简介：本人热情真诚认真负责善上进心强勤于学习在未来工作中矜矜业业
苏州宝能观致媛
汽车启动蓄电池更换一定要注意这些事项！ 车轻松明心 前天 欢迎将文章分享到朋友圈 如需转载，请在后台回复“转载”获取授权 汽车启动蓄电池更换注意事项 1、当汽车需要更换蓄电池时，电池一般都是没电或者电量弱，汽车无法启动或启动艰难，而这时，未必是蓄电池坏了，还有其他可能，例如：发电机不发电，或者汽车电器灯光没关而放光了电池的电、汽车线路漏电、启动马达坏了，还有就是接触不良，最后就是因为汽车发电量过大或者发电量没有节制，而导致蓄电池过充电，失水失效。 2、从蓄电池换下来可以看，如果蓄电池一点电都没有，极有可能是发电机不发电，或者汽车电器灯光没关，从而导致电池没有了电，这是需要把电池充好电，这时充电需要24小时以上，充好电，在放置2-3天，电池还是满电状态，那就说明是汽车发电机的问题，或者是司机忘记关灯以及其他电器。如果此时新电池已经安装上车，那就要搞清楚，是汽车发电机的问题，新电池也会很快没电的，必须抓紧时间更换或修理好汽车发电机。如果是司机忘记关灯的行为，只要不再发生，就没什么事了。 3、在拆旧电池下来之前，先拆负极，在全车电器已经关上的前提下，用负极连接线轻触蓄电池负极桩头，桩头会发生小火花，就证明汽车电路有漏电现象，小火花越大，就是漏电越强，反之，没有任何反应，就不存在漏电。如果汽车存在漏电，就必须赶紧找到漏电的点并修复，否则，蓄电池就会过一段时间就没电，换了新电池，也是一样的。 4、汽车发动不了，匆忙更换电池，未必有用，可以先检测蓄电池，蓄电池显示有电，但就是启动困难，这时，可以先摸摸蓄电池的负极，如果桩头接触不良，桩头会发热，桩头不发热，就再摸摸连接线及后面线路接头，如果找到发热桩头发热，就用开水把桩头冲一下，然后在紧一紧固定螺丝，如果是连接线发热，就是连接线质量不好或者里面发生铜丝断裂的情况，需更换新的连接线。这两个都没有问题，那就用电压表测量到马达的电压，如果到马达的电压远远低过电池上的电压，那就说明负极连接线输送电量出了问题，需要增加或更换更粗更好的连接线。如果是电池有电，启动的时候，马达有异响，或者一点反应都没有，很可能就是马达出故障了，需要修理或者更换，这种情况下，即使是用电池去帮助打火，也是无法启动的，只有修理好马达，然后配合有电的电池，汽车才可以启动。 5、汽车在用其他电池在帮助启动的时候，如果车上的电池一点电都没有，那就是帮都帮不来，必须拆下旧电池，安装上有电的电池，才能启动。如果车上是两个电池，只要不是马达坏了，基本上都可以帮助发动，很少会有两个电池一起坏的，只要车上的电池有部分电，汽车就很容易在帮电的情况下，帮助发动。这就是帮电很盛行的原因。 6、我们在检测或者更换电池的时候，看看旧电池的状况，如果电池冒烟，电池起鼓，或者感觉很轻，水被冲干，或者电池表面湿漉漉的，就必须检测汽车的发电量，以及蓄电池充电控制器，这两样修好了，蓄电池更换后，才会一切正常。否则，汽车发电量过大或者发电没有节制，新电池也是用不了多久，就会发生水冲干，电池冒烟起鼓等状态，电池被充坏。所以，在蓄电池更换下来的时候，一定要注意看看电池有没有冒烟、外壳起鼓、水冲干、电池发烫等现象，只要有其中的一种，就必须告知司机需要检测发电机的发电量及电子控制器，如果是发电量电脑板控制的，就要用专业设备检测并调试到位。如果不搞定，几乎每几个月，就会把电池充坏，必须需要更换新电池。 7、小结：我们电池店在给用户更换新电池的同时，必须根据汽车和蓄电池的状况，了解到汽车为什么更换新电池、为什么启动不了，我们就可以根据上面的各项测试，来发现问题，从而在给用户更换新电池的同时，顺便把汽车的问题也解决了。这样，车主以后也不会麻烦我们了，也会更加的信赖我们。要不然，只顾着赚钱，盲目的给车主换新电池，汽车过不了多久，还是打不来，或者，新电池被充坏，车主又会来找麻烦，还很容易引发冲突，到时不要说赚钱，还会赔钱。我们的价值必须是为用户彻底解决启动的问题。
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作为普通人 我们事实上每天都在接触 空气动力学 例如打雨伞要防止被风吹跑 跑步要克服风阻 骑车需要克服大量空气阻力 骑自行车大部分力用于克服风阻 而到2020年这个时间点上 空气动力学与我们最密切的 莫过于空气对家用车的作用 日前 小C一行来到位于重庆的 中国汽车工程研究院股份有限公司 风洞实验室 观致7风阻系数试验 观摩和记录了 观致全新A+级SUV车型 观致7的 空气动力学试验 这个风洞实验室 占地面积超4000平方米 实验室示意图 上面的示意图 展示了实验室的主要组成部分 巨大的、直径达9米的风机 在试验区的另一侧 接近试验区的下风口 巨型风机 这台风机最大功率达4120kW 顺时针的气流 可模拟最高250km/h车速 测试平台可以旋转 声学假人 再加上诸如声学假人等设备 从而可以对测试车辆进行 各种角度、速度下的 风阻、风噪、声学定位等各类试验 观致7 则完成了前两项 // // 那么 观致7的空气动力学表现到底如何 风阻系数为多少 噪音表现又怎么样 相关的试验数据正在紧张整理中 小C我将会第一时间 为大家更新更多信息 敬请期待
其实很早之前 观致7的伪装车 就已经被车友们抓拍到 小C我都是看在眼里的 然而我什么都不能说 但这次 我可以告诉大家一点 关于观致7冬季试验的事情 实际上 在过去一年多里 观致7的试验车 奔跑在大江南北 其中就包括天寒地冻的 牙克石地区 牙克石位于内蒙东北部 冬季最低气温可达 -50℃ 这样的严酷寒冷 正好为测试车辆冬季表现 提供了绝佳环境 观致全新SUV观致7 经受住了这样的考验 发动机冷启动性能 低温防冻性能 空调取暖性能 内外饰耐低温性能 电子电器与智能网联系统低温可靠性 每一项测试的通过 都意味着用户未来少一分故障烦恼 而事实上 冬季试验只是新车需要经历的众多测试之一 观致7已经或即将经历 高温、高原的环境 前进与倒车 城市与乡村 静置、长短途、高速 安全碰撞、风洞试验 等等测试 为的都是用户有更好用车体验 小C我也会尽可能 给大家带来更多 关于观致7的消息 那我们下次再见吧~ 拜拜~
在外观造型方面，观致5S暗夜英雄版保持了现款车型的造型设计，对于细节之处进行了一定的调整，在前脸进气格栅、后视镜以及轮圈等部分增加了熏黑运动的处理效果，搭配上新增的磨砂黑车漆，在视觉效果上营造出年轻运动的酷炫风格。 同时新车在造型上充满了跨界的元素，展现了其年轻时尚的一面。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1869/1658mm，轴距为2710mm。新车的车尾部分保持了现款圆润饱满的设计风格，并在下方加入了熏黑的饰条进行修饰，与双边排气营造出浓郁的运动气息。 新车的内饰布局也与现款车型保持了高度一致，新增的全黑配色延续了运动的味道，同时换装的全新样式的电子换挡杆也为车内带来了一定的科技感。此外在内部配置方面，新车提供运动驾驶模式、胎压监测以及斑马智行车机系统等科技功能，满足消费者日常使用的各类场景。 在动力总成方面，新车搭载了一台1.6TGDI发动机，其最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m。传动系统匹配了格特拉克7速湿式双离合变速箱。至于底盘部分则是由麦格纳团队打造，兼顾操控稳定性以及日常驾驶的舒适性
观5S搭载了1.6TGDI直喷发动机与7速湿式双离合自动变速箱组成的动力总成，动力提升26%， 0-100km/h加速时间小于10秒，同时综合油耗降低10%，92#燃油即可满足使用要求，降低用车成本，且新车动力输出平顺性实现了大幅度提升。 跑车级刹车性能，100-0km/h 同级最短制动距离36.4m 孕妇级健康座舱, 车内空气 VOC 指标比国家标准好 5 倍 军工级高刚性车身架构。 担心行驶中动力不足，油耗高？ 观致5S：“没有我到达不了的路。” 观致5S搭载了1.6TGDI直喷发动机与 7速湿式双离合自动变速箱组成的动力总成 197匹马力 290牛米扭矩 一脚踩出咆哮 不管去哪里 都能轻松应对各类路况 综合油耗与旧款相比下降10% 卓越的燃油经济性和驾驶舒适性 将在旅途中完美展现 担心行驶中遇到路面不平，颠簸想吐？ 观致5S：“硬核实力，可不是摆设！” LVC动态底盘由国际专业团队打造、精心调校 LVC低频分段控制减震器 可应对不同路况低速颠簸吸收路面传递的振动 观致5S绝不在行驶路面上掉链子 担心发生意外,无安全保障？ 观致5S：“道路千万条，安全第一条！” 73%高强度钢所构成的军工级笼式车身架构 关键防护部位均采用热成型钢 全面实现欧洲五星碰撞安全标准设计 在路上，一切都想大一点！ 观致5S：“有我便能装下你的一切！” 宽大后箱450-1500L领先同级车型 灵活营造车内宽大舒适空间 不管是后排带娃 还是大件行李都能提供完美解决方案 10图
观致5国六蓄势待发先贤有云：长江后浪推前浪，一代更比一代浪。汽车行业亦是如此。对于全球的汽车爱好者来说，2019年将是一个值得期待有趣的一年。因为有许多新车辆来到我们的路上，譬如观致5S。 据悉该车是基于观致的上一代suv-观致5进行打造的，无论是在动力性能上还是配置方面，新款的观致5S将会采用新的方案，进行全面的升级，据了解，新车将会搭载奇瑞最新的1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，综合油耗将会比之观致5减少10%左右。
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