#领克07建议收集领克07在6份的销量已经在5250辆左右了,应该说表现还行,它的魅力在于何处?简单聊聊。 首先,领克07的外观设计犹如艺术品般引人入胜。流线型车身,犹如雕塑家手中的杰作,每一个细节都透露出精致与时尚。它的色彩搭配,既展现出活力四溢的青春气...查看全文
#领克09初体验领克09EMP到手已经快两年,即将进入第二次保养,目前行驶里程26750公里,因为平时主要用来上下班,每年偶尔出游几次,所以行驶里程不算多。总结一下这两年的基本体会: 主要优点: 1.外观设计大气、耐看,平时不管停在哪里,95%的场景里...查看全文
#用车心得我是领克09EMP性能版车主,春节刚过,跟大家分享一下长途用车体验。 我是21版领克09性能版车主,用车一年半,期间600公里以上长途跑过8次,1000公里以上长途跑过6次,领克09的各方面特点让长途旅行变得更加安全、舒适、智能、有趣! 一...查看全文
#领克09 LYNK OS N系统体验大家好!我是领克09EMP性能版的车主,自22年9月份提车,至今已经用车接近6个月,累计行驶里程6261公里(图1),期间跑了一次深圳至浙江的长途往返,其他用场场景主要在深圳市区。用车的半年多时间,总体体验不错,老车虽然拉胯,但在没有更新LYNK OS N之前,基本上半个月到一个月左右就出个新版本,厂家解决问题的态度很积极,更新的速度很快,让客户能看到领克的努力,很暖心,至少不想某些品牌,买了车基本就处在没人管的状态。当然,这次不再诟病老车机了,这次重点聊聊新车机LYNK OS N!(图2)首先声明,我不是领克的托,先讲优点、再提建议、客观公正,不当之处希望各位看官嘴下留情🤭 四个关键词概括一下几个特点:快速、智能、便捷、个性。 第一个关键词:快速! 在更新LYNK OS N车机之前,车机做的比较好的主流厂商主要有华为、理想等,我想现在可以加一个领克了。在8155芯片的加持下,车机只要完成正常开机和自检之后,基本后期所有的操作都不会有卡顿的现象,4月份我自驾从深圳回浙江,前后累计驾驶时间11个小时左右,途中全程开启导航,家人一路都在听音乐、看电视、玩游戏等,反复在不同APP之间切换,毫无卡顿感👍 第二个关键词:智能! 驾驶员基本可以实现95%以上纯口头指令操作,当然,如果你愿意一步一步让车机自己运作,完全可以100%不动手,因为“可见即可说!”“可说就可操控”只要你的普通话不是太差,识别基本没问题,能持续不间断多指令识别。另外,车机似乎有一定的自我学习能力,因为我发现刚开始有部分指令是识别不了的,搞了几次之后,有些又能识别了,所以我猜车机是不是可以主动积累用户指令数据(只是猜测)。 第三个关键词:便捷! LYNK OS N基本采用了手机的操作模式,我跟我爱人基本上是打开就会用,会用智能手机的基本都可以零基础上手。有几个功能值得点赞,第一个是情景模式,窗口左滑可以快捷来到切换界面(图3),当然也可以直接语音切换,很方便实用。目前一共有小憩模式、儿童模式、国王模式、吸烟模式、女王模式、醒神模式6种,每个情景模式都来自车友们,很接地气,另外还能自定义。第二个是导航好用,如果上一次导航没到达目的地,下次启动还能继续导航,高德比百度靠谱很多,在使用导航的过程中,可以分屏、全屏、隐藏,可根据个人爱好设定(图4)。第三个是屏保功能,只要双击车机页面上沿正中间的时间,就能进时钟屏保(图5),不想用车机的时候,可以开这个,减少对驾驶员的干扰。第四个是下拉菜单功能(图6、图7),基本上常用功能都涵盖了,可以直接语音操控,也可以手动直接点,能控制的项目还是很全的。第五个是后台运行软件管理,可以一键快捷显示后台运行软件(图8),可以在各软件之间自由快捷切换,不要太方便! 第四个关键词:个性! 首先值得点赞的是LYNK OS N车机的界面,是集电脑、平板、手机优点之大成,有个性有特点。第二是车机可玩性特别强,更换桌面壁纸这种功能就不说了,车机一半以上的功能模块都是可以手动调整模块内容的(图9),这个功能跟手机APP操作很像,是大多数其他车机厂商没有的功能。还有就是,导航界面的三指飞屏也继续得以保留,这个真的很酷!谁用谁知道🤭。 几点建议: 1.建议把车辆后视摄像头加入行车记录功能,车主们就不用加装后侧行车记录仪了。 2.建议开发哨兵模式,09块头比较大,经常担心被无辜刮蹭,有哨兵模式化可以进行提醒和记录,借鉴一下理想。 3.建议开发手机遥控挪车功能,自动倒车入库没有问题,那遥控挪车就应该更没问题了,有时候驾驶位一测靠墙停车,驾驶员进出有点尴尬😭 4.建议优化车机的智能对话功能,这个也是目前主流车机都存在的问题,希望领克团队再接再厉,跟主流齐头并进,能赶超当然更好🤭 5.建议放开一些基础功能的语音控制权限,比如说在主页面直接说“打开智慧充电”,车机就实现不了,光是“可见即可说”可能还不够,能智能识别语音之后,直达操作界面或直接开启功能,那就更好了! 6.建议对车载天线进行升级,在高速行驶的时候经常会出现网络信号中断的问题,但同样坐在车机乘客的手机却是有信号的,说明车载信号接收器不如市面的主流手机天线,还有提升空间。 7.建议优化语音识别,如果车内人多且都在说话(正常音调),后排语音识别错误率就会比较高,有时候直接中断,建议加强对同一种人声的持续识别。比如说:假设当前接收到的是小女孩童声发出的指令,在没有新的指令人发出操作指令之前,应该重点去连续识别当前这个小女孩的童声,而不是去识别其他乘客无关紧要的聊天语音。 最后,篇幅受限,点到为止🤞总而言之LYNK OS N车机算是为领克扳回了一局,从目前1.0版本来看,完成度已经很高,相信2.0更值得期待,继续支持中国汽车产业,坚持国货之光-领克! 🙋🏻♂
#大家帮我选💰晒晒价格: 09P版中配,六座,加1万选装包,加2000轮毂,裸车落地33.7W,这个价格在深圳算中规中矩吧,平安保险1W,感觉有点小贵,好在地方补贴不少,杂七杂八加起来3.4W👍 📉能耗分享: 目前行驶里程1900公里,在市区基本用电,表显纯电60公里,实际开能开68-75公里左右,上下班2天一充,单位有直流充电桩,没有安装送的充电桩,用起来比较方便。期间从深圳去了一趟广州,长途用油,减掉70公里纯电续航,算下来7.5升每百公里左右(乘坐3个成年人),基本算比较省油的了,这么大的车还算满意。 选车理由: 家里有二孩还有两个老人长期一起生活,所以一开始选车就把目标定在6座或者7座,价格在30-40万区间,当时参考的对象主要有比亚迪唐、大众ID6、理想one、问界M7、奔驰EQB7座版。唐动力好,但是车内饰确实太Low,完全不符合这个价位,而且价格优惠基本没有,顶配算下来到手价格比09还要贵,试驾之后决定放弃。大众的空间不错,但是噪音太大,开起来想开船,放弃。理想one目前已经停产,不想吐槽了。问界车机和内饰是优点,空间比09稍强,就是底盘有些拉胯,操控性不佳。奔驰EQB的空间就太小了,7座进出也不方便,车机还在上个年代,我不是做生意的,不需要用车撑排面,更何况30多万的BBA也算不上排面,都是丐版,果断放弃。相比较而言,09的操控性很好,方向精准,高速过弯车身倾斜角度很小,底盘软硬适中,过减速带时没有多余晃动,“咚咚”两下干脆利落,车内饰做工有档次,座椅包裹性好,空间虽然不大,但是后排座2个小孩,前面座4个大人一点问题没有。再一个就是沃尔沃的发动机、跟XC90基本差不多的底盘和8AT变速箱,加减速很顺滑,百公里加速试驾的时候测了一下,5.3S左右,最牛逼的还是底盘,最重要的是安全性,感兴趣的可以了解一下09的翻滚测试,果断入手。 领克09的新款、旧款怎么选? 新款提升明显的地方主要有:纯电续航增加、有快充、空间稍有优化、近气格珊更漂亮、油箱变大、方向盘物理按键等,其他还有些小变化,当然价格高了不少。 主要差异比较: 新款09的变速箱换成吉利自己的3档了,可靠性个人觉得市场验证度不如老款的8AT,电池容量变大,车身肯定变重,同时大电池在最底下,底盘高度略有降低,大电池的安全性有待市场验证,个人觉得大电池出问题的概率应该会比老款小电池的大,小电池基本上是完全包裹在车底盘内的,外界磕碰的概率小很多。鳞光战甲的前格栅确实好看,但听售后的说跟老款的09是可以通用的,哪天磕碰了,喜欢新款的换就行了,方向盘的物理按键也是一样,可以自己换,只是目前还不能免费🤭。快充模块对老车确实是个硬伤,据厂家消息已经在研发,老车主升级也是早晚的事,但充电功率到底有多少,拭目以待了……有家充的、日常上班通勤65公里以内的其实也不着急,毕竟每天开车上班180公里以上的毕竟不多,深圳算一线城市了吧,我除了偶尔去机场,98%以上单日65公里是够用的,当然还有车主直接当纯油车开的,那就更不用考虑有没有快充了。新款大油箱当然好,满油满电1200公里,老款小油箱满油满电大概就600公里,但除了西部荒漠或、草原、沙漠等无人区极端状况,一趟旅行多加几次油应该不是什么大问题,我跑高速200公里左右都是必须进服务区休息15分钟,安全第一嘛。关于纯平地板,作为老车主确实羡慕,没有理由拒绝,剩下的就是价格差异了,有得有失,大家仁者见仁、智者见智! 售后服务: 总体来说中等偏上吧,反馈和解决问题还是比较快的,新款出来之后,老车主有10次免费保养。前期有车主反映动力模式改变的问题,厂家马上安排试驾对比。车机有些不方便的地方,官方也在陆续优化,一件件事的处理过程中,能看到厂家的态度,这个还是值得肯定的,希望越做越好。