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#领克07建议收集领克07在6份的销量已经在5250辆左右了，应该说表现还行，它的魅力在于何处？简单聊聊。 首先，领克07的外观设计犹如艺术品般引人入胜。流线型车身，犹如雕塑家手中的杰作，每一个细节都透露出精致与时尚。它的色彩搭配，既展现出活力四溢的青春气...查看全文
#领克09初体验领克09EMP到手已经快两年，即将进入第二次保养，目前行驶里程26750公里，因为平时主要用来上下班，每年偶尔出游几次，所以行驶里程不算多。总结一下这两年的基本体会: 主要优点: 1.外观设计大气、耐看，平时不管停在哪里，95%的场景里...查看全文
#用车心得我是领克09EMP性能版车主，春节刚过，跟大家分享一下长途用车体验。 我是21版领克09性能版车主，用车一年半，期间600公里以上长途跑过8次，1000公里以上长途跑过6次，领克09的各方面特点让长途旅行变得更加安全、舒适、智能、有趣！ 一...查看全文
#领克09 LYNK OS N系统体验大家好！我是领克09EMP性能版的车主，自22年9月份提车，至今已经用车接近6个月，累计行驶里程6261公里（图1），期间跑了一次深圳至浙江的长途往返，其他用场场景主要在深圳市区。用车的半年多时间，总体体验不错，老车虽然拉胯，但在没有更新LYNK OS N之前，基本上半个月到一个月左右就出个新版本，厂家解决问题的态度很积极，更新的速度很快，让客户能看到领克的努力，很暖心，至少不想某些品牌，买了车基本就处在没人管的状态。当然，这次不再诟病老车机了，这次重点聊聊新车机LYNK OS N！（图2）首先声明，我不是领克的托，先讲优点、再提建议、客观公正，不当之处希望各位看官嘴下留情🤭 四个关键词概括一下几个特点:快速、智能、便捷、个性。 第一个关键词:快速！ 在更新LYNK OS N车机之前，车机做的比较好的主流厂商主要有华为、理想等，我想现在可以加一个领克了。在8155芯片的加持下，车机只要完成正常开机和自检之后，基本后期所有的操作都不会有卡顿的现象，4月份我自驾从深圳回浙江，前后累计驾驶时间11个小时左右，途中全程开启导航，家人一路都在听音乐、看电视、玩游戏等，反复在不同APP之间切换，毫无卡顿感👍 第二个关键词:智能！ 驾驶员基本可以实现95%以上纯口头指令操作，当然，如果你愿意一步一步让车机自己运作，完全可以100%不动手，因为“可见即可说！”“可说就可操控”只要你的普通话不是太差，识别基本没问题，能持续不间断多指令识别。另外，车机似乎有一定的自我学习能力，因为我发现刚开始有部分指令是识别不了的，搞了几次之后，有些又能识别了，所以我猜车机是不是可以主动积累用户指令数据（只是猜测）。 第三个关键词:便捷！ LYNK OS N基本采用了手机的操作模式，我跟我爱人基本上是打开就会用，会用智能手机的基本都可以零基础上手。有几个功能值得点赞，第一个是情景模式，窗口左滑可以快捷来到切换界面（图3），当然也可以直接语音切换，很方便实用。目前一共有小憩模式、儿童模式、国王模式、吸烟模式、女王模式、醒神模式6种，每个情景模式都来自车友们，很接地气，另外还能自定义。第二个是导航好用，如果上一次导航没到达目的地，下次启动还能继续导航，高德比百度靠谱很多，在使用导航的过程中，可以分屏、全屏、隐藏，可根据个人爱好设定（图4）。第三个是屏保功能，只要双击车机页面上沿正中间的时间，就能进时钟屏保（图5），不想用车机的时候，可以开这个，减少对驾驶员的干扰。第四个是下拉菜单功能（图6、图7），基本上常用功能都涵盖了，可以直接语音操控，也可以手动直接点，能控制的项目还是很全的。第五个是后台运行软件管理，可以一键快捷显示后台运行软件（图8），可以在各软件之间自由快捷切换，不要太方便！ 第四个关键词:个性！ 首先值得点赞的是LYNK OS N车机的界面，是集电脑、平板、手机优点之大成，有个性有特点。第二是车机可玩性特别强，更换桌面壁纸这种功能就不说了，车机一半以上的功能模块都是可以手动调整模块内容的（图9），这个功能跟手机APP操作很像，是大多数其他车机厂商没有的功能。还有就是，导航界面的三指飞屏也继续得以保留，这个真的很酷！谁用谁知道🤭。 几点建议: 1.建议把车辆后视摄像头加入行车记录功能，车主们就不用加装后侧行车记录仪了。 2.建议开发哨兵模式，09块头比较大，经常担心被无辜刮蹭，有哨兵模式化可以进行提醒和记录，借鉴一下理想。 3.建议开发手机遥控挪车功能，自动倒车入库没有问题，那遥控挪车就应该更没问题了，有时候驾驶位一测靠墙停车，驾驶员进出有点尴尬😭 4.建议优化车机的智能对话功能，这个也是目前主流车机都存在的问题，希望领克团队再接再厉，跟主流齐头并进，能赶超当然更好🤭 5.建议放开一些基础功能的语音控制权限，比如说在主页面直接说“打开智慧充电”，车机就实现不了，光是“可见即可说”可能还不够，能智能识别语音之后，直达操作界面或直接开启功能，那就更好了！ 6.建议对车载天线进行升级，在高速行驶的时候经常会出现网络信号中断的问题，但同样坐在车机乘客的手机却是有信号的，说明车载信号接收器不如市面的主流手机天线，还有提升空间。 7.建议优化语音识别，如果车内人多且都在说话（正常音调），后排语音识别错误率就会比较高，有时候直接中断，建议加强对同一种人声的持续识别。比如说:假设当前接收到的是小女孩童声发出的指令，在没有新的指令人发出操作指令之前，应该重点去连续识别当前这个小女孩的童声，而不是去识别其他乘客无关紧要的聊天语音。 最后，篇幅受限，点到为止🤞总而言之LYNK OS N车机算是为领克扳回了一局，从目前1.0版本来看，完成度已经很高，相信2.0更值得期待，继续支持中国汽车产业，坚持国货之光-领克！ 🙋🏻♂
#大家帮我选💰晒晒价格: 09P版中配，六座，加1万选装包，加2000轮毂，裸车落地33.7W，这个价格在深圳算中规中矩吧，平安保险1W，感觉有点小贵，好在地方补贴不少，杂七杂八加起来3.4W👍 📉能耗分享: 目前行驶里程1900公里，在市区基本用电，表显纯电60公里，实际开能开68-75公里左右，上下班2天一充，单位有直流充电桩，没有安装送的充电桩，用起来比较方便。期间从深圳去了一趟广州，长途用油，减掉70公里纯电续航，算下来7.5升每百公里左右（乘坐3个成年人），基本算比较省油的了，这么大的车还算满意。 选车理由: 家里有二孩还有两个老人长期一起生活，所以一开始选车就把目标定在6座或者7座，价格在30-40万区间，当时参考的对象主要有比亚迪唐、大众ID6、理想one、问界M7、奔驰EQB7座版。唐动力好，但是车内饰确实太Low，完全不符合这个价位，而且价格优惠基本没有，顶配算下来到手价格比09还要贵，试驾之后决定放弃。大众的空间不错，但是噪音太大，开起来想开船，放弃。理想one目前已经停产，不想吐槽了。问界车机和内饰是优点，空间比09稍强，就是底盘有些拉胯，操控性不佳。奔驰EQB的空间就太小了，7座进出也不方便，车机还在上个年代，我不是做生意的，不需要用车撑排面，更何况30多万的BBA也算不上排面，都是丐版，果断放弃。相比较而言，09的操控性很好，方向精准，高速过弯车身倾斜角度很小，底盘软硬适中，过减速带时没有多余晃动，“咚咚”两下干脆利落，车内饰做工有档次，座椅包裹性好，空间虽然不大，但是后排座2个小孩，前面座4个大人一点问题没有。再一个就是沃尔沃的发动机、跟XC90基本差不多的底盘和8AT变速箱，加减速很顺滑，百公里加速试驾的时候测了一下，5.3S左右，最牛逼的还是底盘，最重要的是安全性，感兴趣的可以了解一下09的翻滚测试，果断入手。 领克09的新款、旧款怎么选？ 新款提升明显的地方主要有:纯电续航增加、有快充、空间稍有优化、近气格珊更漂亮、油箱变大、方向盘物理按键等，其他还有些小变化，当然价格高了不少。 主要差异比较: 新款09的变速箱换成吉利自己的3档了，可靠性个人觉得市场验证度不如老款的8AT，电池容量变大，车身肯定变重，同时大电池在最底下，底盘高度略有降低，大电池的安全性有待市场验证，个人觉得大电池出问题的概率应该会比老款小电池的大，小电池基本上是完全包裹在车底盘内的，外界磕碰的概率小很多。鳞光战甲的前格栅确实好看，但听售后的说跟老款的09是可以通用的，哪天磕碰了，喜欢新款的换就行了，方向盘的物理按键也是一样，可以自己换，只是目前还不能免费🤭。快充模块对老车确实是个硬伤，据厂家消息已经在研发，老车主升级也是早晚的事，但充电功率到底有多少，拭目以待了……有家充的、日常上班通勤65公里以内的其实也不着急，毕竟每天开车上班180公里以上的毕竟不多，深圳算一线城市了吧，我除了偶尔去机场，98%以上单日65公里是够用的，当然还有车主直接当纯油车开的，那就更不用考虑有没有快充了。新款大油箱当然好，满油满电1200公里，老款小油箱满油满电大概就600公里，但除了西部荒漠或、草原、沙漠等无人区极端状况，一趟旅行多加几次油应该不是什么大问题，我跑高速200公里左右都是必须进服务区休息15分钟，安全第一嘛。关于纯平地板，作为老车主确实羡慕，没有理由拒绝，剩下的就是价格差异了，有得有失，大家仁者见仁、智者见智！ 售后服务: 总体来说中等偏上吧，反馈和解决问题还是比较快的，新款出来之后，老车主有10次免费保养。前期有车主反映动力模式改变的问题，厂家马上安排试驾对比。车机有些不方便的地方，官方也在陆续优化，一件件事的处理过程中，能看到厂家的态度，这个还是值得肯定的，希望越做越好。
