认证：奔驰EQE SUV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
友爱花猫4e6
上次开了一段路十公里左右，平均电耗到了10以下，有人说因为是下坡（实际上不可能十公里下坡）。这30km不能都下坡吧，也不算特别短的距离了，近段时间电耗都是14以下，有点迷糊了，这么低的吗，按这么推算，基本上满电能跑700公里
今天我直接一个笑死 懂车帝收到一条私信，问我车好开不，多少钱，我回答了，对方说懂车帝私信不方便看，想加我QQ，我想举手之劳也没啥，于是发了QQ号。 然后QQ上给我打招呼，我礼貌回复了。接下来问我是不是女的，我说是，我问她也是女的吗，她说是，然后，就把我删除了 咋，问题不还没问吗，这是醉翁之意不在酒吗，我这里没鱼可以钓是吗
早起搬砖，开了差不多十公里的时候，突然发现电耗低于10了。周一早高峰的城市道路啊，这么夸张的吗
新车一血 转弯半径比之前两个车都小，然后右转弯的时候右后轮刮到了马路牙子，本以为侧胎破了，结果轮毂花了虽不影响使用，但是剐花了确实丑，自己掏钱去修
提问主动刹车为啥要介入？ 无红绿灯的路口，附近没人没车，速度也不快，本来打算加速过路口，结果主动刹车一脚就给我刹停了，吓了我一跳啊啊啊啊啊！
这个车第一次跑远途，路程不到300公里没啥里程焦虑。 满电出发，导航行程285公里，预计到达后剩余电量40%。 路上基本上115-120的速度，车少的时候辅助驾驶，全程空调。直线视野好的路段尝试性踩了几脚极速，车身很平稳，加速也还行。 到达目的地，实际里程284公里，时间比预计短了三分钟，电量剩余41%。算了一下，高速续航打了八五折，之前听好多人说电车高速续航基本上七折，所以很满意了。但是如果单日旅途超过500公里，估计心里还是虚。
首先声明我之前完全没有使用过辅助驾驶功能，家里油车是十年前的车，上一个电车是五年前几万块买的，都没有辅助驾驶，也从没开过其他人的车，所以仅仅谈一下初次体验的感受，不涉及任何横向对比。 今天没事，专门跑了一趟城市快速路和高速路，来回四十公里差不多，雨很大，故意为辅助驾驶增加一点难度。 试驾的时候用过一次，但由于当天要了解的信息过多，这个功能如何使用几乎没记住。提车后看了说明书和视频，感觉操作比较简单，但是心里还是有担忧的，因为按我的理解，这个功能只能在行驶过程甚至是车速较快的情况下调用，很怕手忙脚乱影响驾驶安全。今天在一段车辆减少的路段开启了辅助驾驶，感觉调用和关闭都还算方便。 首次短暂的使用过程，感受如下： 1.总体评价不错。 1.1启用和取消、加减速、跟车距离调整的操作都很方便。 1.2辅助驾驶和人工驾驶的感觉区别不大，不会猛减速或者猛加速，但是加速和刹车操作都很准确。 1.3自动变道迅速精准，基本上是加速变道。 2.不足 2.1这项功能的设计应该是以所有车都严格遵守交通规则为逻辑起点，但事实上并不可能。所以如果旁边车道的车辆并没有准确行驶在他的车道中间而是紧贴你所在的车道、而辅助驾驶又严格的保持车道居中的话，就有可能导致两车距离过近，这个时候就需要手动进行微调，而不能完全依赖辅助驾驶。 2.2辅助驾驶和导航信息的对接问题。比如我需要在某一个路口下道，此时我正行驶在中间车道，那么我拨动右转向灯，自动变道会让车进入右侧车道后直行，并不会直接下道进入匝道，直接导致我错过了一个下道口，但是我不知道其他车是不是也这样，或者是我的操作不对。 2.3某一次辅助驾驶取消后，我需要右转下道，在手动转动方向盘的时候，有一瞬间抢夺方向盘的感觉，不知道是没能有效取消辅助驾驶，还是我的错觉。 总之，上午的初步体验总体较好，感觉自己的身份从驾驶员变成了监工，不用动手动脚只用动眼睛了。后面应该会继续使用。
6月初试驾，7月初交定金，坐等月底提车。 定金2万，分开刷的，懒得弄就附一张图了。 这下就是韭皇了哈哈哈。
提问提车的兄弟们，奔驰送电桩吗？ 之前去试驾过一次，上周末销售跟我说来了一款350豪华白色，让我再去看看。现在就等降价了。 昨天我突然想起电桩不会要另外加钱买吧，就问了一句，销售说不送电桩。我现在有一个国产新能源，当时就是送的电桩。 我想问一下提车的兄弟们，你们送电桩不？如果不送的话，是只能用奔驰的电桩还是可以用其他的？奔驰的电桩贵吗？
首先表明一个态度，如果认为BBA新能源都是杂牌、买BBA新能源都是韭菜，对对对你说的都对。 家里有一个多年的SUV油车，还有一个快5年的国产新能源。EQC刚上市的时候试驾过一次，当时因为自己的电车还算是个新车，而且EQC感觉并没有多惊艳，就...查看全文
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