认证：航海家车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
hemahaha
今天停在本地万象城里，旁边停了一台奥迪Q5， 当时买林肯航海家的时候也是参考选项之一，但是现在停在一起对比起来，仅仅从气场和外观上就差了一大截，所以选择正确，航海家是一米六五的车高，车身宽度到了一米九，本身就很大气。再看对面，停了一个吉利星越，完全从后面是仿制林肯的外形，之前我也不确定到底谁在仿造谁的外形，直到林肯之道前些天提到，贯穿尾灯是林肯最早的设计，那么我可以理直气壮地鄙视它了。最近车的顿挫感越来越小，来源于车子的磨合，建议车友们多开多磨合，我也是一直市区开，今天是冰雪初融的一天，地面上一层除雪剂，地面油光澄亮，但是航海家确实很稳，和今年的林肯稳赢信封一样，稳今天的关键词。
#全新一代林肯航海家混动版 全新林肯航海家刚落地本市的第一周，我就去试驾了，不为别的，就是为了和我买的21款航海家尊耀做个比较，一较高下，准时到达，试驾的是全新一代林肯航海家尊睿混动版。 第一眼看到新航尊睿混动的时候感觉外部尺寸明显增宽...查看全文
市场上备受追捧的新能源，最大的优点是省钱，但是不知道大家从低碳环保角度怎么考虑？如果你是从更高的低碳环保境界出发来支持纯电车，看看我的下文吧。我国主要能源是化石能源，也就是煤电火电依然占据了全国用电量80%以上的供给，所以新能源电车消耗的每一度电的80%依然是乌烟瘴气的煤电厂发出来的，我国的风光发电和水电，包括份额更小的生物质发电处在一个尴尬的境地，就是错峰并网，对于北方和西南地区来说，很多新能源发的电都做不到全额并网，就是只要你一部分，电网饱和了。所以充电桩实际起到了储能和调峰的作用，但是大量的锂电池和额外材料的应用，从碳足迹的角度又产生了新的排放，我们的天永远没有某国的蓝也就是这个道理。而林肯的电混，实际上是机械能的回收，机械能带动转子变成电存到电池里。我认为这种能量回收是节能的体现，比纯电的低碳的伪命题更中听一些。
首先我说下2.7T航海家的胎压，大家从轮胎上都可以看到最大胎压350KPI, 从我这些年的经验，250KPI的胎压面临的就是早晨冷的时候，肯定有胎压不足的表现，也意味着非常容易扎钉。所以我建议冷车状态下提高到260KPI就非常理想，如果赶上极端寒冷和炎热天气，比如三九天和三伏天，就可以适当增加和降低胎压。航海家提供了从18英寸到21英寸不同尺寸的轮毂。其中，21英寸的轮毂配备的轮胎型号为265/40R21，这意味着轮胎宽度为265毫米，扁平比（轮胎高度与宽度的比例）为40%，R代表子午线轮胎，21则代表轮毂的直径为21英寸。 设计与样式： 航海家的轮毂设计十分考究，其中21寸哑光大轮毂的设计灵感来源于现代航空器的发动机涡扇叶面，为车辆增添了高级感和豪华感。 其他轮毂样式还包括多辐造型的PZ003轮毂，它采用单多辐造型，轮辐之间被巧妙地连接在一起，形成网状风格，既美观又实用。 参数变化： 在某些改装案例中，车主可能会选择将原车的21寸轮毂更换为19寸轮毂，同时轮胎的扁平比也从40%增加到50%，即轮胎型号为265/50R19。这种改装可能会使方向盘感觉重一些，转弯半径略微增大，但整体驾驶体验并无太大影响。 特殊设计： 航海家的轮毂设计还考虑了减轻重量和增强耐久性。例如，轮辋处的镂空设计可以在保证强度的同时减轻重量，而仿铆钉的设计则避免了长期使用下铆钉容易脱落的问题。 通用性： 根据一些车主和4S店的信息，航海家从2.0到2.7T的不同动力版本，以及18寸到21寸的不同尺寸轮毂，在大多数情况下是可以通用的。这为车主提供了更多的选择和改装空间。 综上所述，航海家的轮毂在尺寸、设计、参数和通用性等方面都提供了丰富的选择，以满足不同车主的需求和喜好
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 航海家2021款2.7T 四驱尊耀版 2022-01在沈阳购入 裸车价39.88万元, 落地价44.00万元 含首年保险和购置税
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 航海家2021款2.7T 四驱尊耀版 2022-01在沈阳购入 裸车价39.88万元, 落地价44.00万元
#用车心得油耗肯定偏高，但是动力强劲，内饰属于美式豪华，非常舒适，ota升级无望，后续服务伴随原来毛总裁的离开，斗转直下
#林肯电混大家族上市[话题]## 上市后就迫不及待带朋友去试驾了，#少加油多自由[话题]# 第一个感觉方向盘好轻，动力很足，试驾的是次顶配，也就是尊睿混动版2.0T，第二个感觉815的芯片，带来超快的车机响应，林肯打开天窗，然后马上说关闭结果就是天窗打开一半后立刻关闭，而旧款是不可实现的，包括空调的打开方式，可以直接说我热了，然后自动给你降低两度，很多旧款也可以实现，但是响应速度还是新芯片更快些，第三内饰真的很年轻很出彩，蓝色纳帕皮搭配布艺，很有地中海风情的意思，味道还是很小，第四就是空间，明显觉得更大了，180的身高，把座椅调到视野比较开阔的角度，依然距离顶棚有合适的空间，满意混动，希望对老款也有及时的升级和更新，新旧共同进步
#林肯电混大家族上市 ＃上市后就迫不及待去试驾了，方向盘无比的轻巧和顺畅，动力依|日强劲，油耗确据说节约了三分之一
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