#春日骑行季

春天,既给人以新的生命,也给人以新的希望，在2023年的春天，要肆意妄为，要追逐梦想，要追寻自由，要和我的kpv一起看遍这春天的美好！ 车型：力帆kpv150

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我和我的春天

春天,既给人以新的生命,也给人以新的希望，在2023年的春天，要肆意妄为，要追逐梦想，要追寻自由，要和我的kpv一起看遍这春天的美好！
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爱吃蛋糕的丫丫

为了发帖，我专门从车库把他拉出来洗了洗。我是2019年购入的这款车，到现在骑了21000km了。因为已经买过凯越400了，所以他天天在家吃灰给我弟骑了。 性价比之王可以说是当时买的时候14000多是交过税之后的价钱。然后厂家送了个600多块钱的三箱比较菜，但是绝对够用了。当时其实我想买个150的，不用交购置税，可是150动力实在太弱，没有什么选的。Kpt这个发动机运行品质也就那样，非常一般。该进水生锈的地方基本上也全生锈了。 不过这个价我要求不了太多，当个农用车用就可以了。毕竟还有abs加持，刹车的时候使劲捏就行了，也不怕抱死，本来想着二手卖了，结果车贩子收我4000块钱，我实在卖不了，转手给我弟了， 骑行三角非常nice。座位太硬了，后来改了个沙发小垫儿。然后又加装了前后杠。嗯，刚买了行车记录仪，后来换车了，安到我凯越上了。我看淘宝上还有贴花，100来块钱，算了，也不值，油耗还可以，国道上跑起来也就2.5L那样 。嗯，村里面骑嗯跑步跑不了多快，也就四五十公里一小时吧，油耗下来差不多3.2左右。总体来说还算省油吧，毕竟这个价位在这儿摆着。之前出了好几次问题，厂家也帮忙解决了。 最大的问题就是做工不行。全车都是异响塑料壳儿。哈哈哈哈，希望国产继续进步吧。

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力帆kpt200驾驶体验

当初入手400x的时候，经是二手了，跑了2万km了。本来还想买一辆二手的本田400叉，但本田的小毛病也很多。就算2万km的凯越400叉只花了13000。哈哈哈哈哈哈哈，400X基本上可以说是500X标准版（32800元）的同配置版。铝合金轮毂、正新牌真空多功能胎。原车主轮胎还是换成正新的，因为性价比比较高，比较便宜。 我一个二手车主就要求不那么多了。通过性、安全配置、车重、以及续航等方面看，凯越400X的实力都很不错，已经超过市面上大多数同类型车的标准。跟平头哥kt 4百比起来差不多。不过绝对没有kpt 4百的配置高。中控仪表是一个副显仪表，贼丑。。。。 凯越500x在人机方面的优势400X也完全得到了继承。在主车架不变的情况下，凯越400X通过降低减震行程和收窄座椅，原车车主还降低了狗骨头。我身高167mm，腿偏长。坐上去凑合。 离合轻巧、档位清晰。跟dl250差不多，毕竟是双杠。应该都知道那种感觉。座高低、车身较轻、离合档位轻巧，不过运行起来发动机里面声音稀碎。估计是骑时间长了。 再说震动表现，凯越400X的震动比我预想的好得多，如果不刻意去分辨应该与dl相差不大。就是那种在整个驾驶过程中都会有点，但震感又不会随着转速的加大而递增，一直保持在一个比较平缓的曲线上，没有太大的落差。直到大概在8500转以后，脚底板的震感才会变得比较明显。 测得1升油的行驶里程是24km，算下来百公里油耗在4L多点，油耗比想象中的要低些。我计划在起5000km做一次大保健。希望他能再撑5万km吧，我还要骑他去西藏呐，千万别把我撂在路上。  冲冲冲兄弟们哈哈哈

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凯越400x4万公里骑行感受