![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车风云A8L新车上市了，总结下来网上就一个态度：失望和该，个人觉得失望和该主要有两个方面，首先是风云A8L自身和定价上的“失望”，另外一个就是风云A8同级竞争力不足，而新出的风云A8L又无法改观，这就是销量差的“该”。 一、L在了价格上 风云A8L的官方指导价为10.99-13.99W，跟自家的风云A8（指导价：10.99-14.99W）基本上就是重叠的。其实这也无可厚非，就当是风云A8的改款也行，可你减配是为啥？入门版本纯电续航从127km变成了70km，难道奇瑞的电池涨价了？另外跟比亚迪秦Plus和秦L是竞品，你倒是贴身对标呀。又要用扭力梁，你的价格又不跟秦Plus保持相当的水平，难道是风云的车标占地面积更大的原因吗？又想去对标秦L，可是你除了名字上多了L，你倒是像秦L一样，把车身尺寸也真正L一下呀。要是你觉得名字上增加个L消费者就能认可了，你咋不直接弄个3XL呢? 二、没有真正的L 一是车身尺寸上需要L，好歹整到中型车的入门尺寸上去。带来的是驾乘空间和储物空间肉眼可见的变化，对于消费者来说是实打实的收益。二是价格上要往低了L，不是风云A8L自身不好，价格必须降低是因为对手太残忍（秦L DM和海豹06 DM9.98-13.98W、银河L6 9.98-14.98W）。 其实不跟国产车相比，风云A8L的产品里还是不错的，至少比“马路三大妈”各方面是要好不少的。无奈要先活下去，就得跟比亚迪去分一杯羹。风云A8销量不佳，主要还是在价格上比秦Plus高了不少。风云A8L其实在看不见的地方要比比亚迪好一些，只是估计奇瑞忘记了这个价位上消费者更关注的是同样的价格是不是买到了更多能触摸到东西，毕竟你要说你的结构或者用料好一些，那又能好多少呢？在绝对的速度下面，车身材料的差距根本就看不出来。十万左右价格，消费者根本不会在乎品牌。 三、销量预计不佳，可惜了外观 风云A8L这外观很多人说是借鉴了奥迪，甚至名字都直接挪用了，这点咱不知可否，单说风云A8L的外观，前脸紧凑、立体，有精气神上相比风云A8是要好了不少。车身侧面和尾部硬朗的线条和类似肌肉外露的视觉立面，吸睛度满满。 总的来说风云A8L的推出个人并不看好，但在销量上预计会超过自家的风云A8，毕竟外观上已经赢了，另外风云A8L除了入门的两个配置之外，其他的配置还是比较不错的。对此你怎么看呢？欢迎评论区一起吐槽。
