认证：阿维塔 11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
风霜82
经过21.5个小时的行程，3人通宵奔赴1528公里。 可以说是对小塔与我们三个都是极限挑战了!总结一下: 1.高速上充电贵的两元，平宜的时候差不多1元，总的来说还是贵； 2.中途一共充5次，其实可以不用充这么多，主要是服务区上卫生间也去小充一下，另外，最爽是240KW的新充电桩了，从10%到98%也就50分钟左右(没很具体算)，最痛苦是60KW真的慢;不过对比其他电车，小塔还是最快，电压与功率确实最高: 3.关于电耗老扣问题，可能是从2号最上8点开始到3号中午12:20就一直处于充电、放电、充电、放电的过程，电池没停过，从一开始8.3老到最后大概7折: 4.过程中还是有些小问题，主要是1号晚上7点多，大多车主去服务区吃饭顺便充电，导致车多桩小，等了差不多10分钟才有充电位，如果服务区电桩更多，功效更高就好(建议不低于8个桩，大服务区可以去到25个桩): 5.右前轮不知怎么回事，老是时不时做出胎压警报，一警报就不能用驾驶辅助，警报十来分钟左右又恢复正常，现已报，等修复; 6.小塔的座椅是真短了些，再长10CM就完美: 7.悬挂有些偏硬，比现在轻些就更好: 8.打转向时开启摄像头，导航也会看不到，建议对些改善; 9.在中间半个小时左右，开了驾驶辅助，但车机老说我开车不专心没看路，问题是我一直看路认真，但是隔一分钟还是警告我一次，要我调一下速度才行; 10.不同服务区友同充电桩与软件，这一路加上出发前充电，一共三个充电小程序及2个充电 APP，如果国家能整合为一就好了(估计这个小塔就无能为力了); 11.小塔的辅助驾驶在这一路确实帮很大忙，不然不能在这时间完成这一路，不过建议对插入车辆的距离可以不用这么敏感，可以适当跟紧一点，对于堵车时，可更积极点变道: 12.对于车上的音乐，由于没会员，很多只能播一小段，希望能改善，或更优惠地开通小塔的音乐与视频会员; 13带着手机开了蓝牙链接时，离车不到2米可以不锁，离车2米(或一段距离)后，才锁车，不然都是反复关、开也不好。 14.车里没放眼镜的地方，有点小不便； 15.车的操控还是不错； 总的来说，让我重新选一辆车，我还会选阿维塔，优点多于缺点，同时也期待小塔越来越好！
落地提车后第一件事，就是给小塔穿上保护衣，毕竟裸奔不太放心😂。 不得不说，某小二的服务与手艺是不错，因为小塔比一般的车多了钢琴漆面，都是要贴（一般车门下方、前后下方等黑色的是塑胶材质，就不用贴，但小塔都是钢琴漆面），一卷材料不够，厂家联系后也马上帮解决了。接下来是期待实际使用的质量，说是几年不变色不发黄。
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