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    Apollo5775

    认证:领克01车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-11
    人生第一辆车提车总结,希望帮到徘徊的你!图1人生第一辆车提车总结,希望帮到徘徊的你!图1
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    2024-05-30
    Richard林生图1Richard林生图1
    领克08长途使用体验图1领克08长途使用体验图1
    领克08长途使用体验图2领克08长途使用体验图2
    领克08长途使用体验图3领克08长途使用体验图3
    领克08长途使用体验图4领克08长途使用体验图4
    23款途观L330越享用车计&00车主图123款途观L330越享用车计&00车主图1
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    23款途观L330越享用车计&00车主图523款途观L330越享用车计&00车主图5
    23款途观L330越享用车计&00车主图623款途观L330越享用车计&00车主图6

    我当时大意了,没有闪,笑一下,把车就提了。 【提车背景】 "究竟是什么样的人,会买一台55的A6L" 车友们新年好。我是23款A6新晋小小车主“老郑”。今年入手了家里第二台车,也是我的第一台自主购买的座驾。我是一个做二道贩子小生意的90后,对象在民营企业做会计的工作,我之前在珠三角“大城市”和朋友合作办工厂,大城市公共交通方便,开车反而特别拥堵,所以一直是地铁公交上班,偶尔远的地方打车或蹭下小伙伴的车。由于接下来是回乡发展,所以家里一个车马上就变得紧张起来,这几年算是泡在大城市,别的不说这面子倒是越发看重,就是这面子问题所以赶着过年前入手了心心念念的6缸奥迪。本来嘛打算买奔E的,毕竟忒豪华了,外形,配色,内饰老漂亮了,奈何价格坚挺,我又偏重视机头,所以也算目标明确,拿下,奥迪6缸家用轿车入门款。唯一纠结的就是动感和智雅,纠结后背靠背调节,但实际情况就是价格不合适外加白色内饰不耐脏。最终购买了动感版。 提车花费:2023尊享动感,落地52,带了方向盘电调,其他就是素车,价格算是市场行情在珠三角来说。 【静态感受】 1,外观,行政感爆棚,线条比较硬直,主打商务风格,有自己的设计思路,不俗不俗 2,内饰,直观感觉好多屏幕,这内饰款式有三年多了,不得不说是汽车行业的高速三年,每年都很有日新月异的代表款引领潮流,不过6子依旧走在前头,好评好评。 3,配置,挺丰富的,开车人该有的都有,只是这两年造车新势力把科技配置价格打下来了,所以一下子感觉也不是太科技了在这个价位来说,够用够用。 4,舒适,空间宽敞,我身高180,老爸也是180,前后都可以坐的比较舒服,就是后排座椅设计有点太直,再一个就是这个承托不够,会腰酸,中长途明显,需要改善。 【动态感受】 1,整体驾驶感受,相当爽,方向盘轻盈,加速德劲,提速似乎还有点点声浪 2,高速公路,那就随踩随有了,毕竟6缸嘛 3,市区道路,避震的OK,舒适扎实,不过这雷达有点脑回路不对,爱乱叫 【用车成本】 1,高速大概8-9个油,反正一直滑行,挺顺的,这个和驾驶习惯有关 2,市区塞车会高一些,爆表,毕竟3.0,省不了这一块 3,总体因为刚提车不久,差不多均摊12个油吧 【车辆花费】 商业保险第一年13000,这个不出险第二年会低的,话说这才多久我轮毂就磨到了马路牙子,算了,不去看就是了,一壶油550块钱目前。 【车辆缺点】 1,可选的颜色太少,太过商务,不够年轻化 2,一键启动每次都要按掉 3,座椅座椅,得买枕头顶一下老腰了 最后:感谢懂车帝,感谢奥迪,祝大家前程似锦,平安顺遂,美好环环相扣。

    一环两环共四环,一鞭两鞭连五鞭图1一环两环共四环,一鞭两鞭连五鞭图1
    一环两环共四环,一鞭两鞭连五鞭图2一环两环共四环,一鞭两鞭连五鞭图2
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    车友圈管理员熊仔儿图1车友圈管理员熊仔儿图1
    2022-10-28
    2021款01黑蛤蟆提车作业来了图12021款01黑蛤蟆提车作业来了图1
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    2021款01黑蛤蟆提车作业来了图52021款01黑蛤蟆提车作业来了图5
    2022-08-30

    去年10月份开始看,当时看的长安55P,75P,unik,吉利博越,星越L,比亚迪宋plus。因为之前开的雪佛兰赛欧,开了10年,皮实耐造。长安的小毛病多,55P是双离合,而且空间不大,所以不考虑。75P,21款内饰实在差劲。而且配置很不合理,所以一直在等二代75P。朋友买的博越Pro,感觉各方面都不错,尤其是隔音静谧性。但是1.8T的油耗是真的太高,直接pass。星越L也是油耗,试驾过之后,感觉那个刹车太鬼畜,16万多居然还是双离合,而且油耗也是居高不下。 之后又看了荣放威兰达,探岳,皓影crv,价格有些高了,而且撑死只能买到最低配了。最后就他了,探界者走起! 22款2.0两驱,和4S谈了价钱,赛欧抵了1万,裸车价17万,保险7000,最后落地价18万5。感觉还能在低点,不过没谈下来。 谈谈感受吧,美系车地盘很稳,安全性是真的高,但是因为定位的关系,底盘调校比较运动,滤震效果有些一般。比较硬。 外观很帅气,1.5有镀铬装饰,很大气,2.0是真的帅,整个运动得很。但是2.0不能选择白色,黑色太容易脏了。实在是头疼。 动力2.0的随叫随到,油门很灵敏。但是油耗也确实不低,700公里,城市道路现在油耗11个,感觉首保之后还能降点。高速很省,感觉能到8个以内。 空间是真的没的说,后备箱空间很足,下面还有储物空间。这个真的不错。二排空间很宽裕,后排坐垫软硬适中,还能调节靠背角度,这个真是比隔壁昂科威S好太多。试过昂科威S,后排太憋屈了。 内饰确实是这车的硬伤,中控只有很少的部分是软质材料。车门也有一些,面积很小。装配工艺严丝合缝的,这个没问题,但是可能是因为塑料件多的关系,门板使劲按的时候咯吱咯吱的。不过平时使用没有问题。感觉这个价位,这个内饰有些寒酸了。可以再好一些,销量应该就不会这样。 配置方面挺全面的,L2辅助驾驶。主动刹车确实可以,起了很大的作用。48伏轻混的加入,自动启停也不像之前的车那样很突兀,基本上很轻柔的介入。不过有些还是缺少的。四门只有主驾驶是一键升降。而且锁车自动升窗和锁车后视镜折叠也没有。感觉便利性有些差。不过外面加个,也没多少钱。 开了700公里,值了,很满意,之前虽然出了点问题,但是4S店解决的很好。内饰时间久了也不在乎了,唯一感知强的,就是油耗了。毕竟从1.2到2.0T,而且还是95油,现在油价这么高。确实有点肉疼。 给大家一个建议,如果不在乎保值率和品牌因素,这车绝对可以冲,毕竟合资品牌里,2.0T落地20以内的紧凑、中型SUV里,就他独一份了。韩系韩系这几年发展越来越差,基本已经被边缘化了。

    这车换个标,肯定能大卖!图1这车换个标,肯定能大卖!图1
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