临近跨年，开08四驱19寸版本从河北出发内蒙古。 600公里高速+90公里乡道  出发满油满电，超级增程模式，没有设置保电，全程开导航（可以触发车机的&#34;智慧能耗管理&#34;） 两个人，前期空调25度自动，后期25度手动一挡风，主副驾座椅加热自动，方向盘加热只有最初的15分钟，后面一直没开。 出发时在十几度的地库出门，室外环境温度-2℃ 高速上没有堵车工况，600公里高速全程时速在100-130之间，90公里乡道平均时速在30-40（路面有雪） 先说结果，700公里结束，全程未补能，能源余量如图 讲讲路上几个关键节点，先由城市上的高速，大概在300公里左右，电量回0，然后慢慢涨到4km，并且保持了剩下的高速区间。 临近下高速时也是我最能源焦虑的时刻。 车机剩余里程和导航剩余里程的差值在出发时是1100-700=400km 下高速时这个差值一度下降到60km。 换句话说，幸亏我只跑了600km高速，如果是700公里全程高速，这箱油会被耗尽。  最后80km上了乡道，因为有雪，平均时速只有30-40 此时我猜发动机不再直驱，变成增程逻辑，油发电电驱动，有意思的是，车机剩余里程和导航剩余里程的差值在这个阶段回升了，由最低的50公里差值逐渐回升到97公里，直接说明这个工况下08更省油了。  最后到达目的地，环境温度-11℃，导航里程归零，车机里程剩余97公里 车机的能耗数据只能显示最近50或100公里，长途出行没什么参考意义，就不上图了，上一张手机APP的图吧  700公里 实际用油59.4-8.4=51L  实际用电1-0.07=0.93*40度＝37.2度 百公里油耗51/7＝7.29L   电耗37.2/7=5.3度 看上去好像还行 但是最后90公里乡道的的省油工况对整体成绩影响还是挺大的。如果全程高速工况08很难跑到700+。 可能是我对08期望太高了。 放弃幻想接受现实[呲牙]，祝所有过年回家的08车主一路顺风不堵车，该加油时就加油。

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领克08冬季长途700km，能耗些许离谱

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