电池的价格不是透明的,我们听到的一度电1千或2千的数据是资本家传出来的,不足信。纯电车,按理说,应该比油车便宜才是正理,想想那么多新势力、家电企业都转型造新能源车,就可以明白纯电车的利润有多吸引人了。
高级百香果pQ:现在的4s店真坑车主呀,保养手册建议燃油里程10000公里一保养,他们忽悠累计7500就要去做一次
灿烂风声6Y8:本人买的长安欧尚Z6IDD智慧泊车版,星际灰,贷款3万多,落地价15.5万,9月底提车。开了小半个月,昨天早上倒车入库时出了点剐蹭事故,所以想结合一下这次事故,来分享一下对这款车的一些看法。 一、自动驻车功能 这次剐蹭事故跟这个功能有直接关系,所以先说这个功能。个人感觉,这个功能可有可无,甚至有时候会造成危险。在堵车或等红绿灯的时候,虽然可以解放右脚,不用一直踩在刹车上,但是一个不留神,脚放到油门上,这个功能就会自动解除,车就会往前冲,这种情况发生过两三次,幸亏我反应得快,马上踩住刹车,而且距离够远,才没追尾前车。 最重要的是,这个功能在手动倒车入库的时候,还会帮倒忙。我这次发生剐蹭就是因为这个。倒车入库的时候,一踩刹车,就自动驻车了,稍稍放松一点,车不会动,还得踩一下油门才行。这样一来,倒车的时候,脚就得在刹车和油门之间来回切换,然而踩了油门之后,车会直接往后冲,我来不及踩住刹车,还没反应过来的时候,就听到砰的一声,剐蹭到了旁边的车。幸亏有保险赔偿,不然这修车费用和赔对方的修车费用,是真的肉疼。所以,除非是经验丰富的老司机,倒车入库能够一气呵成,否则,在手动倒车入库的时候,建议先关闭自动驻车功能,以免帮倒忙。 第二,自动泊车功能 这个功能对于新手来说,非常友好,但是也有局限性,那就是只能识别出右边的、规划好的标准车位,对于左边的车位、没有划线的空地,是识别不出来的。我试驾过小鹏G6,我朋友买的Smart,这两款车都可以识别出非标准车位,而且Smart还可以识别出左边的车位,甚至可以在空地上手动圈出要停放的位置,然后选择自动泊车。这就是区别。一分钱一分货。小鹏和Smart的价格都比Z6贵得多。 第三,行车记录仪 自动泊车版的行车记录仪在主驾驶座底下,把座位调到最高、最前面的位置,揭开座位下的地毯就可以看到了。厂家配的内存卡是海康威视的8G卡,行车记录仪不能调整像素,清晰度是固定的,只能查看和保存视频。 第四,驾驶模式 这车的驾驶模式默认为经济模式,需要手动切换其他模式,经济模式在起步时有点卡顿,不过不明显,标准模式则没有,赛道模式还没试用过,不知道什么感觉。 总的来说,这小半个月使用的整体感觉还不错,在15万这个价位的车里,个人感觉这款车的性价比已经是非常高的了,虽然有点小问题,但不影响正常使用,满意度可以打85分。以上看法和经验仅供大家参考。
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小康1701213:明年的纯电车续航>400km才会免征购置税,到时候这些车车的续航都得上400km了 不然哪来的性价比。300以下的估计都艰难了,100多的应该不太受影响,购置税也便宜,不到5w的车价 要10%的购置税也不便宜啊。
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RAUTO:吉利公布了星越L Hi·P(插混版)车型的信息,配41.2kWh的CTP平板电池,WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。这个纯电续航相当给力。另外,支持85kW的快充,还可以锁定增程模式,支持外放电。发动机是1.5T三缸的,热效率高达43.32%,配3挡DHT。总体来看,产品给力,就看价格了。预计售价区间会在20-25万元之间。