔出个门，提前检查一下轮胎也可以预防。轮胎一般五年或几万公里就应更换，毕竟橡胶也会老化。半年一年的前后对调下轮胎，均衡下磨损。没事看看胎花磨损程度，都可以有效预防轮胎问题出现。

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    给想要买凡尔赛的潜在车友一些建议，凡尔赛全车一共分为四个款，也就是我们常说的一、二、三、四级车，这里的一到四级对应的就是享不凡、势不凡…….耀不凡。哪四款车型哪一个更具有性价比呢？四块款车的三大件都是一样的，以及一些安全配置都是一样的。只是在一些辅助驾驶配置上面的差异。 一级车享不凡只有后雷达以及定速巡航等等，配置非常低对于我们第一次买车的新手来说，不太建议购买。但如果是老司机，完全不需要这些辅助配置，那可以不用犹豫直接入手，这款价格非常香。 二级车势不凡在一级车的基础上加上了不少的配置，有全速自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、360全景影像，自适应灯光，感应电动后尾门等等一些很有用的配置，价格在一级车的基础上增加了一万五，我觉得这一万五是值得的，如果自己手上的钱足够的话强烈建议买二级车势不凡，这款车需要的配置基本上都有了，价格也不算很高，我自己买的就是势不凡这款车。 三级车旅不凡这款车是今年新款刚出来的之前的三级车是领不凡，相比于之前的领不凡新款旅不凡减配了很多，比如抬头显示、开门预警等等，之前的领不凡是所有车型里面最具有性价比的，现在变成旅不凡之后自我感觉毫无性价比可言，所以我完全不建议大家上三级车。 四级车耀不凡顶配车型我绝对举双手加上双脚建议大家上，但是前提是口袋里得够。四级车该有的配置全都有了，氛围灯、抬头显示等等都是我们需要的配置。 总得来说我还是建议大家多看看二级车势不凡，现在很具有性价比，而且价格大部分家庭都能接受。你们觉得呢？

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    不知道各位标致408车主们多久洗车一次，我基本上是每个月洗车一次，我用车环境还好没有你们脏或者灰那么大，基本上就是跑高速的时候特别是在晚上跑高速，跑完之后车子前面有许多那种小虫子，所以基本上我一个月就会洗一次车，每次洗车都是在平安什么领劵基本上洗一次也就9.9元，每个月可以去领一次，还有些车主可能会加油的时候就在那个加油站里面的自动洗车机上面洗，这种看每个人的习惯吧，见仁见智。有些车主可能觉得那种洗车机洗的不是很干净或者会有划痕，我没有在那个上面洗过不知道具体什么情况，确实那个只能洗外观，车里面偶尔也会落点灰之类的，还是到洗车店洗会干净一些。买车两年了我没有做过精洗，每次都是普洗，最重要的是冲一下外观可能会对油漆面好一点，但是车子也没有我们想的那么脆弱嘛，我上班时间停地下停车场，下班基本上停的小区里面的露天停车场，其实也很少什么腐蚀性的东西会在上面，要是在沿海地区还是得经常洗一下，因为不管是油漆面或者底盘可能都会有一些盐或者其他腐蚀性比较大的附着在上面。反正洗干净了人坐里面也相对舒服一些嘛，有些车不经常洗感觉还是太埋汰了。我这边已经开始入冬基本上每天都在下雨感觉外观都冲的挺干净的，但是一出太阳下雨带来那种灰尘会附着在上面看着也挺埋汰，所以下完雨之后天气好了我也会去洗洗车看着舒服一些。

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    408这几年兢兢业业，全年得有一半时间在高速，在郊区，在市区跑业务，从来没说点链子的事儿，且到目前为止就只有机油机滤，再一个就是一瞬间的更换了，其他的都是满满当当性能依旧啊，这段时间又是风又是雨，前几天还来了一个小台风，各种砂石啥的对于车子还是有影响的，我也比较心痛，这不今天闲了就带着他来做次美容+----精洗。 店里问了下说不忙，我就马不停蹄的赶过去了，确实没啥人，到了就给我上线了，先看了下有没有车漆损伤的地方，还行没啥问题---看来408的原厂漆硬度可以啊，不错哦，里里外外擦拭的还是非常仔细的，这我还是放心的，毕竟我经常在这里弄车子，其实我还想洗个底盘的，但是师傅抬起来看了下说没啥可洗的，而且上次去4S做保养的时候4S的维修师傅几个口子都抹布擦了一下没啥漏油点。 前前后后也就2个小时吧，回到家的地库的时候灯光一照，非常nice，非常靓丽哦

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    作为一名两年多的东风雪铁龙凡尔赛车主，我能感受到这两年以来凡尔赛带给我的出行上的便利，一种开车时的享受，因为我买的是领不凡就是次顶配，所以说在一些科技配置上，能让我感到更高级的驾驶操控感。凡尔赛目前有两种轮胎规格可以选，一种是18寸，一种是19寸，两个规格的轮毂，当然搭配的胎宽也是不一样的，网上已经有太多针对这两款规格的轮胎的评测，但是我还是要说一下这个米其林轮胎，技术上可能先进一些，材料上好一些，在行驶中的噪音控制的不错，耐磨远超固特异，无论是在市区低速行驶还是高速路上的快速行驶，静音这块没的说，而且它是给新能源匹配的低阻轮胎非常省油。我之前那辆车是手动开启的尾门，每次开后备箱都要腾出一只手来把它打开，现在只需要轻轻按下后备箱上的电动按钮，尾门便能自动打开，特别的方便，而且它还有一个令我老婆非常满意的功能，每次从超市出来后手里大包小包的。电动尾门的下方还有一个脚部感应，踢进去就可以开启电动尾门，完全不用再腾出双手了，真是科技改变生活。我之前车上只有一个倒车雷达，而且还是只有后雷达，现在凡尔赛搭载了360度的全景影像，我再也不惧怕停车了，它能够提供无死角的全方位的车，周边的视角让我能很轻松的看到周边的障碍物，能避免一些磕碰和刮擦，尤其是在复杂的停车位，能给我提供不错的视觉。最后不得不说凡尔赛搭载l2级别的高级辅助驾驶，有的时候我出差，长途驾驶肯定会犯困，但是有了这个高级辅助驾驶，能在一定的程度上减轻我的疲劳感，我可以不用那么精神集中的去踩油门，控制刹车，能让我在高速路上轻松的保持车道居中跟车的行驶距离。他还有紧急情况下自动刹车的功能，让我的安全得到了不少的保障。

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    2022年1月购入 2021款凡尔赛c5x享不凡 ，也就是大家所说的一级车，法系与东风合资的雪铁龙的车型，目前行驶两万多公里。 路线选择：国庆期间高速免费，首选高速为主的路线，如果太堵提前下高速，走国道或省道避开堵车路段，然后在上高速。国道红绿灯太多，长途行驶不太好走。 1、出发前车辆做好必备检查工作，确保燃油充足，查看防冻液是否缺失或丢失，及时添加一些玻璃水，如果防冻液壶看不到防冻液需要去4s检查水泵，防止水泵漏水导致发动机故障，还有重点就是检查轮胎磨损及胎压情况并及时补充。 2、高速上一定要保持车距，同时远离大货车，变道前查看后方来车情况，同时注意前方路况，保证安全的情况下打转向灯变道。只要前方车辆刹车灯亮，脚放在刹车可以轻踩刹车保持车距，如果遇到车祸提前踩刹车和按下双闪，提醒后方来车，刹住的时候可以观看后方来车情况，如果遇到紧急情况千万不要轻易变道，遵守让速不让道，在安全的情况下再变道。如果发生车祸，节假日车多容易发生连环车祸，一定要打开双闪保证安全的情况下远离现场到护栏意外，打电话报警报保险。 3、 高速没车的时候，速度最好在最高限速之内，时刻注意导航的提示。 【自驾总结】 自驾游要提前做好攻略，查看景区停车位距离最近，高速上快到变道得时候，提前做好准备，去的时候说话错过了出口，多走了十几公里，提前准备一些水果或吃的，可以缓解一下饥饿感。选择了一家离着景区不太远的饭店，好不容易停下车结果排队十多个，需要等一个小时左右，这家比较有特色的，实在等不了去的别的地方，吃完饭快三点了，计划不足，提前预约就好了。 景区小项目收费，可以去看也可以不去，范围或时间很少，视自己情况而定。

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    标致408，我得说，这车真是让我爱不释手。它那外观，简直是街头巷尾的吸睛利器。线条流畅得跟艺术品似的，特别是那大灯，晚上开起来，那叫一个炫目。 打开车门，坐进去，嘿，这内饰，摸哪儿都感觉软乎乎的，座椅舒服得就像私人订制一样。那些按钮、屏幕啥的，设计得既实用又好看，用起来别提多方便了。 说到动力，这1.6T的发动机可不是盖的，一脚油门下去，那推背感，简直了！超个车就跟玩儿似的。而且，这车开起来稳得很，拐弯抹角的，一点儿都不含糊。 空间方面，408也是表现得相当大方。我一米八的大个儿，坐进去头不碰顶，腿不顶座，舒坦得很。后备箱更是能装，出去郊个游、野个餐的，装备全都能塞下。 油耗嘛，对于这么一台动力充沛的车来说，已经算是挺省的了。我平时上下班开，偶尔周末出去撒个野，油钱算下来还真不算多。 提车那天，4S店的服务态度也好得没话说，全程都有人陪着，耐心解答各种问题，让人感觉特温馨。开到现在，越开越觉得这车买的值，越开越有感情。

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    凡尔赛全系都是没有标配备胎的吗，但是备胎却是很多老司机非常在意的配置。备胎可能常年不用，使用率不高，但是我可以不用，不能没有的状态。原厂是预留了备胎的安装位置，可以购买或者积分兑换，或者买车的时候让4S赠送一个备胎套装，虽然不是全尺寸的的备胎，但是80码以下的低速行驶，也可以可以应急好几百公里的。但是是17寸的窄备胎，所以备胎是不能开快的。 我凡尔赛开了两年，同一个轮胎就被扎钉4次，第四颗钉子就扎在了之前的蘑菇钉上，导致轮胎报废。这还算在好好的情况下，如果是在高速上，或者是夏季高温的时候，轮胎因为这个而失效。偏远地区的4S店很少，拖车和维修的风选择就会很少，价格就会比较贵 因为轮胎属于车上最易消耗的部件，媒体都是经受高速和地面的摩擦，损耗大，并且夏季高温暴晒，预计浸泡都是损耗。难免轮胎是要出问题的。有一个备胎，也会多一层保障。毕竟凡尔赛时候旅行车，主打的是家用旅行，长途露营野外跑，都是很正常的。不像城市里救援那么方便，还是有个备胎更加支撑你诗和远方的信心。

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    每次去加油站加油的时候，总会被加油员热情地问候：“要不要加一瓶燃油宝啊？” 有时候他们会摸摸排气管，告诉我里面很黑，积碳很多，需要加燃油宝清理。可是，我的标致408真的需要这个吗？ 其实，燃油宝就是燃油添加剂啦，它可以改善汽油的燃烧性能，提高燃烧效率，降低油耗，还能保护发动机，清除积碳。听起来似乎很不错呢！但是，我们需要明白的是，对于大多数车辆来说，只要加的汽油质量过关，就不需要定期添加燃油宝哦！ 就像我们人吃的保健品一样，燃油宝可能对车有好处，但也不是必需品。如果我们对车养护很仔细，可以加一些；但如果觉得车只是个代步工具，能跑就行，那就没必要非得加啦！ 那么，什么情况下可能需要添加燃油宝呢？ 如果经常加一些小型私人加油站的汽油，或者从流动加油车买汽油，为了保险起见，可以定期添加燃油宝，以防积碳迅速增多哦！ 如果我在偏远地区，只能加低标号的汽油，那可以加一瓶燃油宝来改善汽油品质，减少降低标号带来的负面作用。 但是呢，新车就不需要加燃油宝啦！因为新车各方面性能都是最佳状态嘛！还有哦，加燃油宝的频率也不要太高啦，一般5000公里加一次就好啦！加的时候也要注意不要买到假货哦！可以去中石油、中石化购买，也可以从4S店购买，这样比较靠谱！ 总之燃油宝有一定的作用，但是不是必需品哦！我们可以根据自己的实际情况来决定是否添加。

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    像408的有家用车呀，还是应该追求一个低油耗。嗯，而且这个408的涡轮增压发动机它是可以加92的。为啥要说这一点呢？就是因为现在很多这种同级别的车型啊，他用这种涡轮增压发动机，他都不让你加92，他就只能加95。这加油一下子不就得多花十几块钱吗？实在是没必要啊，反正我个人觉得这个加什么油跟这个驾驶感受没啥区别，反正我个人也体验不出来，我就觉着怎么样省钱怎么来呗。而且我是觉得这个油耗的高低呀，他跟你这个加什么油关系不大，最主要的是这个。路况跟这个油耗还是有关系的。只要这个路况好，你开起来连贯，那这个油耗它必然会降低呀。其实油耗的高低跟这个发动机也是有关系的，像408的这个发动机，就算是那种比较省油的了，所以说这个日常表现这个油耗还是挺不错的。

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    买凡尔赛c5x这辆车，我虽然有其他的一些渠道，但是我最终还是选择了4s店，当时我这辆车是从一个很大的雪铁龙4s店购买的，虽然说这辆车骑着车的时候还是有些慢，但是我感觉4s店还是相对来说比较让人放心的，而且他的一些票据比较正规，特别是后期的维修也比较保全一些，所以说我购买的时候就是从4s店购买的4S店‌适合追求品牌专业性和完善服务的消费者，而‌汽贸城则更适合注重价格和多样化选择的消费者。‌4S店‌提供相对更专业、更全面的售后服务，包括维修、保养和保修服务，能有效维护车辆品质和性能。‌汽贸城‌的服务水平相对较差，因为它们并非汽车厂家直属的销售商，维修和配件服务可能不如4S店。要注意的是，汽贸城购车消费者需要更加谨慎，以避免购买到不明来路的车辆。同时，汽贸城的价格优势也使其成为不少消费者的选择。

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    说说标致在国内的巅峰时刻吧，根据可靠消息标致从进入国内以来一直都是风生水起，当年最高年销量达到了惊人的70万台，这个数据可是很恐怖的，那时候真的是非常猛，以前标致车很多系列的，206，308s等等~，什么两箱三箱，suv，太多了，虽然现在达不到以前的那种王者之势，到底是什么原因的呢，各位老车主出来说两句呗！！！！！ 现在标致依旧活跃在国内，我作为新生代车主首先说几句，我现在的座驾是标致22款408，真男人必须顶配啊哈哈，我一开始是不了解标致，毕竟我在广东是日系的大本营，但是好车始终会发光，机缘巧合下接触到408这车，作为A+级轿车，能做到十万出头面板数据各方面都是9分以上，还有优惠，这样的价格作为年轻人的第一款车，肯定不能错过吧，要是在16年之前408那价格我可是高攀不起的，车灯都是进口的，牛吧，，现在看看身边a车，确实没有那个比408综合数据还优秀吧，对于入手这个车子我还是很满意的，各位新标致车主，说说你们的看法呗！

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    凡尔赛买了快四个月了，开这段时间我对车的三种驾驶模式有了些自己的体会。 首先是普通模式，也就是正常驾驶情况下8AT自动变速箱根据油门大小及发动机的转数来增减档位从而控制车速，这种模式下的速度还是比较线性的，根据油门大小控制车速高低，比较适合日常驾驶。 其次是节能模式，这个节能模式炸一听感觉应该很省油吧，其实也不然，使用过该模式的车友可以体会到，节能模式下先不说油耗高低，首先你车提速是比较慢的，性子急不建议选择这个模式。为什么会这样呢？我猜测当然是从节能角度出发呀！那油门往下踩为了控制燃油量从而达到节能，使得提速就是慢！当然，如果你大脚给油速度也是可以慢慢上去的，但这样就达不到我们想要的节能效果了。所以，大多数时候节能模式用起来不如普通模式。 那么，在什么情况下会使用运动模式呢？当我们需要快速提升车速或者超车时，运动模式就派上了用场。普通模式车辆的加速可能会稍显迟缓，换成运动模式后，发动机的响应速度会明显变快，动力输出更足！一般轻踩油门，车速就突然变得很快。 但需要注意的是，运动模式下车辆的油耗会比较高，发动机的磨损也相对更大。所以不能长时间使用运动模式，在特殊需要情况下合理使用，才能发挥他的最大优势。 作为凡尔赛车主，我们要根据实际情况来选择各种模式，达到我们的目的，但永远不要激烈驾驶，安全第一！

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    国庆黄金假期，热闹非凡，为祖国庆生，就去了汕头黄金海岸海边露营野餐，其实这里是个营业厅的区域，本来就不是公共区域，导航也不是直接就导航过来的，还得下了车自己找路进去。车子是开了7年多的2016款标致408 1.6T自动豪华版，日常使用动力足够，油门响应快，高速行驶平稳，油耗就马马虎尚能接受，根据车速跟路况而定，市区道路表显9.5左右，高速路则可以达到6.5左右。因为要野餐，就少不了一些露营装备，包括了月亮椅3张，露营折叠桌子1张，还有收纳箱带面板的，野餐炉，燃气罐，煮水壶，焖茶壶，当然海边玩少不了小孩子的玩沙工具了，也亏得车子后备箱够大才能放得下这么多各式各样的东西，还得加上2大瓶4.5L的水，然后市场买了梅花肉，鸡翅，还有牛排，热狗等等食物准备烤盘烤，用了个小泡沫保温箱里面装上冰块就可以路上保鲜了。不过到了目的地停车后还需要走一段路，以后还得购置一辆可以放东西的露营车才行了，免得长距离搬得太累。中午吃完午饭小憩了一会，然后两点半就出发，看了导航路程大概1小时，行驶往高速路入口用了15分钟，上了高速后并入主路就设置定速巡航120km/h，右脚就可以放松，不过还是要握紧方向盘，随时右脚踩油门或者刹车解除巡航。高速用时35分钟就到了汕头的高速路出口，下了高速再开多10分钟就到目的地停车位点了，然后就是搬东西去海边准备野餐了。煎肉煎热狗，煮面，小孩子玩沙玩水，不亦乐乎，甚是开心。路途大体一半高速，一半城市或郊区道路，总路程来回约133km，均速63，表显油耗6.2，所以说还是得速度起来了油耗才能降低，国庆节高速免费，油费来回也不到70块钱。

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    2024-10-03
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    2021年9月下旬上市的凡尔赛C5 X在2021年累计交付达到了12114辆，其中11月、12月单月交付均突破5000辆，仅一个季度的时间成为了法系车年度销量王。2022年，凡尔赛C5X全年销量达到33890台，在东风雪铁龙家族占据71.82%的份额，成为家族的领军之作。但是，2023年，凡尔赛C5X的销量开始出现下滑，2023年，东风雪铁龙仅卖出了2.8万辆，其中凡尔赛C5X是最大的功臣，卖出去了2万辆。之前我们就说过，这款车其实被高估了，在当时的市场环境下，C5 X的起售价确实有一定的竞争力，主要是因为那时候的合资中级车都卖的太贵了，起售价要到近18万左右，但是如今，合资中级车都在大幅降价。雅阁、蒙迪欧算上终端优惠，入门价格也就不到14万，索纳塔刚刚上市，起售价是13.98万元，国产车这边，深蓝SL03算上优惠，起售价13万左右，海豹DM-i起售价15万左右，凡尔赛C5X这款车，是产品力有优势，还是价格有优势，还是品牌有优势？我本来以为这次凡尔赛C5X改款，会降价增配，跟上国内车市内卷的大潮，但是没想到，法系车还是特立独行，象征性地降价了一块钱，“旅不凡”版本还来了一个降价减配，我承认我还是低估了法系车的固执。祝新款凡尔赛C5X好运吧。

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    今天和大家聊聊一个最近很热门的话题——燃油车会被淘汰吗？作为一个标致408的忠实车主，我有很多话想说哦！ 记得当初选择标致408的时候，我就是被它那经典的外观和稳定的性能所吸引。每次驾驶着它，听着发动机轰鸣的声音，我都感到无比的满足和享受。 然而，随着电车技术的不断发展，我也开始关注起这个新兴的领域。不得不说，电车的环保、节能以及低噪音等特点，确实让人心动。 但是，说到油车被淘汰，我却有些不以为然。在我看来，油车和电车各有千秋，它们都有着自己独特的魅力和价值。 标致408作为我的爱车，它陪伴我走过了许多风风雨雨。每一次的出行，都让我感到无比的安心和可靠。它的发动机声音，对我来说，就像是一首美妙的乐曲，让我陶醉其中。 当然，我也明白电车是未来的趋势，是环保的必然选择。但是，这并不意味着油车就要被淘汰。毕竟，油车有着百年的历史，它承载着我们的记忆和情感，是我们生活的一部分。 所以，我认为油车和电车应该和平共处，共同发展。它们各有优势，各有市场。我们可以根据自己的需求和喜好，选择适合自己的车型。 最后我想说，无论你是油车车主还是电车车主，我们都应该珍惜自己的爱车，享受驾驶的乐趣。因为，无论是油车还是电车，它们都是我们生活中的好伙伴，陪伴我们走过每一个美好的瞬间。

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    很多正在观望的车友都会说408买了之后标致会不会退出国内市场呢，因为害怕迟迟不敢入手。 首先标致不会退出中国市场，而是会继续深耕。标致的母公司斯特兰蒂斯集团是一家非常有实力的集团公司，目前全球排名第四，拥有14大品牌，2023年的净利润更是达到了186亿欧元，母公司的背景非常有实力，怕毛试驾合适就冲啊，408配件满大街都是，就是专修不多，法系车挑机油，跟维修人员的，一定要注意。 目前神龙公司是斯特兰蒂斯集团在中国唯一的合资公司，而中国又是全球最大的汽车市场，车子越来越多了每家每户都有车，而且每家每户两三台车，大家有没有发现，停车位都难找了去到一线城市 标致在中国工厂现在已经成为了斯特兰蒂斯全球汽车产业链中非常重要的一部分，在中国造车效率更高，成本会更低！ 虽然标致目前在中国市场的销量并不理想，但是法系仍在努力提升其产品竞争力和市场份额，也在不断推出新车型现在的顶梁柱就是龘龘408了。 同时也在积极与中国的合作伙伴合作希望更多的四儿子店吧很多人因为没四儿子不敢入手的哈哈，电车估计希望不大，但是油车还是很稳的。

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    2024-09-28
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    节假日开着自己的凡尔赛和朋友一起自驾游一个字爽 节假日终于实现了心念已久的自驾游，约着朋友一起去河南洛阳，计划是4月30日下班后就和大部队汇合，然后直奔洛阳，凌晨到达后入住酒店休息，睡醒后开始老君山风景游。本来是计划买3号票的，后面搞忘了，在平台上没票了，郁闷了半天。只能提前2号就定了，包含了索道票。接着又开始定博物馆的票。旅游过程不表述了大家，来聊聊最终感受，发现洛阳人开车慢，没有武汉全员鄂人节奏快，洛阳开车急死人，明明前面没有车也没人，豫C的车都是开30码速度。我还是习惯武汉的开车风格， 嗖嗖嗖都上去了。 今年又提前规划了318自驾，正好可以开上自己的凡尔赛，试试跑大别山也就是大家经常说的跑山感觉。安徽青藏线，又称天庙公路，是一条隐藏在大别山中的神秘自驾线路。之前一直都在看别人说凡尔赛的魔毯地盘，和后扭矩梁悬挂如何出色，这次要在山路上试试车身在多弯道的倾斜以及转向的精准度

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    款标致408动态体验 一、动力参数配置表现 24款新408换装了1.5T发动机，173马力，255牛米的扭矩，匹配爱信6AT变速箱，零百加速在8秒多左右，相对于家用车的日常使用动力水平整体相当不错的，油门整体设计以舒适为主，因为匹配的是AT变速箱所以初段动力表现来的不算很快表现中规中矩，给你的第一印象可能有点慵懒或者动力不够充沛，这样子的好处在于动力相对平顺，作为家用车开起来很舒服，日常满足家用车的舒适性，急加速时油门踩的很深动力有一定延迟后再释放，在S档模式下油门会相对灵敏一些，转速拉很高才会换挡，或是降档很积极，虽然有点延迟当时动力来了之后就很充沛，肯定比小排量的自吸强不少，在十万以内这个动力表现我觉得已经完全满足日常代步需求，爱信的6AT变速箱平顺性还是相对不错的，在市区行驶二三档切换时可能会有一点小顿挫，在运动属性上有那么一点但不会那么强那么激进，其主要以家用舒适性为主，偶尔跑跑山还是可以来一点小激情，想想十万以内的同级别车型搭载1.5T发动机和爱信6AT变速箱的也算得上凤毛麟角了，这些都是实打实的成本，我觉得无论在动力性、安全性、环保性标致还是很良心的，动力也是24款新408的核心优势，相对于家用这个动力绰绰有余。 二、悬架方面表现 24款新408的悬架和操控是偏向于运动一点，前麦弗逊后扭力梁的搭配，大家听到扭力梁悬架可能会觉得没有独立悬架好，但这可是舍得用料的法系扭力梁，懂得调教的法系底盘大师，法系车的扭力梁在我看来绝对是天花板级别的存在，24款新408是同价位独有的CLDR大师级运动底盘调教，在过小坑或者井盖时底盘韧性十足，细小颠簸处理的相当不错，在车内很少能够感觉到细碎的震动，在大颠簸时避震筒也会吸收多余的弹跳，可以拉得住车身，在快速转弯或并线时悬架的支撑性能更好，加上小幅赛车方向盘，转向的手感和握感更好，就算是连续变道也会给你足够的信心，转向手感线性紧凑转向精准，出头响应迅速，可以跟得上自己的驾驶节奏，新408的做到了操控和舒适的平衡点。

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    国庆马上就要到了，大家期待的假期出游马上就要开始了，爱车就像是我们最忠实的伙伴，出发前一定要好好检查一番。 首先，看看轮胎。绕着车走一圈，检查轮胎有没有明显的破损或者鼓包。用手摸摸轮胎花纹，要是很浅了，那可得赶紧换，不然上路不安全。再看看胎压，一般车门边上会有标准胎压值，用胎压计测一测，确保在合适范围内。 接着检查一下刹车。试试刹车踏板踩下去是不是很灵敏，有没有变软或者变硬的情况。如果感觉不对劲，赶紧去修车店检查一下刹车系统。 再打开引擎盖，看看各种油液。机油不能少，颜色也不能太黑。冷却液要在合适的位置，少了的话可能会导致发动机过热。还有玻璃水，加满它，路上灰尘多或者有虫子的时候就靠它来清洁挡风玻璃了。 灯光也很重要。把所有的灯都打开，包括大灯、雾灯、转向灯、刹车灯等等，看看有没有不亮的。晚上开车或者遇到雾天，灯光不好可不行。 最后，检查一下车内的设备。安全带都要能正常使用，车载充电器、导航等也都试试有没有问题。把车内收拾干净，不要放太多杂物，以免影响驾驶安全。 总之，假期出游前对爱车进行仔细检查，能让我们的旅途更加安心、愉快。让我们和爱车一起，享受美好的假期时光吧！

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    凡尔赛陪伴我也有一年多时间了，在这一年多的用车过程中发现当时没有加装电动尾门还是挺不方便的。我买的是一级车享不凡是没有电动尾门的，当时也跟销售说送个电动尾门谈了很久没谈下来，最后销售说各让一步加1000给我装个原厂的电动尾门，让我考虑下，考虑好了随时联系他，提车几个月后由于4s店售后团队更换销售还特意给我打电话说要不要加装电动尾门，要的话他给我安排但是要尽快过去安装，不然售后团队更换以后就搞不了了。由于离4s较远来回将近400公里就放弃了。 凡尔赛的后尾门是采用的掀背式设计这样也在一定程度上提升了后备箱空间，同时也给日常开关后背箱门带来了一些不便，后备箱打开后车尾门上升的高度较高对于身材不高挑的人来说关闭尾门还是要花点力气，我平常关后尾门都觉得费劲，老婆每次开后备箱都要吐槽太重了不好关。所以电动尾门对于我来说是非常实用的，最近看到商城里面有电动尾门加装套件4s店安装，还有3年质保下次去做保养必须得加装一个，特别是女车主强烈建议上个电动尾门。

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    一直喜欢法系车，之前用了六七千307，一直没什么毛病，后来换了一款日系SUV，质量其实还好，但还是更喜欢标致车，底盘稳，安全性高。这次也是亲朋好友推荐，正如心意，直接选择了408车很便宜，十万出头办完，是中配车，保险也有折扣，店内还给了很多其他福利，送了两次保养。油车近期真的比过去便宜多了提车也比较快，全款买的，而且基本上前期微信沟通的差不多，店内早早就准备了相关事宜，15号去店里提的车，1个小时就办理了所有手续，当天下午就拿到临牌，店里还做了精心的交付仪式，很满意。目前新车开了不到十天，各方面都很满意，车空间很大，特别是车顶很高，感觉空间和B级车差不多。比起以前的老307，动力大的多了，涡轮增压到底是不一样，变速箱6速的，也很平顺，车噪音也很小，内饰比以前看上去更有档次了，配置也更丰富。总之，各方面都不错，推荐大家感受一下法系车，特别是底盘性能，真的开过这么多车，还是法系车稳。

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    大学毕业后，预算10万以内，打算购入人生属于自己的第一辆车。由于预算有限，也不考虑二手车，能选择的范围不是很大，最终全新爱丽舍让自己眼前一亮，当时购入了自动挡低配，依稀记得刚开上新车的喜悦和紧张，喜悦是因为有了自己的车，紧张是因为学完驾照后就再没来过车，技术和经验非常有限。随后的10年小爱陪我度过了春夏秋冬，扎实的用料，稳定的操控得到了家人的认可！ 2021年凡尔赛上市后，深深的被小凡的外观吸引，当时就想如果换车就换凡尔赛，无奈小爱一直保养的很好，外观内饰也比较新，城市通勤到现在公里数还不到7万，接着开也没问题。今年2月刚好了知音换新季的活动，基础补贴1万，旧车每年补贴3千，由于不满10年，按照9年算补贴2.7万，加上基础补贴可以享受置换3.7万，这样原来考虑享不凡就可以考虑势不凡，二级裸车12万多，和家人商量后下订提车。以前开这爱丽舍觉得也不错，对比了凡尔赛后，发现差距还是很大，凡尔赛相比爱丽舍，空间大，操控好，驾乘体验感不输二三十万的车。也许这就是对法系的执着，即便本地没有4S店也依旧选择自己喜欢的！

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    之所以选择408，很大程度比较欣赏法系车的设计理念和风格。首先超高强度的安全车身，在安全方面让我很放心，这个价位的车不会有太突出的特点，首先要保证安全。另外内饰方面全部是环保材料，在夏天太阳暴晒后也不用担心内饰散发甲醛超标的情况。儿童优先座厢也让考虑家用的我更加倾向于先择这款车。 法系车大师底盘调教果然名不虚传，地盘非常紧致，硬度偏硬，高速过弯侧倾很小；AT变速箱低速换挡稍有顿挫，除此之外都很满意，比起at的耐用，也不算什么缺点。 偏向于代步、家用需求，对操控、动力这方面没什么太高的要求，但新408在动力方面的表现确实让我眼前一亮，动力可以说同级别优秀的排名，底盘比起我开过的其他车也很满意，完全没有松散的感觉，法系车的设计很符合我的口味。

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    买这车的人大多数肯定都是因为喜欢 凡尔赛对比其他车确实没什么太大优势 如果考虑到很多因素去买车 那你肯定不适合这个车 但你要是想买它 它就是有很多优点 4s店的销售会告诉你它离地间隙高 有suv的通过率 但很少去告诉你这车的phc减震 喜欢的人爱得要命 讨厌的人 试驾一次之后就避而远之 高离地间隙+phc注定了这个车过弯体验不佳以及过弯姿态的不美丽 因为这这车底盘软就给它喷的一无是处的帖子也不必理会 因为雪铁龙的调教就是跟标致不一样 一直再往家用舒适方面上靠 总结来说 就是 外观好看 有足够的改装潜力（看过的应该都知道这车低了 姿态是怎样的）非常喜欢这个车的 你就直接买就完事了 因为买到自己喜欢的车 这件事不是任何时候都有的 如果你要考虑到各种用车因素 以及很纠结的 还是随大流最好 因为这车注定就是走不上主流舞台的类型 注定它的评价两极分化及其严重

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    各位开标致408的靓仔们，相信很多人都办理了 ETC 卡，享受着不停车、不取卡、不找零的便捷通行方式。但不得不说，这种便捷也让一些爱“钻空子”的人有了可乘之机，他们专蹭其他车主的 ETC。今天，我就来给大家分享一下正确的应对方式，让我们不再被这些人困扰。 我们先来说说如何防止被蹭 ETC。在进入 ETC 通道前，要注意观察周围车辆。如果发现有车辆跟得特别紧，就要保持警惕了。尽量与前车保持适当的距离，一般来说，10 米左右的距离比较合适。这样可以确保你的 ETC 设备能够正常感应，也能防止后车趁机蹭刷。另外，当你看到 ETC 显示屏上显示自己的车辆信息时，再缓慢通过通道，不要急于加速。如果发现有异常情况，及时停车，向收费站工作人员求助。 万一不幸被蹭了 ETC，也不要慌张。首先，不要急于倒车或者跟蹭车的人理论，这样很容易引发交通事故。正确的做法是及时联系收费站工作人员。他们会通过监控等手段核实情况，并为你重新处理 ETC 交易。一般情况下，工作人员会让你先退出 ETC 通道，然后引导你走人工通道，进行人工刷卡或缴费。在处理过程中，要保持冷静，配合工作人员的工作。

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    一款被部分人定义为冷门的车型，实则是对那些懂得欣赏它的人来说，是一块未被过度雕琢的璞玉。它用自己的方式诠释了何为“少数派的优雅”，在喧器的市场中独守一份宁静与自我。对于追求个性、不愿随波逐流的你来说，或许标致新408正是那份等待被发现的独特魅力，一场不期而遇的惊喜。 选择标致新408，某种程度上代表了一种生活态度与品味。它不迎合，不盲目跟风，而是坚持自我。对于追求个性、注重内在品质的车主而言，这样的“冷门”反而是加分项。它让每一次出行都成为了一种独特体验，每一次停车驻足都引得旁人注目，这何尝不是一种低调的奢华？标致新408的“冷门”身份，并不妨碍其在性能与配置上的高水准表现。搭载1.6T涡轮增压发动机与爱信6速手自一体变速箱的黄金组合，不仅动力充沛，操控平顺，燃油经济性亦十分可观。此外，宽敞的内部空问与丰富的科技配置，都是其不输于同级主流车型的实力展现。可以说，新408 是那种在驾驶者体验后才能真正感知其内涵的车型。提及“冷门”，往往伴随着的是小众、不被广泛认知的误解，但标致新 408的冷门属性，更多体现在其特立独行的市场定位与设计风格。

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    不知不觉购买凡尔赛已经一年了，回忆起来好像就是前几天提的一样，开的公里公里数不算多，却每一天都没离开他。 1、购买背景。去年9月份结婚，买车也是因为结婚两口子作为日常家用车。所以计划在婚期来临前成功提车。买之前有一辆老日产的车，所以打算换个大点的b级车。我和爱人也是看了很多车型大众的帕萨特、凌渡L、cc猎装、思域型格的两厢版、油腻v、蒙迪欧evos、凯迪拉克gt4等好多，基本本地4s都走了一圈，后来去沈阳标致店看了408x和凡尔赛，对这两个造型比较满意。 2、购车价格。回到本地后也是多方对比价格，当时凡尔赛和408x优惠很小，4s保价能给到3-5000的优惠，而且还得把老车置换掉。经朋友介绍在本地汽贸店询价，汽贸店没有卖过凡尔赛，就帮忙在全国各地寻车。最终在上海4s找到符合我俩要求配置的车，优惠5000元。对比沈阳4s优惠基本一样，不过沈阳要自己去开车回来，上海这家可以板车发到家门口。最终选择在汽贸提车，板车发1500公里到家。落地价格17万多点。价格在当时还算合理，里面包含了5000的车衣费用，还有2600行李架。其他送的都是一些不值钱的小东西。现在虽然价格大幅跌水，不过当时真值这个价，也算早买早享受了。 3、用车感受。我的是二级车，基本配置都拉满了，动力也够用。对于我们平时不跑高速，县城通勤来说很实在了，空间和油耗都比较满意，偶尔出去自驾游一趟，截止目前9800公里综合油耗8.8个。辅助驾驶是l2级别的，平时很少用，高速开启全速自适应巡航能解放双脚。安全配置方面主动刹车很灵敏，经常识别到前方和侧方障碍物，提示制动。车机方面差点意思，屏幕很大，但是能操作的太少，不像新能源车开放性兼容性都很自由。好在支持carplay，平时基本靠投屏来弥补。乘储空间中规中距，轴距不到2米8后排空间有点紧凑了，乘坐较为舒服，很软很弹，但初次坐后排容易晕车。隔音是我比较满意的，发动机噪音是真小，800转左右关上窗户在驾驶位基本听不到发动机的噪音。新车刚到有一些装修的味道，现在早就没了。驾驶感受的话油门3档以前响应较慢，上了4档涡轮介入动力充沛，配合换挡拨片降档使用提速很猛。整体坐感是偏向软弹的，尤其是快速过减速带和颠婆路段，基本没有颠簸感，慢速过的话和其他车差不多。 4、优缺点建议。售后服务网点太少了，我这是买车不容易，保养也麻烦，去一次最近的2s 服务网点往返都得200公里，去一次4s都得400公里，所以维护保养很不方便。建议还是要扩大服务网格，在多个城市开通售后服务网络呀，别让我们买完车没地方去保养呀。还有车子虽然定位是中型车，但是空间还是较小了，要是以后改款轴距能加大把后排空间增加一下我想口碑会更好。

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    作为一名凡尔赛车主，我真心觉得凡尔赛的 PVC 座椅面料一点也不比真皮面料差，甚至在很多方面表现得更好。 从实用性来说，PVC 座椅面料更加耐用。不像真皮座椅需要小心翼翼地保养，担心被尖锐物品划伤或者被太阳暴晒后老化。PVC 面料日常使用中更抗造，无论是孩子在车里玩耍不小心碰到，还是携带一些稍硬的物品，都不容易留下划痕。而且它也不怕水，清洁起来非常方便，湿布一擦就干净了，对于我这种经常在车里吃吃喝喝的人来说，实在是太友好了。 在成本方面，PVC 座椅面料也让整车的价格更加亲民。相比真皮座椅，它为我们车主节省了不少开支。但这并不意味着它的品质就打了折扣，凡尔赛的 PVC 座椅面料在外观上也毫不逊色，它的纹理和色泽同样能给车内带来时尚、大气的感觉。 从环保角度来看，PVC 面料的生产过程相对更加环保。它减少了对动物皮革的需求，为保护生态环境贡献了一份力量。同时，在车内的使用过程中，也不会像一些质量不好的真皮座椅那样散发异味。 凡尔赛的 PVC 座椅面料它既实用又美观，还环保经济，容易打理。让我在享受舒适驾驶的同时，也没有了真皮面料定期琐碎保养后顾之忧。

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    时间回到2023年3月20号，那天是正式提小狮子的日子，我公立正好是99年3月21号，小狮子可以说是本命年的礼物了！！！其实看车的时候也物色了伊兰特（主要便宜耐造，外观也还行），也看了秦（秦的外观我感觉一般，因为它车身比例看起来不协调顶过高了）还有就是标致408（当时很喜欢标致的外观，唯一不足的就是档杆位置，和国产车像10年前的产物）。突然收到消息说政府补贴东风厂家全系降价，包括408也降价2w，突然之间这车就完美了，档杆位置突然就变得是一种情怀而不是缺陷了哈哈哈。试驾当天按顺序先试了408，结果试驾完直接交了定金！！后面预约果断取消！！ 一年来陪我走过了7200公里，没有出过岔子，除了平时上班市区油耗略高（8-9）其实没有什么其他问题，开着很舒心，动力家用根本不用担心，底盘也稳如泰山。 不知不觉小狮子已经一岁了，这一年我们一起看了烟雨江南的乌镇，走过了梯田花海的婺源，游遍了古色古香的徽州，只是可惜我们没有在旅途中留下珍贵的合照。可能你也像我一样不爱上镜，所以并没有对我有什么不满把我丢在路上。 以后我们还会去看更多的风景，拍下属于我们的精彩时刻，记录更多的点滴！！旅途中你的照片下次一定给你补上！！！

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    小狮子的到来，真的给我的生活带来了无尽的乐趣并结识了很多志同道合的车友。 自从有了小狮子，我加入了一个热闹的车友群。在这个群里，大家热烈地讨论着用车情况，分享着各自精彩的用车生活。有人会分享小狮子在旅途中的美丽照片，有人会讲述遇到的有趣故事，还有人会交流保养小狮子的心得。每次看群里的消息，我都能收获不少新的知识和快乐。 而且，我们还会在群里组织周末或者节假日小狮子组队出游。那场面别提多壮观了，一辆辆小狮子整齐地行驶在路上，吸引着无数人的目光。我们一起去探索美丽的风景，一起享受大自然的恩赐。在旅途中，大家互相帮助，互相照顾，结下了深厚的友谊。通过这些活动极大地提升了我的生活情趣。 以前的周末和节假日，我可能只是宅在家里，而现在，我有了更多的期待和憧憬。 小狮子就像一把神奇的钥匙，为我打开了一个充满欢乐和惊喜的新世界。我期待着未来还有更多的精彩等待着我和我的小狮子，以及我们可爱的车友们。我相信，在小狮子的陪伴下，我的生活将会变得更加丰富多彩。

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    一开始是想买三级车，LG说二级车配置完全够用了，再上去有么最好，可有可无，那就挑性价比高的。目前1000公里左右，油耗9.6，算偏高，主要还是上下班通勤（距离短，怠速行驶多），周末难得出门，高速还没跑过呢，估计跑跑就会下降。快速路上跑过好几趟，快速提上去的时候感觉底盘很稳，虽说有“魔毯”之说，但不是像日系车整车轻的飘，而是沉稳的实沉。转弯或过陡坡时，不会很颠，前排后排坐感舒服。还有就是这车的空间是真大，后排可以翘腿，后备箱两个备用箱放着还有很多空间，后排座椅放倒后，真接可当床躺了。 行驶过程中会有提示当前车道时速，如果超过了，就有小声提示，引起注意；接近障碍物提示，会发出嘀嘀警报；虽说有自动启停，但室外温度高了，它也就自动停用了，无需理会；这些都是目前感觉比较实用，方便的。 当然还是有点小槽点： 1、主屏还是感觉小了点哦， 2、小的还有后视镜，根本看不全啊， 3、有全景摄像头了，为什么就没有选配行车记录仪呢？我自己又加装了行车记录仪，又一笔支出， 4、刹车有点顿挫感。 一开始从德系车换法系车，手感上总有些许不习惯，就像网上说的那种“反人类设计”吧，开了一段时间后，就像老朋友一样熟络了。 对于法系车，印象中就是有种浪漫的感觉，6年前因种种原因没买成的毕加索始终有个心结，这不，今年这条弦给续上，完美闭合！

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    随着生活水平的提高，家用车的保有量越来越高，汽车品牌众多，各家都是百花齐放，都有自己的看家本领，颜值高、配置高以及智能化的辅助驾驶功能。总之，现在的汽车和曾经的手机行业类似，进入了决赛圈阶段。不知道各位车友买车看中的是那些方面呢，安全还是颜值又或者是品牌信仰呢？我选择凡尔赛了，它的涵盖面很广，要颜值有颜值，安全方面毋庸置疑，加上我是老法系车主，选它义无反顾。品牌信仰也占有少部分，当然我也不是盲目的选择，凡尔赛上市三年了，战况也还是可以的。凡尔赛采用高强度钢材和铝合金，例如500MPa -1500MPa的热诚型钢结构，以及双层日字型的铝合金防撞梁，这些材料和设计为车辆在碰撞中提供了良好的保护。凡尔赛全系标配六个气囊，包括前排气囊、座椅气囊和侧气帘，保障车内乘员的基本安全。 配备高强度铝合金防撞梁和双层结构，有效吸收和分散碰撞能量。 凡尔赛C5 X搭载C -Connect 3.0智能网联系统，具备多层次的网络安全防御功能，如行为异常检测和系统隔离，保障车辆的网络安全车友分享的事故照片和讨论表明，凡尔赛在碰撞中的表现让人放心，虽然不是最安全的，但也不属于最差的车型。。总体来说，凡尔赛在安全性方面具有多项优势，从物理结构设计到智能安全系统，均体现了其对乘员的周全保护。因此，凡尔赛可以被认为是一款安全性能可靠的新款车型，所以我选择了雪铁龙。

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    最近阴雨绵绵，我发现咱们的爱车在雨后起步时，总会发出那么一声“咯噔”，有没有同样遭遇的车友呢？别担心，今天我就来给大家揭秘这个“小秘密”。 记得那次大雨过后，我像往常一样启动车子，结果刚一起步，就听到了一声明显的“咯噔”声，心里那个紧张啊，生怕是哪里出了问题。后来问了问身边的车友，发现大家或多或少都有过这样的经历，这才放下心来。 其实这个“咯噔”声，是刹车盘生锈导致的。咱们标致408的刹车盘是铸铁材质的，这种材质在潮湿的环境中特别容易生锈。雨后或者洗车后，刹车盘和刹车片就容易粘在一起，起步的时候它们要分开，就会发出那声“咯噔”。 别担心，这不是什么大问题。刹车盘生锈是正常现象，不是质量问题哦。只要咱们把车停在通风干燥的地方，就能减少生锈的机会。就算生锈了也没关系，起步后多踩几脚刹车，让刹车片和刹车盘摩擦一下，就能把刹车盘磨得很光亮，异响也就消失了。 所以408车友们，遇到这种情况别慌张，更别盲目去修理。咱们的爱车，可是经过精心设计和严格测试的，这些小问题，它都能自己应对。只要咱们好好保养，它就能一直陪伴着咱们，安全行驶在每一条道路上。 最后希望大家都能爱护自己的爱车，多了解它的“小脾气”，让它更好地为我们服务。祝大家用车愉快！

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    现在的汽车没有强制报废年限的了，在APP上看到99年的期限，大概也是意思一下，有谁的车能够开99年之久，真想一代传一代呢，而且不用99年汽车的各个零件也基本大部分都逐渐老化准备退役了，谁愿意开一辆修了又修，修了老问题就出现新问题的车。那么，你的第一辆车开了有多久了呢，开了多少公里，平均油耗如何呢。我的第一辆车是法系车，标致408 1.6T自动豪华版，车身重1415kg，1.6的涡轮增压发动机，爱信6at变速箱，最高车速215km/h，NEDC综合油耗5.9L/100km，加92号汽油，油箱容积53L，配备17寸轮毂，电子手刹，定速巡航，倒车雷达，以及自动启停和天窗，雾灯和日间行车灯兼具。至今行驶已有7年半时间，行驶了35863km，落地第一年因为住得远，每天开车上下班，每天18-19公里路程，后来住得近改开摩托上下班，车子放停车场，下班后有需要再开车出门，而且大部分是短途，然后偶尔周末及节假日会带小孩一家人周边城市游玩，有时候走国道，有时候高速。3.5万公里高速路程估计占不到1/5，所以车辆总体均速偏低，而且大部分路况为城市道路，导致总体油耗偏高，何况车身重，燃油消耗也跟着高，其中我个人自己一人开的时间占大部分。目前日常行驶大约一个月加一次油，加满约380块钱左右，行驶到燃油报警灯亮起大约500公里，表显油耗约9.5，平均油耗大约7-8毛钱每公里。

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    我是23款凡尔赛车主，喜欢研究车子各类小功能，我敢打赌，咱们凡尔赛车友里十个人里得有八个人不知道内外后视镜的操作技巧，这是一个很容易让人忽略的地方，真正懂得都是老车主了，下面我给大家分享一下内外后视镜的使用心得。 先说一下外后视镜的功能，大家都能知道的就是外后视镜锁车折叠功能，这个很好判断，每次熄火锁车，外后视镜就自动折叠了。其次是电动调节和加热功能，这个多数人都能知道，但是真正会用和使用过的估计没有几个。再有就是四级车还有外后视镜倒车自动下翻和记忆功能，四级以下配有的是手动防眩目调节功能，这个好多人都不知道吧。最容易让人忽略的是后视镜视野调节，这个估计好多人一直保持着初始状态，尤其是女车主们。内后视镜倒没啥可说的，就顶配车有自动防眩目功能。 接下来介绍后视镜的使用操作技巧。后视镜调节按键在驾驶室左车门把手上，有一个圆形十字按钮框，中间旋钮为控制键。可以向左和向右旋钮，对准指示方向可以调整对应的后视镜，向四个方向拨动控制键，可以调节镜片厚度，调整时候要注意观察左右后视镜，调整到合适位置后要将开关拨回中间位置。后视镜折叠正常情况下锁车就自动折叠了，也可以用钥匙按锁车键进行折叠。如果不想折叠可以在设置里面找到安全，关闭后视镜折叠功能，这个功能一般在冬季或低温雨雪天气比较常用，防止结冰后后视镜自动折叠开启导致损坏。要是驾驶车辆通过狭窄路段，为防止剐蹭的必要情况需要折叠后视镜，在车内可以旋转控制键到任意位置，再转向下部对准标记，这时候后视镜就折叠了，通过后要及时恢复避免影响驾驶。（这块需要注意，要是手动调节后视镜折叠后没有恢复，他不会自动恢复，如果锁车后再解锁，后视镜不会自动展开，所以要及时恢复）要是实在紧急情况，也可以手动到窗外掰一下，折叠和展开，不过一般不建议这样操作。 顶配车型的后视镜的自动折叠下翻功能没啥好说的，就是停车自动朝向下方，倒车镜面自动倾斜，不想用的话也可以设置车辆安全里关闭功能。防眩目只有顶配有，其他配置是手动调节，如图标记内后视镜下方有个把手，推上来为夜间防眩目模式，推下去为白天正常模式。主要就是夜间开车，后方车辆开远光灯能降低刺眼程度，比较安全的一个功能。 细节之处有不懂的可以留言，我会耐心解答～

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    中秋佳节，月圆人团圆，正是驾车出游，也是亲朋好友聚会的美好时刻。但是别忘了，出发前对车子的检查保养是十分有必要的，只有安全出行，才能平安到家。下面是我开车10来年总结的一些自驾检查保养车子的重点项目，欢迎补充！ 我的爱车简介:21款雪铁龙凡尔赛势不凡，至今行驶了2万3千多公里，平时以短途上下班为主，高速少许，综合油耗在7.5左右出行前的检查: 首先，对雪铁龙凡尔赛的“心脏”——发动机进行细致检查，确保机油、冷却液、刹车油等关键液体处于最佳状态。机油是发动机的血液，清洁与更换至关重要；冷却液则关乎发动机冷却系统的高效运作，防止过热；刹车油更是安全行驶的保障，其性能直接影响制动效果。轮胎与制动系统: 轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，其状态直接关系到行车安全。出行前，务必检查轮胎气压、磨损情况及花纹深度，确保抓地力充足，减少爆胎风险。同时，制动系统的检查也不可忽视，包括刹车片厚度、刹车盘磨损及制动液含水量等，确保制动性能可靠，为紧急制动提供坚实后盾。底盘与悬挂系统: 底盘与悬挂系统负责车辆的支撑与行驶稳定性。长时间行驶后，底盘部件可能因震动、冲击而松动或损坏，因此需仔细检查悬挂弹簧、减震器、连杆等部件，确保它们处于良好工作状态，让凡尔赛在旅途中更加平稳舒适。车内外清洁: 假日出行，对车辆内外进行彻底清洁也是必不可少的。内饰的清洁不仅关乎乘车体验，还能有效减少异味的产生；而车身外部的清洗与打蜡，则能保护车漆免受紫外线、酸雨等环境因素的侵蚀，让凡尔赛始终保持亮丽如新的外观。

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    买了凡尔赛之后，在日常驾驶过程中，本人总是喜欢踩一下地板油，后面又听别人说，经常踩地板油对车子不太好，为此我还专门了解了一下，要知道作为年轻人，有时候开车一脚地板油下去，瞬间爆发出强大的动力，那推背感和发动机和轰鸣声的确让人很兴奋,那这样操作到底对车好不好呢？第一：油耗方面 经常踩地板油确实让车子的油耗有了明显的变化。之前并没有仔细观察，后面才发现，平时我的凡尔赛在市区行驶时，油耗大概 8 个油，还算比较经济实惠的。但当我频繁地踩地板油时，很快发现油耗产生了变化，至少上升一个油。 第二：保养方面： 经常踩地板油，就像是在强迫车子的发动机进行高强度的工作。凡尔赛搭载的1.6T 发动虽然性能不错，但经常踩地板油对于发动机来说长时间处于高负荷运转，那些零部件的磨损在加剧。而且，过度磨损还可能引发一些隐藏的问题，所以在我们经常地板油的同时，也会多多少少对发动机有一定的影响。第三：安全方面： 要知道经常踩地板油是存在一定风险的，尤其是在一些复杂的路况下，比如道路湿滑或者在弯道上，如果控制不住踩地板油的冲动，车子很容易失去控制。这可不是开玩笑的，一旦失控，不仅会危及到自己的安全，也会对其他车辆和行人造成威胁。 第四：舒适度方面 每次猛踩地板油的时候，车子会猛地向前冲，那种感觉对我们驾驶员可能感觉无所谓，但是如果车上有其他人那就不一样了，会让乘车的人感到很不舒服。总结：其实也理解有时候那种想要追求速度的那种刺激。毕竟拥有一辆车，作为男的谁不想偶尔体验一下它的那种极致驾驶体验的；但综合考虑之后，我觉得经常踩地板油对车子并不是一个好的选择。虽然在那一瞬间能感受到刺激，但从油耗、保养、安全和舒适性等多方面来看，它带来的负面效果还是挺多的。

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    当初研究了一个月的车，家里有一辆2.5混动亚洲龙，不过主要都是我爸在开，车很长，就一个倒车影像也没前雷达。本来我技术就一般，每次停车都很折磨，还得让家里人帮忙看着，所以我就不太乐意开。因此也对B级车也没什么执着。 买车的时候手里有60多个的存款，我自己存的有30多，结婚爸妈给了30多。本身应该是能买个34C，甚至咬牙上个56E的，但我本人也对贵车其实没什么追求，感觉够用就行了，所以我买车也只打算买15以下的。 跟家里人说了买车的想法后我爸推荐我买tsl，但电车我都不太感兴趣，动能回收我坐一会儿就头疼，而且我用车场景不多，所以只考虑油车。因为来亚洲龙停车难的心理阴影，我对360有非常深的执念。按价格筛选，带360的车。筛选完合资车里只剩408跟马3，虽然马3也是好车，但后排确实太窄了。而且我也不是日系德系粉，我对汽车品牌也没什么执着，只是希望耐用一些，实用配置高一些。 以前从没接触过法系车，也但是看下来安全性，配置，耐用性方面都还可以。对我来说确实算六边形战士了。虽然我能上508，但第一次买车我也挺怕自己选错的，而且508落地要超预算了，408已经满足我的所有用车场景了就提的408。 目前一个多月的用车场景下来，各方面还都挺满意的，尤其是360影像，我甚至能极限侧方停车到前后都有10厘米的距离了。[ahl_微笑][ahl_微笑]

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    今天我们来说说东风标致新408，其实这款车我最喜欢的却是我看不见的地方，那就是车尾的部分，新408车尾设计非常好看，得益于狮爪式尾灯设计很有格调，非常独特，但是并不是贯穿式尾灯，中间有一块饰板将左右灯组联通在一起，让车尾看上去更加和谐宽阔。东风标致新408车尾灯采用狮爪造型这个是在别的车型上很难看到的，也算是法系的特色吧，刚好迎接的就是狮子的元素，还有狮爪尾灯灯腔内部设计花了心思，底部用了高亮黑的衬底，外面的灯罩做了高透的灯罩，整体点亮后弧爪的设计是非常突出的。除此之外还有这个贯穿式设计也要吐槽一下，不是贯穿式的灯，，将全新狮标贯穿在整个车尾中间位置，后部的线条设计看上去也简约了不少。标致408车尾整体显得比较饱满，透明灯壳与黑色饰板形成贯穿样式，整体看上去非常醒目，而且排气采用了隐藏式布局。2022款1.6T逐梦版标致408行李厢共有两种开启方式，可以通过长按钥匙以及主驾左边的按钮进行开启，打开后整个后备厢空间表现是不错的，日常外出装4-5个20寸左右行李厢都没有问题。

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    凡尔赛车友们，今天咱们来聊聊一个既实用又关键的驾驶技巧——刹车！作为一位凡尔赛的老车主，我深知刹车技巧对于行车安全的重要性。下面，就让我来分享几个在不同路况下的刹车小窍门，希望能帮助大家更加从容地驾驭爱车，享受每一次出行的乐趣！ 长距离刹车，平稳是关键 当你远远望见停车点，心里已经有了预判，这时候，别急着一脚刹车踩到底。我的做法是，先轻轻松开油门，让车速自然减缓，然后根据距离逐渐加深刹车力度。这样不仅能让车内乘客感受到丝滑般的停车体验，还能悄悄省下几滴珍贵的燃油哦！ 雨雪天刹车，提前预警保安全 雨天路滑，刹车距离悄悄变长，这时候可得悠着点。我习惯提前减速，预留更多的刹车距离，避免紧急制动导致的车辆失控。毕竟，安全第一，稳字当头嘛！ 长下坡刹车，智慧制动显神通 面对长下坡，可别一股脑儿地踩着刹车不放，那样可是对刹车系统的极大考验。我通常会放慢速度，巧妙利用发动机制动，让车速保持在一个稳定的范围内，这样既保护了刹车片，又让行车更加稳健。 急转弯刹车，慢字诀助你安全过弯 转弯前，记得提前刹车减速，别等到弯心才慌忙踩刹车，那样可是大忌！我习惯慢速入弯，确保车辆稳定，避免边打方向边刹车带来的侧滑风险，安全永远是第一位的。 颠簸路段刹车，点踩艺术显身手 走在坑洼不平的路上，可得小心呵护咱们的爱车。我会选择“点踩”刹车的方式，轻轻点点，保持车速缓慢而平稳，这样既保护了底盘，也让乘坐更加舒适。 刹车虽小，学问却大。掌握正确的刹车技巧，不仅能提升行车安全，还能让驾驶变得更加愉悦。希望我的这些分享，能让你的凡尔赛之旅更加得心应手，享受每一次与爱车的亲密接触吧！

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    当爱车凡尔赛轮胎需要更换时，车友们是否曾纠结过要不要一次性换四个呢？在这里，我个人建议换轮胎不一定要一次性换四个。首先，从经济角度考虑，一次性更换四个轮胎无疑是一笔不小的开支。而如果车辆轮胎磨损情况不一致，完全可以先更换磨损较为严重的轮胎，这样能为我们节省不少费用。把省下的钱用在其他汽车保养项目上，或者为自己的生活增添一些小惊喜，何乐而不为呢？其次，从资源利用角度来说，并非所有轮胎都到了必须同时更换的地步。如果部分轮胎仍有一定的使用寿命，过早地更换它们无疑是对资源的一种浪费。我们应该秉持环保理念，合理利用资源，只更换确实需要更换的轮胎。比如我的领不凡目前是两万七千公里左右，前胎外侧已经快磨损的不成样了跟后轮相差甚大，我正准备将后轮轮胎换到前轮，后轮换两个全新的[ahl_佛系]再者，不同品牌和型号的轮胎各有特点。我们可以通过分批次更换轮胎的方式，尝试不同的产品，找到最适合自己车辆和驾驶习惯的轮胎。这样不仅能提升驾驶体验，还能让我们对各种轮胎有更深入的了解。当然，如果车辆轮胎已经严重老化、损坏，或者行驶里程较长，那么同时更换四个轮胎可能是更稳妥的选择。但在大多数情况下，我们可以根据轮胎的实际磨损情况，有针对性地进行更换。所以在考虑更换轮胎时，不要盲目地一次性换四个。理性分析，权衡利弊，做出最适合自己的选择，让我们的爱车在安全行驶的同时，也能为自己的钱包和地球环境贡献一份力量。

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    说说保养那些事，首先呢我的408准备保养了，按照我的用车情况，应该一年保养一次问题不大，因为开得不多，你要是开得多一定要按时保养的，建议是去四儿子保养，用对型号的机油，就行了，以养代修才是王道！！！法系千万车别去外面不专业的保养或者维修，一定要法系专修，或者四儿子，这样比较稳妥。 那今天主要是看看各位尊贵的法系车主，你们去四儿子保养是坐休息室呢。还是是跟着去车间看，首先我是跟着去车间看的，因为作为爱车之人我的408维修或者保养都不会离开我的视线，平时看到太多不好的案例，比如四儿子偷偷开你的车出去，或者换了你的原装件，或者装完之后还多出几个螺丝，之类的视频。 我觉得还是要看着稳妥点，不要觉得麻烦或者难为情，害羞之类的，这关乎爱车的情况的，四儿子有些车间比较暗，我都习惯自己带手电筒去，看看有没有哪里没有检查到位，或者哪里没拧紧，全程看着他们搞，搞完之后我会自己左右摇晃检查下才放心，而且保养，我建议是去四儿子保养了，相对比外面保养会安全多，比如机油一定不会假的，但是预防实习生拿错，我看有车友遇到过用了1.2t的机油加到1.6t去了，所以啊一定要注意，保养前对自己的爱车做点功课。有备无患的！

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    408到底是不是好车呢，只有车主知道了，我看很多车友圈好多人问，408值不值得入手，这东西见仁见智了，什么为之一台好车，这东西看每个人的看法，有的觉得够安全就是好车，有的觉得省油才是好车，有的觉得省事保养便宜不容易坏才是好车。 当然这些也是重要的因素，但是好不好也只有入手了才知道的，想入手一台车，首先一定要下功夫了解下那台车的情况，也要看自己的经济情况，跟用车情况的，我呢第一台是二手铃木，现在的408作为第二台车，为毛选择它呢，我觉得有很多因素，当时这车确实便宜，22款首批车主，当然现在更便宜了，但是我还是觉得首批配置各方面用料最实在，懂得都懂！！！ 车子也不是越贵越好，合适自己才是最好的，有些东西是只有通过意会的，言传出去就刻意了，你说法系好吧也有很多人喷，你说它不好吧也有很多老车主几十万公里依旧在开，正常保养，依旧坚挺十多二十万公里！所以法系好不好，你去开开就知道啦，反正我是支持法系（谁赞成，谁反对啊），但是希望工厂多注重售后，提升售后专业知识严谨点！！！我试过去四儿子保养空气滤芯盒都没装好的，还好我严谨检查下，不然就难搞了

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    凡尔赛入手也有一年多时间了，每次打开发动机舱就会发现机舱两边的导水槽都有很多树叶和杂物，如果不及时清理下大雨这些树叶和杂物就会被冲进发动机舱两边的排水口导致排水口堵塞。 另外看车友分享凡尔赛除了顶配的刹车和油门踏板是铝合金材质的，其他车型刹车踏板都是橡胶的，油门踏板是塑料的而且上面是没有橡胶套的，这个我平时也没有留意过，我的凡尔赛是一级车这个肯定是没有的，然后用车的时候特意看了下果然是这样，于是就给我的凡尔赛安排了以下2个小物件： 1.机舱导水槽堵罩/前挡水槽防堵网：安装也挺方便撕掉胶带直接贴在发动机舱两边的导水槽末端，这样树叶和杂物就不容易直接进入导水槽内部，定时进行清理就行还是挺方便的。 2.刹车油门铝合金踏板：油门踏板上面是没有橡胶套的直接套上去就行，安装的时候把铝合金踏板两边的橡胶往两边翘起来用力套进去就行，刹车踏板原车是带橡胶套的取下来的时候要注意下，刹车踏板上面有2个孔橡胶套上面有2个卡扣拉进去套在刹车踏板上的，取下来的时候从刹车踏板底部找到2个卡扣的位置然后往上用力顶出来就可以卸下来了，如果不先把卡扣顶出来强行去扯的话容易把原厂的橡胶套卡扣弄坏，这样如果觉得铝合金踏板用不习惯还可以换回原车自带的，铝合金踏板是没有那2个卡扣的直接套上去就行，需要用点力，安装完成后检查一下有没有完全套住减少安全隐患，其实原厂的橡胶套挺好的没必要瞎折腾！

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    各位凡尔赛享不凡的车友们，今天咱们来聊聊一个热门话题——是否需要加装360全景影像？作为凡尔赛享不凡的车主，我对于这个话题可是有着不少的真实体验和心得！ 360全景影像是个啥玩意儿。简单来说，它就是通过在车身四周安装摄像头，给咱们提供一个从上往下俯视车周围的“鸟瞰图”。这样一来，咱们开车时就能更加全面地掌握车身周围的情况，消除盲区，提升安全性。 加装360全景影像到底有什么好处呢？我亲身体验后，发现它确实能给我带来不少便利。比如，在停车时，我能清楚地看到车与周围障碍物的距离，甚至还能显示车辆的行驶轨迹，这让我停车时更加轻松自如。再比如，在行驶过程中，它能帮我避免不必要的剐蹭或碰撞，让我开车更加安心。 但是加装360全景影像也不是没有缺点的。安装过程比较复杂，可能会对车子原有的电路系统造成影响。而且，加装费用也不低，对于预算有限的车主来说，这可是一笔不小的支出。还有啊，如果系统出现故障，比如图像延迟、画面畸变等，反而会影响咱们的判断，增加驾驶风险。 到底要不要加装360全景影像呢？我的建议是：因人而异！如果你是新手司机、驾驶经验不多，或者经常行驶在城市车流大、停车位狭窄的区域，那么加装360全景影像绝对有必要。它能帮你更好地掌握车身周围的情况，提升安全性。但是，如果你已经是经验丰富的老司机，对车况和车感掌握得很好，行驶环境也相对简单，预算又有限，那么就没必要加装了。毕竟，咱们凡尔赛享不凡的车主们都是追求性价比和实用性的嘛！ 最后要提醒大家的是：如果你决定要加装360全景影像，一定要选正规、质量有保证的产品，并通过专业技师进行安装，确保系统的稳定性和安全性。同时啊，也要做好后期维护的准备，避免使用不当或安装不合格导致的故障问题！

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    嘿，各位标致408的车友们！咱今天来聊聊发动机护板到底要不要装这个事儿。咱先说说发动机护板有啥用。它主要就是保护咱车的发动机和周围那些重要的零部件。要是咱开车走在坑坑洼洼的路上，或者去越野，有了护板，那些石块、树枝啥的就不容易碰到发动机底部，像油底壳、变速箱、油管这些重要部件也能被好好保护起来。而且护板还能挡住泥土、沙石，不让它们进到发动机舱里，这样就减少了对发动机内部零件的侵蚀和磨损。那到底要不要装呢？这得看咱平时开车的环境。要是咱就一直在城市的平坦道路上跑，发动机被撞的可能性比较小，那装不装护板就看咱自己的想法了。可要是咱经常走乡村路、山区路，或者喜欢越野，那装个护板就很有必要了。要是咱的车经常跑长途，或者在路况不好的地方开，装个护板能让车更耐用，也更安全。要是主要在城里开呢，就可以根据自己的需求和预算来决定。再说说护板咋选。护板有塑料的、铝合金的、钢板的。塑料护板轻，还便宜，就是强度不高。铝合金护板强度高，耐腐蚀，但是价格贵点。钢板护板强度最高，可就是太重了，装了可能会让油耗变高。选的时候还得看看安装方式，最好选专门给标致408设计的，这样匹配度高，装起来也方便。装护板的时候也有要注意的地方。咱得从正规渠道买，看看有没有质量认证，可别买着劣质产品。安装也得找专业的人来弄，装好了检查检查，别让护板和车的其他部件有冲突，得保证不影响车正常跑。

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    预算十万上下，低的考虑过现代伊兰特和雪佛兰克鲁泽，多点的也对比过思域和速腾，最后选择了比较小众的标志408，提车接近半年，总体令人满意。 外观很在我的审美上，大灯、进气格栅、车尾部分都很有特色，车身尺寸属于紧凑型轿车，但空间丝毫没有紧凑的感觉，完全够用。颜色选择了黑色，搭配獠牙大灯和前方的进气格栅，非常威武端庄，尤其在晚上，发光狮标也非常让人眼前一亮。 个人对动力方面没有很高的要求，但是408提供的动力非常充沛，比22款增加了三匹，排量比起22款变为1.5T，在减少排量的同时马力却增加了一些，有很燃油经济性，符合当下节能减排的趋势。变速箱时爱信6AT的，比日系CVT耐造，比起德系干式双离合平稳。 提车以来，动力、油耗、外观、内饰都比较满意，期待小狮子长期的陪伴。

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    人生的旅程中，有些相遇是注定的缘分。对我来说雪铁龙凡尔赛C5X便是这样一个特别的存在，初次见到便情有独钟，那优雅大气的外观、流畅的线条、精致的车身，仿佛一件艺术品，显得特别且浪漫！坐在凡尔赛车内，宽敞舒适的空间让人倍感惬意。高品质无异味的内饰材料，细腻的触感，高科技配置丰富超前，氛围灯、音响、主副座椅电动调节，等等等等，每一处细节都彰显着精湛的工艺。驾驶着凡尔赛C5X，是一 种别样的享受。1.6T+爱信8AT的动力、扎实的法系车 底盘、丝滑的驾驶调教，让我在每一个转弯和 加速中 都能感受到极致的安全感。提了凡尔赛两年多来，它见证了 我的许多重要时刻。它成为了家庭重要的一份子，在那些 忙碌的日子里，它陪伴我走南闯北，早出晚归，为我的 事业拼搏助力。没当周末和假期闲暇下来，凡尔赛也载着我和家人一同出游，去探索大自然的美丽，留下无数美好的回忆。我的凡尔赛C5X不仅是一辆车，更是我的家庭一员，与我们一家一同经历风雨，分享喜悦。我与凡尔赛的故事未完待续，在今后的日子里，它仍将陪伴我续写更加精彩的故事。

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    车身颜色改后报备即可，直接给车换个风格。在车辆改装领域，最直观的就是颜色，很多中庸的车型，换一个颜色就能让人耳目一新。目前国内的颜色改装后市场已经比较完善了，即便你所在的是一个小城市，找到相对大一点的洗车店，基本他们都有贴改色膜的服务，而且如果有一天你不喜欢这个颜色了，更换颜色也很方便。对于改色呢，只要你不改成部队用车、市政用车、消防车、以及工程抢险专用车的颜色，改色面积不超过30％甚至都不需要报备；如果超过30%，在改色10天之内，一定要去车管所换新的行驶证，对新颜色进行备案。 备案也很简单，你只需要带着机动车所有人身份证、行驶证、机动车登记证书原件到当地车管所登记就可以。现在流行露营、开车自驾游，但是咱时间不富裕，但还想彰显自己一定的自由感，应该怎么做呢？千万别像几年前那批车主一样，往自己车上贴个"此生必驾318"再配个西藏地图了，可以去网上买一个汽车行李架或者车顶箱，氛围感一下就能上来，且后备箱装不下东西的时候还能应急载物。行李架加装需要注意的是，不能改变车身尺寸和结构，并且高度不能超过30cm，基本市面上能买到的大部分都符合规定。不过要注意，尽量去大一点的改装店进行安装，因为一旦安装不牢固，行车安全隐患就会大幅增加。

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    近些年东风家族直接现在整个车系列方向盘都是采用小幅运动式上下双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡，而且在转向时也会给腿部带来更多的空间，不管你是喜欢调整高低还是远近都会有一定的便利性。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，真皮的这个硬度也不知道说啥，稍微缺点细腻感，而偏小的的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。至于集成在方向盘上的多功能按钮，做工和质感都中规中矩，跟自身的价格吻合。“车机“系统的触摸屏尺寸是10.1英寸，不是特别大但是实用性不错，足够使用就行了，画质比较细腻，但是触摸的灵敏度和顺滑度都一般。它搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，支持华为Hi-Car、高德地图、在线音乐等功能，另外还支持多种第三方应用，可惜很多觉得不实用的无法卸载，而且车机更新的比较慢，基本上都是小的优化，变化不是特别的多，需要改善。

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    标致408这台车表现怎样呢，开起来动态怎样呢，我个人觉得还是可以的，至于有没有什么问题什么车都会有问题的，我觉得这东西见仁见智，喜欢就买不喜欢就不买罗，我的22款408目前已经两万多公里了，用着一切正常啊，整体用车表现还是还是不错的，我那时候入手还要十三个左右，现在的408性价比太高了，八九万就落地低配了，还有22款的库存也还有，这个价格妥妥的合资天花板了，没有之一！ 而且这个车子的三大件表现我觉得按照目前汽车市场来说是很优秀的，稳定家族传承的1.5t全新一代发动机，燃油经济性得到提升，更加省油的同时，搭配爱信进口6.at的变速箱，动力输出强劲且耐造，标致的底盘技术我觉得也是很厉害的，百年的地盘经验，不管是什么崎岖道路都能稳定通过，如履平地，高速稳定，低速轻盈，点赞！板悬结构调教的还可以，去看过的试驾过的兄弟们都应该觉得408还是不错的吧！

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    相信很多人出门的时候最常听到一句话，开车慢点，然后还很多人真的当真了，在路上跑得慢吞吞的，老是压着最低限速跑，而且在左车道，我有个朋友喜欢这样开车，我问他开这么慢还在左车道干嘛，他说安全，右车道太多大车了。瞬间无语，左侧是快车道，你这么慢往这跑干嘛。高速上低速行驶，线速120的路段，你跑80，100，后车要是没注意就容易导致追尾，你慢人家快就会很容易发生事故，特别是快车道，大货车刹不住车追尾前车的事故看不少吧。 反正我在高速就喜欢在右车道跑，左车道太堵车了，能超车尽量超，尽量不扎堆，节假日，车多扎堆风险太大了，车一多车祸准多，这个定律是无法避免的，能做到的就是远离，上次我媳妇还说我，开那么快干嘛，我只能摇摇头，这慢才更危险呀。 开得慢还有个弊端，就是长期慢吞吞的开，发动机内部汽油燃烧不充分，很容易产生积碳，然后会导致油耗升高，发动机抖动，噪音这些问题，这也是为什么有的人说，低速跑久了，要上高速拉拉转速，跑上一段的原因。

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    乙醇汽油已经推广了一段时间了，很多车主都反馈乙醇汽油不耐烧，一箱油比以前少跑50到80公里。现在很多地方都普及了加乙醇汽油，到底好不好呢？ 乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%左右。 乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。 乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。 乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。 乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。 总的来说不管什么都有两面性，因为现在国家节能减排的大政策下，乙醇汽油确实能减少二氧化碳的排放，但是车主的行驶里程确实也打了折扣，真希望油价再将一降。

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    东风标致新408整体采用标致家族式的“狮魂美学”设计理念，加入的线条比较多，线条显得锋利，首先最好看的就是正前方前脸采用点阵式进气格栅设计，有点像夜晚的星空，所以星空点阵式设计，远近看起来精致，两侧大灯组连接在格栅边缘，全新的LED日间行车灯由上往下延伸，远远看上去有点像狮子的獠牙，启动车辆以后自动点亮，动态感明显，下部则配备了梯形式的进气口样式。标致新408车身侧面犀利，上下线条层次感分明，还有车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，下部配备了五幅式的铝合金轮毂回，尾部造型干练，做个了鸭尾的设计，有点上扬的感觉，不过也有不好的地方，就是排水不好，不管是洗车还是下雨天就会显得特别的脏，好的设计好看的设计都是需要付出一定的代价，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部做了熏黑式处理，夜间点亮辨识度不错，不过尾灯如果可以做个贯穿式一体的也应该挺好看的，你们认为了？

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    目前来说你觉得小狮子外观来说是最漂亮的车型之一。 先说说它的外观设计，那真是时尚又大气。车身线条流畅自然，从前脸到车尾，每一处都散发着独特的魅力。犀利的大灯仿佛一双炯炯有神的眼睛，注视着前方的道路。全新的进气格栅设计，让小狮子看起来更加霸气。每次开着小狮子出门，都能感受到路人投来的羡慕目光。 再进入车内，小狮子的内饰让我倍感舒适。高品质的材料运用，摸上去手感极佳。座椅的设计也非常人性化，能够很好地贴合身体，长时间驾驶也不会觉得累。而最让我惊喜的是它的后排空间，真的是非常宽裕。家人和朋友坐在后排，都赞不绝口。他们可以轻松地伸展双腿，丝毫不会感到拥挤。无论是长途旅行还是日常出行，小狮子的后排空间都能为大家带来舒适的乘坐体验。 小狮子的全新外观设计和宽裕的内饰后排空间，让我在驾驶它的过程中充满了自豪和满足。 我相信，在未来的日子里，小狮子会继续陪伴我，为我的生活增添更多的精彩。

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    2024-09-04
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    东风雪铁龙凡尔赛已经推出直到目前都是比较热门的车型，也就是所谓的瓦罐车同时又拥有了SUV的通过性，之前停产C5的时候以为是轿车，结果这个很意外，凡尔赛这个车悬挂软，可能得益于雪铁龙的PHC自适应液压系统，悬挂软的好处就是舒适性较高，我过减速带和小坑车内不会特别颠簸，悬挂软同时也有负面影响就是刹车点头不好控制，过弯道侧倾较大，有时候过匝道都有点信心不足，总是感觉有点转向不精准。所以操控性一般，适合安静稳定的驾驶，动力够，通常我在标准模式行驶，加速超车都能满足需求，只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式，动力爆发更能，延迟低一些，行驶感受，低速容易摇摆，高速很稳健，过弯侧倾较大建议提前减速，低速行驶很安静，高速100之后风噪渐大，部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫，这个问题在我的新408上也有，可能整个法系车都会有这样的状况。

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    作为凡尔赛的车主，它是我的人生第一辆车，当初买车的时候也是慎重又慎重，做了好多功课才最终选定了凡尔赛。 当然我们买车不能光看一时冲动，还得考虑后期的用车成本，像保养、停车、保险、油费这些都是最基本的开销。买了就得养，花钱肯定少不了。但是我们尽量也是能省则省，像以下这些方法不一定很给你省下一笔小钱，当然，土豪就没有必要看下去了。 第一：保险 没有必要购买所有险种，可以根据自己的实际情况选择必要一些，比如交强险、第三者责任险、车损险等。像一些不太常用的附加险可以考虑不买。然后对比不同保险公司价格：在购买保险前，多咨询几家保险公司，从中间选择性价比高的。还有就是注意保险优惠活动，保险公司经常会推出一些优惠活动，如新用户优惠，团购优惠等。 第二：保养 一定要按照厂家规定的保养手册进行保养，省钱归省钱，保养这个是少不了的，不要因为怕花钱钱而不按时保养，这样车子出了问题，那可就不划算了。还有就是不一定非要去 4S 店保养，可以选择一些正规的汽车维修店合一些连锁店，对比价格，那个划算去哪里。但是要确保使用的配件和机油的品质。最后就是可以试着锻炼自己动手能力，我们可以自己动手做一些简单保养，比如清洁车内卫生，更换空气滤清器这些简单的，既省钱又能增加对车辆的了解。 第三：加油 选择合适的加油站，比较不同加油站的价格和优惠活动，手机上有一些APP也有优惠，比如哈啰 易加油这些，但是尽量不要去小油站，很多小油站的油不耐烧。其次就是避免急加速和急刹车，尽量平稳驾驶，这样可以降低油耗，同样也能减少加油费用。 第四：遵守交通法规 这一点很重要，但是很多人做不到，我们经常开车，有时候不知不觉就会违章，随随便便一个几百块没了，所以一定要养成一个良好的驾驶习惯，文明开车，这样才能更好的保护好我们的钱包的。 像类似的一些省钱养车的方法网上也有很多，总之，养车省钱的办法有很多，只要我们多留意，多比较，就能省下钱。

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    我们都知道随着科技的发展，现在的车辆也是越来越智能，像手自一体变速箱就是一个非常好的例子，对于新手，女司机(没有别的意思)都非常友好，因为一个D档就可以走天下了，不像以前开手动挡的车复杂有繁琐。 手自一体变速箱的手动挡应该怎么用了，标志408D档位边上是有个M加减符号，车辆行驶中如果想要切换到手动挡，无需踩刹车，无需踩油门，你只需要将档位拨到左边，它就切入到手动挡的模式，如果想要加档就往后拉，减档就往前推，车辆在行驶中档位也是随时可以切换的，切换后和你行驶中档位一致。 今天用我标志408也开了下手动挡模式，当车辆处于静止状态，档位处于手动档时，此时如果你去做升档，车辆是不会升档的，因为车辆会识别你的时速和档位不匹配，手动挡给我的感觉开起来会比自动挡丝滑，可能408是6at变速箱的原因所以自动挡在2进3档时会有顿挫感，但是开手动挡的时1-6档都不会有顿挫的感觉。记得有一个红绿灯亮绿灯时，一脚油门转速达到了四千但是档位还是在一档，发动机发出了很大的轰鸣声心疼死了，生怕把发动机造坏了，所以没开习惯手动挡的还是开自动档吧。 虽然D档可以走天下，但是手动挡还是可以处理很多应急情况比如:车辆刹车失灵，上下长坡，雪地行驶等等，我们都可以通过手动挡做好防范，防止造成不必要的伤害。 最后祝全天下司机一路平安!

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    如何选择发动机机油进行给发动机保养，相信很多车友都或多或少遇到过这样的问题。对于很多新手司机来说，不知道如何选择只能听从4S店的建议进行更换。大家都知道在4S进行保养费用肯定比外面的修理店要高，但是售后会得到保障，在外面进行更换的话费用相对低一点，但是如果遇到不良商家那就会带来很严重的问题。所以遇到了两难的境地。对于我个人来说，我也大致研究了一下机油该如何选择才更具有性价比。我的东风标致4008发动机相对于其它品牌的车用发动机来说，还是比较“精贵”的，为何我会这么说呢，因为法系车的发动机还是非常挑机油的，如果选择不当的话，后期会出现烧机油的情况，那么就得花大价钱去进行治理。身边也有很多车友出现了六万公里开始烧机油的情况，有严重的有轻微的。烧机油这种情况会有很多因素引起，不能完全取决于机油的问题，但是更正确更合理的选择机油会避免类似的问题发生或者发生情况不太严重。法系车用发动机按照原厂指导需要用道达尔系列的全合成机油或者长城牌的全合成机油。在我的前三次保养中我全部使用的是道达尔机油，三保过后我就在外面朋友的店里进行保养，朋友推荐我使用的是嘉实多极护全合成机油。选择机油最关键的问题就是一定要选择正确的型号，我用的嘉实多极护的型号是5W-30的机油，这款机油的型号完全是按照发动机舱里面的提示要求进行选择的，同时也是朋友，所以我完全放心不会选到不正确的或者假机油。市面上也会出现各种品牌价格相对较低的机油，我想说的是，机油一定要选择大牌并且店铺要正规的修理店，这样才能得到更高的保障。我的东风标致4008六年多行驶六万多公里，目前来说还没发现烧机油的现象。所以选择一款合适的机油是非常的重要的。

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    改变你的驾驶体验 标致408的魅力

    我是个比较爱车也喜欢开车的一类人，新408目前行驶了一万多公里了，表显油耗7.81.6T?爱信6AT虽然没有某些博主口中那么美好（黄金动力组合），在家用日常行驶来说确实给了我比之前老车不一样的驾驶感觉，市区行车，高速超车都能给你比较充足的信心。 空间：空间4750的长度?2730的轴距在A?级紧凑车型来说是良心了，个人日常用车就两人，空间表现相对我来说是足够使用了。 相比现在大规模车企使用双连屏，新408让我很意外的使用了单屏，加上钢琴按键让我这个粗人头一回感受到了原来按键并不是都只能做在屏幕下方的面板按键（加分），内饰没有特别刺鼻的异味，一个星期左右可以完全散完，这点让我很满意，美中不足的是全车塑料覆盖面还是比较多的，好在整个内饰设计让人看起来没有廉价感，毕竟成本在这放着。 外观：新狮子对我来说侧身，前脸让我很喜欢，对比老款当然还是更喜欢老款，整车来说俯冲过于严重，屁股太翘了，不太喜欢所以买了短簧降低了整个姿态，改完之后让我很满意，毕竟一低遮百丑。 车机：车机使用流畅，个人很少用车机，在市区较多基本都是手机了，这个就不过多说了 外观：新狮子对我来说侧身，前脸让我很喜欢，对比老款当然还是更喜欢老款，整车来说俯冲过于严重，屁股太翘了，不太喜欢所以买了短簧降低了整个姿态，改完之后让我很满意，毕竟一低遮百丑。

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    2024-07-18
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    白色标致408的停车场停车记录

    家里本来是有辆代步车，开了有七八年左右，本来还能坚持个几年，是想过换车，但是奈何钱包不允许。前段时间我们当地下了暴雨，涨洪水，就这么巧，车子停在河边，第二天早上起来，水已经差不多没过车顶了。。那个悔啊。。早知道提前给开到高处，，洪水这一趟直接把我车干没了。。后来想着能修就修，等水退去之后，车子保险公司直接给报废了，赔了点钱，这是要我换车的节奏啊，，之前就了解过标致408，最主要他们的价格还是很让人心动，7.97买合资的代步车，最主要品质很不错，外观也符合我的审美，大气不花哨，试驾的时候虽然说动力没有很强，我觉得日常代步还是足够了，超车也很轻松不费劲。后排空间都还挺大的，172的我坐在里边腿还是能活动自如，，后备箱开口挺大的，空间容量也还不错。最后打动我的还是价格，可太合适了，加上保险公司赔的车损，算下来自己只出了几万块钱，我内心还是非常满意的！当下就直接店里提车了。

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    2024-07-17
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    我是一名508l车主，提车到现在已经三年多了，行驶了有四万多公里，目前对大狮子的整体表现还是非常满意的。颜值不好看的话，喜欢肯定不会长久。508L的外观好看是必须的，所以颜值是长期的，三年多了依然对508L充满信心。买车就和谈恋爱一样，在选车的时候眼缘很重要，第一眼就看上了，后期会越看越满意；要是第一眼就比较勉强，那么后期出现任何小问题就会感到后悔。我喜欢508L的时尚的外观，特别是白色的车身加黑色的车顶。青春靓丽，一见钟情。这国宝熊猫的配色真的久看不厌。现在车在途中，见到了的人们没有一个说不好看的。除了颜值外观动力也是一款车的灵魂所在，动力不足的车就丧失了开车的所有乐趣。汽车动力越强越好，动力强可能平时用不到，但是在关键时刻一定要有足够的动力储备，开车就怕深踩油门都提不上速度。汽车在高速行驶，难免需要借道超车，超车用时越短，所面临的风险就越低，这样还可以增加行车安全。如果看重品牌，勉强选择1.3T、1.5L排量的汽车，这种动力不足的车，毫无驾驶乐趣，我是不愿意购买的。508L 1.8T发动机配置爱信8AT变速箱，在高速超车时动力充沛，提速快，没有拖泥带水的感觉。使用至今已有三年多，无论是在高速上还是在老家山路上行驶，都满意。因为我的用车需求不光是上下班代步，更重要的是我有时候还需要带着客户所以空间也有一定得要求，这才是我是购车选择目标，还有就是偶尔自驾游，诗和远方都需要大空间。所以我选择了508L。B级车轴距够长空间也还可以，后排座椅也很舒服，后备箱的空间也能很好的利用开口很大。完美地满足了我的需求。

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    零落3266

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    4月7日提车到现在刚好一个月了，跑3874公里，加油费2700多，按APP上显示的剩余油量，用了2400元的油钱，计算下来每公里0.62元，用表显油耗计算每公里0.6元，相差2分钱，总里程的表显油耗与实际油耗基本吻合。一个月的实际体验，东风标致508L确实是一辆驾驶感受非常不错的B级车，外观线条设计流畅，内饰低调同时又非常又质感，操控流畅，80以后的提速非常敏感，轻松自如，通过性也很好，之前实用的是一台2016款的308手动，相同路段308挂底盘的地方，508L通过就没有出现挂底盘的情况。另外就是手动换挡拨片，自动驾驶时可不用切换就能根据车速和发动机转速随意加减档（以前没有使用过自动挡车型，不知道其他车型是否也可如此操作），M档还没使用，估计切换到M档就是纯手动模式了。 一个月的感受，508L使合长途使用，油耗相对经济，特别是高速公路，不激烈驾驶的情况油耗不会超过0.5元，如果平时经常驾车都是10公里以内（类似市区路段），油耗在每公里1元左右，使用路程在三公里以内的，油耗大约1-2元每公里，当然，每个车的油耗与驾驶习惯关系比较大，还有用车环境及路况等等。欢迎车友留言分享。自动巡航还不会操作，听说自动巡航油耗相对要高一点点，

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    2024-06-15
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