简介:这个人很懒,什么都没写~
双子星618
各位车主,智能领航大家试用了吗?我在快速路上试用了一下,感觉无法保持在车道中央,尤其是拐弯的时候,速度大概在70左右,车道已经偏离出不少了。我虽然是老司机,但是智能驾驶还是第一次使用,请大家多多指教
问题描述:打开音乐听歌的时候,右前座位出有"铮铮"异响,驻车和行驶中都有。 解决方法:首先想到的是调整音箱的设置,没有效果;后来偶然在听广播时突然发现没有这种异常,怀疑到是软件的问题。然后手动点开酷狗音乐,发现没有异响(其他音乐APP没试),后来才发现,通过语音"你好小迪,打开音乐",打开的是另外的APP,具体是什么也没看明白。后来反复试了几次,可验证,问题解决。
提车已经一周多了,但是由于时间关系,行驶里程一直太少,今天才破百,主要几个体会: 1.舒适性还是挺好的,就是车确实大,需要经常开360°视频,看的挺清晰。 2.启动、加速体验都不错,用智能保电车内很安静,用强制保电(我设的是70),会感觉到发动机的启动,和纯电的体验还是差不少。 3.试用了智能领航,在车速75、拐弯时,感觉无法保持车道。由于是第一次使用,不知设置不对,还是本来就这样。 4.关于能源消耗的事,因为家里有充电桩,上下班可天天用电,不太关心。
都是28.98W,07的动力参数要差不少: 1.前后电机,唐的功率要大不少 2.电池容量,唐也要大不少 3.电芯品牌没看懂,众迪和比亚迪是什么关系
预定了DMP,但是后来又觉得性价比差唐DMP不少,纠结中
提问护卫舰07,是真的DMP还是四驱版本的dmi? 带着这个问题我查阅了比亚迪的APP,没看明白DMP和4驱dmi的区别,但是找到一个规律: 1.唐DMP和唐DMI不是一个型号,DMP的驱动标注了"超级智能电四驱"; 2.汉和唐类似,虽然DMP只有一款,但是也是独立的型号,也标注了"超级智能电四驱"; 3.宋dmi就不一样了,没有独立型号,两驱和四驱的参数是在一起的,只是标注了个"四驱"; 4.07标注的和宋一样,也没独立出型号来,标注的也是"四驱"。 但是他们有个共同点,与两驱相同配置的价格都是差了3万,难道增加后驱电机120KW(宋)、150KW(07)和200KW(唐和汉)的成本一样?都是智能四驱?
提问大家怎么看护卫舰07的DMP和唐DMP? 感觉29W的护卫舰07的性价比与唐DMP差了不少啊,要不要今年把唐DMP也预定了
提问07究竟啥气候上市呀,怎么最近一点消息了没了
综合分析宋、唐、汉的材料,自己发布会上22-28的价格、DMI和DMP的信息,猜测07首批上市的应该是4款尊享车型,尊贵型、尊容和旗舰型估计后续根据市场情况再调整。 DMi 100km 尊享型,22W,参考唐DMI; DMi 200km 尊享型,25W,比100应该贵3W; DMp 100km 尊享型,25W,参考唐i和p的差价; DMp 200km 尊享型,28W,参考唐i和p的差价。 其他几点分析: 1.动力已经明确,和宋接近,电池和电机功率都比唐小。 2.悬挂,FSD悬挂,和唐242km接近,没有唐DMP旗舰型的各种锁。 3.内饰,比宋应该好点,比唐估计会差点。 欢迎知道内情的高手指正,正在考虑要等待还是换车呢。
应该是DMP,07没有唐DMP的电池大,估计车展时说的200km应该是对应申报时的170km,再对比宋AWD和唐DMP的价格和配置,猜测估计锁之类的也会少一些
小LEE820:还有很多粉丝认为28万是dmp版本,想什么呢?起步价比唐贵,dmp反而比唐便宜,是你有问题还是比亚迪有问题呢?自己看一下唐dmi252km版本多少钱吧,那个28万就是252km版本的
提问07DMP、宋AWD和唐DMP该怎么选择? 07的DMP性能是不是更接近宋plus的的AWD,只是后电机由120kw升级为150kw;电池用唐DMP的电池,距离从100km升级为200km;但是价格从宋AWD的21W提高到28W,距离唐DMP的32W还有4W的差距。
等了3月,又把SUV新能源的排行看了看,综合考虑用车和预算,真是没得选 1.新能源,插电或增程均可接受 2.唐,最近的电池问题,还有小7座也不喜欢 3.宋plus,试驾过,空调不给力(上一辆车空调就一般,因此比较关注),后备箱有点小。宋pro也就没考虑。 4.理想的车,有点大,预算也不够,不考虑。 5.问界.要是问界5的价格能买问界7就好了。 6.蓝鲸、09和拿铁没去考虑
提问唐112KM尊荣和242km尊享型怎么选? 直接差了6W,中间也没别的车型,除了电池大点(其实我112km的就很富裕),别的区别究竟有多大?车内舒适度差别大不大?
提问护卫舰07的空调应该和宋PLUS啊一样吧,前一段时间试驾过宋,感觉空调不是很给力,汉的空调还不错
提问护卫舰07和唐DMI会不会用一样的电池,车的尺寸差不多,是不是同一个平台。如果是一样的电池,在目前唐电池出问题的情况下,护卫舰是继续发布呢?还是等着把唐的问题彻底解决再发布?
汉应该还好一点,每月卖1万多台呢,除了后备箱小点之外。 如果唐真的是停止了交货,那应该是确实遇到技术问题了,猜测可能与缺陷,正在抓紧解决呢
eaSTar81:唐DMI不准备提了,烧怕了,现在4S店也不交唐了,想换汉DMI,就问下各位,汉DMI应该没什么问题了吧?
今年5月中旬去试驾了汉和唐,当天就下订单定了汉。网上看了驱逐舰07的新闻,过了一周又去海洋网试驾了宋,感觉油门空调不是太给力,猜测驱逐舰07应该会好点,就盲定了。 等了快两月了,汉已经通知可以提车了,驱逐舰07一点上市的消息也没有,问4S店也没任何消息,纠结是继续等呢?还是直接把汉DMI提了。 对比驱逐舰07和汉后,想要驱逐舰07的主要原因:底盘应该会高点,后备箱会大点,DMP应该不会超过28吧,符合预算。 各位高人有知道驱逐舰07可能的上市时间吗。
由于前段时间订购了一台汉DMI,因此最近一段时间在浏览各种论坛,任何一种车型都有各自的问题,无可厚非,但失速是一个严重的质量问题,影响到安全,尤其是高速行驶中。就此问题我查看了各位网友的帖子,经过分析总结,失速的根源还是动力电池出了问题,保不住电,EV受限,但是对于混动车型来说为啥电池出问题发动机就熄火呢,下面我仔细分析一下(仅代表我个人的观点,不是专业人士,基本都是从各个论坛里总结出来再加上我的推测,有专业的人士或者BYD的工程师可以批评指正): 1、先说DMI发动机省油的原理,一般的发动机工作时,除了驱动变速箱之外,还要另外把功率给凸轮轴、机油泵、水泵和空调等,而比亚迪取消了这儿的发电机,直接用动力电池给机油泵、水泵和空调供电,取消了正时皮带,降低了发动机负荷,提高燃油经济型,这是省油的关键。但是缺点也明显,如果动力电池出现问题,机油泵、水泵都不工作,发动机必然熄火。 2、再说DMI混动原理,大家都知道有EV(纯电)、串联(类似增程)、并联(发动机和电池同时驱动)、直驱(发动机驱动,需要在一定的高速才行)。如果动力电池发生异常,比如功率直线下降(下面再说原因),低于某个限值(如20%)后发动机强制给电池充电,同时电池还要给发动机驱动,如果此时又在高速行驶中,则发动机和电池都不堪重负,即使发动机在不停的狮吼,也无济于事,最终导致失速、熄火。因此建议各位车友高速时一定要保电设置在70%以上,万一动力电池异常还有反应时间,先确保自身安全,费点油算啥。 3、最后说说动力电池,比亚迪DM车型基本还用三元锂电池,DMI后都改为磷酸铁锂电池,好处是稳定性好了,减少自燃概率,成本更低。但是磷酸铁锂除了功率密度小之外还有个最大的问题是一致性差,控制起来难。不知道比亚迪的刀片电池中万一有一个电芯出问题(这个概率感觉挺大的,出货量大,出厂检测不到位),会不会拉低整个动力电池电压,BYD为了保护电池,会不会触发EV受限,导致失速。 综上所述,感觉目前的DMI失速问题要解决有几种途径: 1、在高速使用时,一定要把保电值提高,防止电池电量极速下降,尤其是磷酸铁锂电池在20%以下时电压极有可能直线下降。 2、BYD提高磷酸铁锂的一致性品控,完善对电池的管理,部分电极出问题顶多是影响功率而不会导致整个电池失效,我是技术外行,这可能有点难,也许BYD己经做好了。 3、将原来的一块动力电池分割为两块,尤其是在DM-P车型中,成本应该不会增加太多,对发动机的驱动可由前后两块电池切换,一旦有一个出问题,顶多是性能下降而已,冗余度要好得多,安全可靠性提高不少,建议BYD采纳,那我是不是要再等一年后提车呢