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    双子星618

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    护卫舰07提车一周体验图1护卫舰07提车一周体验图1
    同等价位选07还是唐DMP图1同等价位选07还是唐DMP图1
    原来在这儿晒订单啊,石家庄图1原来在这儿晒订单啊,石家庄图1
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    小LEE820还有很多粉丝认为28万是dmp版本,想什么呢?起步价比唐贵,dmp反而比唐便宜,是你有问题还是比亚迪有问题呢?自己看一下唐dmi252km版本多少钱吧,那个28万就是252km版本的

    双子星618图1双子星618图1
    2022-07-24

    eaSTar81唐DMI不准备提了,烧怕了,现在4S店也不交唐了,想换汉DMI,就问下各位,汉DMI应该没什么问题了吧?

    2022-07-21
    汉已经通知提车,还需要等驱逐舰07吗图1汉已经通知提车,还需要等驱逐舰07吗图1

    由于前段时间订购了一台汉DMI,因此最近一段时间在浏览各种论坛,任何一种车型都有各自的问题,无可厚非,但失速是一个严重的质量问题,影响到安全,尤其是高速行驶中。就此问题我查看了各位网友的帖子,经过分析总结,失速的根源还是动力电池出了问题,保不住电,EV受限,但是对于混动车型来说为啥电池出问题发动机就熄火呢,下面我仔细分析一下(仅代表我个人的观点,不是专业人士,基本都是从各个论坛里总结出来再加上我的推测,有专业的人士或者BYD的工程师可以批评指正): 1、先说DMI发动机省油的原理,一般的发动机工作时,除了驱动变速箱之外,还要另外把功率给凸轮轴、机油泵、水泵和空调等,而比亚迪取消了这儿的发电机,直接用动力电池给机油泵、水泵和空调供电,取消了正时皮带,降低了发动机负荷,提高燃油经济型,这是省油的关键。但是缺点也明显,如果动力电池出现问题,机油泵、水泵都不工作,发动机必然熄火。 2、再说DMI混动原理,大家都知道有EV(纯电)、串联(类似增程)、并联(发动机和电池同时驱动)、直驱(发动机驱动,需要在一定的高速才行)。如果动力电池发生异常,比如功率直线下降(下面再说原因),低于某个限值(如20%)后发动机强制给电池充电,同时电池还要给发动机驱动,如果此时又在高速行驶中,则发动机和电池都不堪重负,即使发动机在不停的狮吼,也无济于事,最终导致失速、熄火。因此建议各位车友高速时一定要保电设置在70%以上,万一动力电池异常还有反应时间,先确保自身安全,费点油算啥。 3、最后说说动力电池,比亚迪DM车型基本还用三元锂电池,DMI后都改为磷酸铁锂电池,好处是稳定性好了,减少自燃概率,成本更低。但是磷酸铁锂除了功率密度小之外还有个最大的问题是一致性差,控制起来难。不知道比亚迪的刀片电池中万一有一个电芯出问题(这个概率感觉挺大的,出货量大,出厂检测不到位),会不会拉低整个动力电池电压,BYD为了保护电池,会不会触发EV受限,导致失速。 综上所述,感觉目前的DMI失速问题要解决有几种途径: 1、在高速使用时,一定要把保电值提高,防止电池电量极速下降,尤其是磷酸铁锂电池在20%以下时电压极有可能直线下降。 2、BYD提高磷酸铁锂的一致性品控,完善对电池的管理,部分电极出问题顶多是影响功率而不会导致整个电池失效,我是技术外行,这可能有点难,也许BYD己经做好了。 3、将原来的一块动力电池分割为两块,尤其是在DM-P车型中,成本应该不会增加太多,对发动机的驱动可由前后两块电池切换,一旦有一个出问题,顶多是性能下降而已,冗余度要好得多,安全可靠性提高不少,建议BYD采纳,那我是不是要再等一年后提车呢

    关于比亚迪DM-i失速的推理分析图1关于比亚迪DM-i失速的推理分析图1
    2022-06-23
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