自从入手小Y后，一直心心念念来一场电车自驾游，验证一下电动车出游的便捷性。城里面充电桩是很多，不知道高速上是否方便，本打算去验证一下。一开始盘算好了要去广西，但就在出发前一周，国内疫情严峻起来，老婆是体制内的，不允许出市。但假已经请了，那就改成了市内游。  提前一晚把电第一次充到了100%，结果第二天只谋划了一个来回不到100公里的行程，带着老婆孩子一天去两个mall，先去映月湖环宇城看奥特曼展，再去永旺梦乐城逛街，高德显示来回共计96公里，行程如下   出发时耍了点小心机，到了停车场跟老婆说忘带手机了，要回去拿，让老婆先开小Y到楼下接我。然后，我肯定就没再坐上驾驶位了，也首次体验了Y的后排乘坐体验。   亮点：  1. 后排空间超超超大  2. 车机自带导航很方便，车友群反馈导航准度差，我到目前为止没感觉到这点  3. 到了自己熟悉路段后关闭导航，看了一下卡通，还用车载麦克风唱了歌。孩子十分欢乐，这是以往开汽油车不曾有的体验。  缺点 :  如果用车机导航，就无法边导航边看视频或者唱K  讲点大家关注的：  1. 车友群里一直有声音在说Y的空调问题，当然也有像我一样把空调问题解决了，完全不感到有问题的。很负责任的说，做到以下3点，Y的空调基本够用，当天车外温度显示38℃，我车内一点都不热，具体我做了这些事   a.全车玻璃贴了膜，一千来块钱的，不是什么大牌   b.开内循环，前后排出风口都打开，吹躯干不吹脚和不吹玻璃   c.开启自动空调，坚决不手动调风速，只设定自己想要的温度，然后由行车电脑调风速，当车内热的时候，风速会自动调高，风噪大。但坚决不要自己调低风速，一定要交给行车电脑判断，等车里凉了风速就会自动降下来。我以前也犯一个毛病，风速高时很吵，我把温度调最低，想不那么吵，但风速只三四档，车里就一直不能凉快起来  2. 由于在市内走，根本不用在外面充电。当天晚上到家在自家充电桩搞定，南方电网小程序显示充电19度，用的还是0.332的谷电，成本6.3元，跑这96公里真的省的怀疑人生  3. 96公里用了19度电，实际上中午有1个小时左右驻车开空调让孩子睡觉，行程都是能走高速就走高速，车速100-120公里不等，考虑充电有10%损耗，所以实际充进车里是18度电。折算一下，大概是百公里18度电，正常按照官方NEDC计算方法应该是12.2度/百公里，所以一跑高速就只有标称续航的66%左右了，其中有十来公里是低速的，因此全程高速的话，我估计续航是要打5.5-6折。平日上班车速不高于90公里，能做到打9折，十分满意，一跑高速，电车弊端才显现，不过只要高速充电便捷并且自己行程做好规划，我认为电车自驾游问题不大  （以下看8月14日充电的截图，当天充电19度)   这里安利一下永旺梦乐城的Pig Bao猪扒包，炒鸡好吃！！😋     第二天又去了高明盈香生态园，玩幼儿机动游戏，玩一下农家乐和水上乐园，来回也是走了百来公里，放点图，不详细讲   第二天这一趟出游也发现了两个问题： 1. 随便找了个高速服务站，想去加电，结果这个电站的桩都是坏的，真的奉劝大家高速上充电不能等到很低电量的时候去，可能会踩坑   2. 为啥我进了服务站呢，是因为胎压误报了，相信大家经常碰到小Y的胎压误报。这个真的很烦，希望厂家别省这点钱，体验感真的很差。

AION Y车友圈

Aion Y市内两日自驾游记

Steven5590