无脑奇瑞粉

科学放映厅：踏板车为什么费油，3D动画演示！

周AS：四儿子店是不是坑我？ 正常行驶几千公里，保养说刹车片很薄了，换就五百多。我说怎么可能？就几千公里，是纸做的吗？ 然后建议我下次保养再检查下。

无心无肺没头没脑：这个285顶配的车电池奇怪了，9%开始充电的，充到100%，充电桩电表显示用电51.72度？车子电池容量都没有这么大😵‍💫

冬瓜来临：最近车圈里面声讨自动启动发动机的帖子真的太多了，看不过眼，发个帖子说下我的个人看法。 第一，发动机自动启动清除碳罐是厂家需要符合国家的环保要求。看清楚了，这个是国家的强制要求，通过任何手段取消该脱附过程，都属于违反国家政策，该程序必须完整进行，不允许取消。这个就跟纳税一样，你试试偷税漏税会不会有执法部门找你？你能说我钱太少就不纳税？那是不可能的。 第二，到处盛传的长城举报后才开始自启动发动机，这个是造谣的。实际上，从第一代秦dmi版本开始，说明书已经有自启动的说明，到今天已经有2年时间。因为启动时间只有短短的几分钟，大家以前都忽略了，最近只是更多的人关注到该现象而已。 第三 高压油箱就不启动发动机了？ 这个同样是造谣，大家都有比亚迪app，可以去看看网上盛传的汉唐宋冠军版采用高压油箱的说明书，在发动机保养项目里面同样有明确的说明会自动脱附。简单的说，只要是dmi车型，都会自动脱附。

猫眼看車：当魏牌蓝山遇上别克E5，价格能否左右消费者的选择？

我缘浅就：裸车218800，保险10700，购置税19300，全部加起来上路24.9，贷款14.3万，满两年可提前还或者满六个月可提前还，但需要出剩余部分3个点违约金，算下来应该是7000左右的利息。说实话，还是帅呢。

佐戎之士：本人现在开的是2014款的迈锐宝开了8年多了，跑了20万公里，每月油费要去2000，基本上都是高速上开，车速也不不快基本在100公里每小时，看着每个月2000千的油费确实心疼，有想换个纯电动的新能源车的冲动，目前意向零跑的C11纯电版的。但是听说跑高速燃油车更适合新能源车不适合。又让人纠结了，还有就是充电问题了，目前无法在家里充电，要充电的话想想每次要话时间特地跑到外面停车场去充，也太不方便了。唉，大伙帮忙提个建议吧！

山头一棵松：新车到手开了300+了，实在忍不住吐槽一下。1，NFC钥匙不能复制到手机——这严重违反NFC的初衷吧，这个NFC服务啥也没有呀 2，左右后视镜每次上车都要调整，就很无语，烦死了，能不能设置成后视镜调好了就不要动了？ 3，座椅位置记忆也是逻辑搞不懂，有时候行，有时候不行，尽快升级优化吧。座椅记忆的弹窗能不能整合到座椅设置里，很不好找，我至今没搞明白啥时候能弹出座椅记忆设置的窗口。 4，偶发，仅一次，呼叫“小云”不响应，重启一下恢复了 5，连接Hicar之后，屏幕显示完全被hicar统治，车辆设置怎么办（这一条也可能是我不会用，我就连了一次，没再试了） 当然，瑶光驾驶感受还是非常棒的，高速动力强劲源源不断，静音和操控也都很不错，还希望车机软件及时优化升级，越做越好。 另外，有一条非常棒的设置，不插安全带挂档不走，大赞！。 最后，愿自主品牌随梦崛起，祝星途瑶光大卖特卖！

噬魂鲤鱼800勇士之一：目前的纯电续航，满意。

车主锈：近期又有特斯拉发生交通意外了，又被媒体聚焦报道了一次。为什么特斯拉有这么多关于刹车的争议呢？真是单踏板有问题吗？ 近期借朋友的特斯拉开了几天，仔细体验了一下传说中的单踏板模式，发现习惯了后其实很好用。但同时也找到了导致以前那些事故的可能性原因——确实责任不在特斯拉，但车主们也有点冤，为什么呢？解释如下： 1.就单踏板模式本身来说，没问题，很好用。只要习惯了这种刹车模式，能十分线性的控制刹车力度，也减轻了右脚挪来挪去的繁琐，开起来十分轻松，甚至有些上瘾。 2.习惯一旦改变了，同时也会改变紧急情况下的无意识行为，即条件反射。当车主们习惯了甚至过度依赖右脚抬电门的刹车方式后，那么在紧急情况下需要紧急刹车时，条件反射就不是像开别的车那样：马上把右脚往左挪去踩刹车踏板了。而是首先无意识地原地抬起电门，指望靠单踏板紧急制动。 3.那么紧急情况下单踏板模式的刹车力度够吗？也就是迅速抬起右脚时会立马刹停吗？我这几天特意试了下，发现单踏板的刹车力度是比较弱的，不如直接踩刹车踏板有力。说明单踏板制动一般只适用于日常情况下的平稳减速慢刹；而紧急情况下的紧急刹停，还是需要踩刹车踏板的。 4.这样问题就来了：众所周知大多数人在突发情况下大脑是一片空白来不及作理性思考的，身体是被无意识行为控制的。比如很多油车车主把油门当刹车的案例中，一紧张就会踩着油门不放，一路撞过去！而平时习惯了靠单踏板刹车的车主们，在高度紧张下第一反应就是靠抬脚去刹车，当刹不住的时候就会无意识的再次踩电门然后抬脚刹车！所以我们就会看到很多事故中，本该立马刹停的特斯拉车辆反而不断加速越跑越快！ 5.这种情况下，肯定不是刹车失灵造成的，车辆的功能都是完好无缺的，特斯拉的数据报告显示刹车踏板没有被踩下，这个调查结果是站得住脚的。所以单看事故案例，责任很清晰：就是车主自己的失误和不当操作导致的，车主应该自己负全责，特斯拉不需要为此事故负任何责任。 6.但说车主完全是自己咎由自取，那也是有点冤枉的。如果说车主有什么错，那就是过于依赖单踏板模式来刹车，形成了有风险的条件反射。但这个错误习惯的养成，完全应该由车主自己负责吗？对此我持保留意见。 7.最后只能给特斯拉车主们一个小小的建议，那就是：平时别过于依赖单踏板模式刹车，也要有意识的多踩踩专用的刹车踏板，保持良好的刹车习惯，这样或许能在千钧一发之际救人救己！ 以上。

南有子木l：C11增程7天后见！蹲一个惊喜价格～

九月221218：买的顶配的，开了1200多公里，整体来说还可以，这个价位除了星瑞没有想看的，V不太符合我的审美， 【驾驶感受】 还可以吧，偶尔过颠簸路段的时候感觉底盘有点松散，不像03那么紧致，当然了价位也没法比，当初一直看的03后来认清现实了以后，发现钱包还不太够，整体空间还可以吧，我175前排正常坐姿，后排还有两拳，不过后排头部空间还差点意思，不过幸好我是我们家最高的了，星瑞之前去试驾过，忘了， 【购车经历】 购车真的是不愉快，奇瑞这真的是太不用心了吧，交车仪式略显简单，我的销售是个小妹妹，不知道咋回事，提车了说是要等厂家的合格证，有这回事吗？等了一天本来就是请假回来的，耽搁了一天那天她刚好有事请假了，不知道是不是我被忽悠了， 【提车价格】 价格没怎么砍，毕竟我也不是啰嗦的人，我一个人去看的，有点上头了，就没怎么砍，车价13，29，购置税减半5881，保险4100，服务费2500，上牌600，我有个旧车需要置换厂家说的是6000，为啥销售给我说到手只有5300左右，要扣个什么税，我给奇瑞客服问了，人家说没有啊，我让她写进合同了，以后有啥去问问。 【动力表现】 这个比较惊喜，一直听说1，6T的动力猛，确实是，旧车大众polo1，6自吸的，我经常S档，提速确实不够用啊，好在车小，灵活，瑞瑞确实给力，还没过磨合期没怎么用过运动模式，试驾车用了，提速杠杠滴，低速再加速变速箱没有顿挫，自己的别上高速跑过开会600公里，120以后还是有加速的感受的，最高跑到140没敢跑了， 【维修成本】 这个的话听说比较便宜吧，毕竟以前没用过奇瑞的车，送的终身免费基础保养，机油机滤工时，但是有条件，1首任车主，2非运营，3一直在4S店保养。和星瑞相比就是92的油比较受用，真的不在乎95油，还是推荐星瑞吧，行驶质感确实比这个稍微好点，但是家用代步的话这个够用了。 【亮点配置】 还有就是配置方面，我比较了和星瑞的配置，同价位艾8配置多点，瞅着顶配10气囊去的，我喜欢配置多点的，所以就放弃了星瑞，好多配置在高速上都用过了，还可以，挺方便的，有时候高速有点困了，车道偏离留给你振动了，有时候给你扭过来了，不过车道偏离和ACC好像不能同时使用是吧？开了ACC就不给你扭过来了，我还想着跑高速两个一开多省事儿。看来想多了。 【最不满意】 最后在吐槽一下奇瑞的销售们，怎么培训的吗，好多配置都没我懂得多，（可能也是因为我的销售是个97的小妹妹，但是这不能作为容错的理由） 就这么多，

杨杨煦煦：准备过年回老家 ，特地升级了一下系统，目前还是使用标准模式，智能保电20%；油耗供大家参考

Frank1061723：我的海豹也受限了，去了店里，才知道是咋回事，维修师傅说是因为在充电的时候，电网环境不稳定，导致有大电流冲进了电池里，比亚迪售后那边为了安全，就给我弹窗了，让去售后解决一下，售后还是挺专业的，一套流程大概一个多小时，坐在休息室看了个电影，很快就完事儿了，另外，有和我出现同样情况的车友，也可以联系销售问问，不是大问题。

荷叶飚饭：首保了，都是疫情闹得差点脱保，赶个早场早弄早完事，之后接着回家窝着了

爱笑南宁1n6：贴膜后回家，这是今天的亏电油耗。出门开启的混动模式，发动机好像一直没介入。贴好膜后回家，电量剩13%。在剩电11公里左右发动机介入，因为是城市路十国道，下班高峰，速度很少超过80。发动机介入后电最高充到15公里，然后一直在12至14公里徘徊。

想买极氪的本田车主：预算就是22左右，也不知道咋选， 才看到冠道也是这个价格，但是23款crv交了1000定金，好纠结啊， 我刚毕业两年，打算买个车相亲用

哈喽北鼻hhh：哪吒s和零跑c01选哪个？

抖森的小车车：下午加油了，加到跳枪就停，也没有特意再多加。当时表显791公里续航，如果加上90公里的电，那就是880公里，如果我把油加到满满的，再减少暴力驾驶，平时开的温柔多一点，是不是能开到续航一千公里呢？

暂时没有微名：我提车不到一个半月，预到两次充电枪拔不下来，要拉手动拉线才能拔下来

乐天派海伦7U6：就拿两张图片来看，我自己的车。 欢迎各类活跃玩家。

灵敏溪水EHA：来到这个圈子两个多月了，一直在看，从来没发表过什么，来到这个圈子的目的呢，就是想找出这个车的最佳使用方式 我选择的第一不是油耗，大家看看几十万，几百万的车，它的最基本的是动力，为什么很多车能卖到那么高的价格？就是动力，运动模式一脚油门，327匹我觉得没有虚标，我觉得才花十几万，相当于买个3.0T的值了 这是我人生之中第4部车，总驾驶里程有40多万公里吧，前两部是合资车，福特与铃木，也就那么回事儿吧不咋地经常坏，如果有时间大家去东莞交通台电台的10.75，每天早上10:40开始，很多合资车底盘烂透的，变速箱顿挫的也不少，发动机大修的 同时也讨厌什么都不懂滥晒图片： 1.磨合期都没过，跑了几百公里你去晒油耗，有点奇葩 2.什么叫生锈，什么地方是必然生锈的，看了图片真搞笑 给几个数据大家参考下吧: 1.从来只用1档能量回收，用2-3档只会限制发动机，也并不节约电 2.不开空调乡镇道路，纯电最多开过95公里，空调一般开到80左右 3.总里程5000，混动开6-8个油，并且直接是运动模式，怎么爽怎么来 大家遇到的问题我没遇到过，到现在也没有任何问题，感觉值了，这部车挺不错的

有啥说啥事实就是事实：📉能耗分享 回家一次来回1200公里左右，11个油，油耗吓死人，油耗大吧，油箱还小，回家一次加了3次油。服了，混动了寂寞吗？这油耗还不如我以前的车那。 💔爱车吐槽

Faithrin：关于拿铁DHT-PHEV盲订的看法以及销量预测

懂车帝视线：关注｜什么才是好材质？铁/铝摆臂之争，最终谁能获胜？

风范车主：锟鹏E+ 500公里体验

用户3945171240545：已购买一月多，马上就要首保了，充电条件充足，家里安装了充电桩，单位也可以充，满电可以跑60-70左右，稳一点开还好点，顿挫感还是很明显，低速行驶不太好，动力太足，不好掌握，油耗还可以吧

风范车主：上周开始看车，现在已经定了鲲鹏 风范e+ 在车管所打临牌。 这会手机快没电了，先占个坑，回头来补。 按惯例，先上价格：七座版指导价171800，置换补贴减8000，政府补贴减5000，走70000免息收了点手续费，杂七杂八的算起来，实付154500。大家帮忙看看这个价格怎么样？

用户5099955497777：昨天谈好的价格宋plus5G版18.58万+5000保险+500上牌，贷款2年7万，首付12万1300。今天下午去交定金，突然说今天政策变了，要多交1680办个卡，保险提到6000，贷款还只能5万，还说自己是直营店，直接让人放弃，太没有诚信了吧，句句属实，亲身经历，出这事情之前是真喜欢比亚迪，唉，不理解

罗小二逼：下跪咨询各位大佬

野人仙鹤：虎八plus鲲鹏e+，开起来感觉很好，没的说1.5T开起来动力很强。我现在是亏电情况下跑的，发动机介入噪音会比较大。不过说到一箱油和满电状态下跑一千公里销售说的。自己用了这款车跑了一段时间，个人感觉这车满油满电能上七百就谢天谢地了。水军勿喷，没这车勿喷。后续有啥问题我也会持续更新。

快乐的葡萄T2t：分享图片

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DK阿奇：坐标：青岛 车价：167400 贷款服务费：2000 还有个费用：500（忘啥名称了） 上牌：0 保险：6043.22（4S店给投的中华联合的，保单里有几项有点多余，但4S店给选上了，建议投保前看下保单） 膜：51元（说是活动含侧挡膜、后挡膜及车膜险） 合计落地价：175994.22元 送：前挡膜、底盘装甲、发动机护板及前后行车记录仪 希望对后续购车者有所帮助