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#众测主题赛没想到导致我有换车的念头是ota，依然是交互逻辑太差，内测人员是真实车主？根本没有深入研究车机！能不能认真对待一下工作，不要混日子： 1、导航、音乐、360，占了3个主要UI，还有锁门把手键；右边的空调和除雾放的那么远，你们开车不用除雾吗？ 2、仪表盘路口指示太小了、以前的显示又抛弃了？；不开导航时，直接不显示，还不如22年的版本。 3、转向辅助影像一超过30km就直接退出，为什么别的车企高速变道还能有辅助影像？ 4、系统声音调不了，全都是ACC开启、退出声音，特别大，不能调节，咋测试的？；蓝牙音乐和系统声音不兼容，能不能让协调点？ 5、速度信息非要占一边？以前在仪表盘居中不香？研发人员开车吗？ 6、蓝牙不能记忆关闭，wifi还可以，上版本明明就优化蓝牙可以记忆关闭，现在又犯病，无线充也是，低功率不想充但又想放手机上去就要关那个充电 7、座椅通风、加热居然搞了3个界面，人才！以前一个界面搞定全车，开发是不是来捣乱的？ 8、ACC时 跟车时，距离调最近也是太远了，都够加塞进来 9、动力和动能回收减弱了，太弱了。能不能好好做一下？还听到一个解释说有车友反映是回收太强后排乘客感到不适，所以减弱，那请问你是不会选择动能回收弱吗？非要我们适应回收强的用户牺牲？人性化吗？选择新能源就是不想像油车老旧的驾驶方式，之前还说有单踏板模式，现在红绿灯还要提前切脚踩刹车，一点都不智能化，一点都不新颖，真谢谢你。 10、其他大家反馈多的哨兵等就不多说了，一塌糊涂 🌟门把手泊车功能👍 💔 爱车吐槽
#零跑C11提车作业车型：零跑C11 2022款豪华版510续航 关于能耗问题，很多车友一直说续航能力一般，我觉得实际上续航能力和很多因素有关。 我的上周百公里能耗为12.3，谈不上黄金右脚，但 是总体还比较低，有很多原因，今天谈其中之一，就是 和我的能耗行程有关。我的通勤距离为40公里每天，单程为20公里， 上、下班各启动车辆1次，我的通勤路程相对比较稳定，红绿灯不多，为省道，所以能耗也比较均匀，在夏季目前开空调26度一档风ECO能耗至少能达到9折的水平。开了13000公里的能耗非常满意，我基本上满 电至少跑到460公里左右，跑高速时速不超过110的话就8折400公里，我认为零跑充电桩的慢充比外面慢充更实，感受得出来快充后同样脚法同样驾驶习惯，能耗会高一点。 另外身为零跑的车主肯定不少要支持最近上市的轿车c01，零跑C01，9月28日C位震撼上市，趁着上市前，迫不及待的怀着激动的心情去试驾了一次走近一看，明显比一般轿跑车身长；外观颜色靓丽，做 工精细再精细，缝隙明显特别小，线条流畅，溜背设 计，特别帅气。打开车门进入车内，三联屏与众不同，麂皮绒顶，全景天幕，音乐座舱后排一键电动老板位，与C11比添加了后门机械开门键。驾驶着轿跑C01，行驶特别平稳，减震系统特别好，加速秒超，推背感特别强，风噪控制相当不错，方向盘手感合适，语言识别敏可见即可说，交通拥堵辅助特别人性化，自动变道辅助让新司机随心所欲，智能导航比C11略高一筹。驾驶体验感特别特别舒服。真是不愧是C位设计，C位智慧，C位品格！爱了爱了爱了！ 📉能耗分享
