小狮子1896

天逸乐享天涯：2013款世嘉开了八年，大毛病没有，底盘过坎有叽叽声，一些橡胶件也有老化，又嫌弃后排空间小。于是一直关注SUV。因为从事产品设计行当，对外观的设计要求高，不愿从众，不爱套娃，这些年来，一直关注外观新鲜的车，早几年看上过第一代智跑，第一代KX5，大众的CC，可是世嘉除了后排小，其他也没啥不好，就勉强开着。最近几年，又依次被皓影海外版KX5和天逸所吸引。直到今年9月，才下决心置换掉世嘉。当年9万裸车价的世嘉，开了8年9万公里，只卖了2.2万。好在天逸含置换补贴优惠了近4万。 ———————— 开了三个月跑了近4000公里了，谈一谈感受。 本人长期开车只开个世嘉，短期开过我弟弟的奔驰GLC。只和这两车对比。 刚买车两天，觉得很惊艳，一是从手动挡换到这台爱信8at的自动挡，觉得太顺滑，这加速减速简直行云流水啊。动力从原来的110匹到170匹，简直是飞跃。虽然原来我也只是嫌弃世嘉过早挂档的动力不行，实际上那台高转速发动机在高速上100到140依然很有力。但毕竟天逸这台第三代1.6t的动力太惊艳了，提车后的第一周，就多次向同事亲友展示了在运动模式下油门踩到底的暴力加速感，对动力很满意。当时觉得和我偶尔开一开的奔驰没啥区别。 ———————— 开车两周后，逐渐发现这车的毛病。1.普通模式下起步动力一般，虽然猛踩动力强，但温柔驾驶还是很温柔的。2.隔音不如世嘉。具体来说，发动机声音比世嘉小，对外界的隔音与世嘉差不多，在好的路段几乎没什么声音，但是，重点来了，在水泥路段和一些破损的沥青路上，来自轮胎和后备箱的噪声真比不上世嘉。我不知道是不是suv的后备箱与轿车结构差别所致，毕竟轿车是隔绝的，就这隔音总体而言比不上世嘉，跟奔驰就不比了。3.底盘。按道理说，这车底盘和世嘉的区别在于加了phc。的确有明显的区别。慢速软，很舒适，亲戚说像坐船，快速又很稳。确实比世嘉的感受要丰富些。但是我想说这跟glc的高级感是有区别的，也缺乏厚重感，起码底盘不适合激烈驾驶。当在车流穿梭，我不如开世嘉有信心。4.发动机，发动机动力强了很多，正常驾驶的时候它比手动1.6的世嘉还省油。我在武汉环线上跑得多，占我上下班的三分之二，油耗不超过7，结合市内堵车、高速和乡道，总体油耗一直稳定在7.2，当然，如果超级暴力驾驶，它也可以更费油。感觉世嘉油耗在8.2到9.2之间变动，而天逸可以在5到10之间变动。5.变速箱，很顺滑，降档到2换1偶尔能感受到顿挫，但加速没感觉。普通模式下，50码左右猛加速的时候，感觉动力略微有一秒的滞后，比我开过的老款某迪欧要好，但感觉没有glc跟脚。运动模式下有无延迟我还没试过。 6.最满意的是车内气味，确实是我见过的新车里最少的，这一点比得过大多数同类车 7.说说小毛病吧，买回来，驾驶位开门有水滴进来，找4s他们的办法我不满意就没有弄，按网友的办法，花了10元钱挤胶搞定。 总体目前满意，后悔没有买尊享，那里面有我最爱的双色内饰。 目前天天逛车友圈，只想看看车友们的问题，以防以后有同类问题的时候，心理有底。 求版主加精华。