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    浙J凌凌发

    认证:零跑C11车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    B10,你真的很可以喔。零跑B10,自亮相以来热度一直不减,虽然定位紧凑级suv市场,但车身外观及车内空间不仅仅是紧凑级。 坐标浙江台州,听闻D1汽车城零跑体验服务中心B10已到店,第一时间联系前去尝鲜试驾。 据工作人员介绍,这次到店的车型是中配车型,无激光雷达。虽然有点可惜不能体验到最豪华的配置,但本次体验主要冲着玛莎拉蒂的地盘与零跑3.5平台来的。 从外观上看,b10跟旁边的大哥C10比起来,并不逊色。家族式的前脸,整体线条流畅,识别度还是比较高的。 内饰方面,整体风格简洁大方,副驾前方的拓展孔很有想象力,据官方渲染图可知,可加装折叠桌板、手机支架等,增加了使用的便利性。 座椅采用环保皮革包裹,且腰部支撑足够,坐垫长度稍显局促,稍微长点,对于腿部会有更好的支撑作用。 避震弹簧也主打一个结实,轮胎搭配的国产玲珑235 50r18的轮胎,整体搭配比较硬朗。 整体空间表现较为宽敞,完全能满足日常家用。后排座椅可以放倒,放倒后与后备箱空间相连,承载量可观。本人身高175cm,按我的身高调整好前排驾驶位后,后排腿部空间超过两拳,近两拳半的距离,头部空间也有一拳余,舒适感拉满。紧凑型suv,其实一点也不紧凑。 车机方面,对比我的初代C11,零跑新款车机已经做了很多的优化,比如支持华为的车机互联,更新了很实用的app。希望零跑有朝一日也为老车主用上最新的车机系统。 经过近半小时的道路体验,整体来说,b10的底盘跟操控较之前的车型,有了大幅度的提升。 不愧是全球化车型,在玛莎拉蒂同款底盘技术的支撑下,已经有质的飞跃。无论是高架上的高速行进,还是乡村小道的颠簸通行,b10表现出来的性能与轿车相当,非常的扎实,给驾驶者一份足够的安全感与操控感。尤其对于颠簸路段的表现,出乎我的意料。 简单说一下,小零的车机互动,较之前的车型,嵌入了最新最热的ai模型,反馈良好。 B10的各种车型价格已公布,诚意满满!假如是我,根据自己的通勤需要,我会选择510版本12.98万这档! 总结一下:零跑b10作为一款紧凑型suv,价格13.98万元即顶配,搭载激光雷达,应该说同价位内真是最优的选择。

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    2024-11-30
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    2024-10-18
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    2024-08-26
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