#摩托车年度吐槽大会

日本有句古话，叫做：“中国有句古话：‘不入虎穴焉得虎子’”。想要深刻了解一台车，逛论坛看帖子是快速了解的一种渠道，但总有种纸上得来终觉浅的味道，想要感受春江之水暖，鸭梨之酸甜，还需亲力亲为。因此，这篇吐槽帖子仅供各位摩友参考借鉴，谨记小马过河的道理。 【等等党万岁】3月份开始我有意向购买这辆车，当时网上已经有不少博主精准的预言再过不久将会迎来降价潮，不过他们的预言多少需要保守一些，绝大部分人说会在明年迎来降价潮。我不想等那么久了，于是在六月底购买了橙色DL250，包括上牌和保险在内，当天完成，落地价30000元。仅两个多月后，豪爵铃木大降价，直降5000。摩友们纷纷向我发来“慰问”，要不是他们合不住的嘴角我差点就相信这群损友也会安慰人了。对此，五星评论家麦克阿瑟上将曾说：我想了一夜豪爵为什么要背刺我，不是因为我想明白了，而是天亮了。 【老头乐】我个人觉得，越是年纪大的人，往往越是喜欢ADV车型，舒适度要求越高。作为一个纯粹的连电动车都没骑过的共享单车骑手，初见DL250的时候我觉得还是挺酷的。但从我第一天紧张又笨拙的骑回家开始，没有一个年轻人跟我搭过话，吸引妹子那更是天方夜谭，倒是不少大爷喜欢围观。十月，我骑摩托从北京到威海，我爸妈坚决反对，我思考良久外加无法购买到火车票后，决定偷偷骑过去。我老爹见到我第一句话就是：你小子不听话，叫你不要骑你不听，待会给你推下海。（当时正在沙滩夜市吃生蚝，他刚刚赶海回来）然而从第二天开始，这车钥匙就被挂在了我爸腰带上，他钓鱼要骑，灌海水养蛤蜊要骑，早晚兜风要骑。某一天，他用拙劣的借口跟我说：你要不把车放在威海吧，你坐火车回北京，反正你又不骑车上班。（我骑啊） 【文弱书生】先上数据，248cc的排量，并列双缸四冲程，最大功率18.4KW（8000r/min），最大扭矩23.4N·m(6500r/min)，客观来讲这在同级别发动机中只能算中规中矩，贝纳利龙卷风250为19.2，赛250也是如此。提起肉车，曾有人说：DL的大牙盘比GSX少一个，提速要比GSX快，相比之下，GSX极速更高。喂喂喂，你要考虑到，GSX只有178kg，但三箱DL足足206kg。如果只是对比数据，这约60斤的重量似乎还能够接受，但在实际使用中，DL可不仅仅是四百斤出头。要改原厂鸡肋三箱，要加装护杠、射灯，记录仪，各种支架，而且三箱可不是装饰，是为了载货的，在加上17L的油箱，妥妥500斤的大胖子。关于这一点相信大家在日常通勤、长短途摩旅中已经深刻体会到了，无需多言。 【要有光】在圣经·创世纪的第一章，整个宇宙是一片混沌和黑暗，这时，上帝说：“要有光”，于是便有了光。我在摩旅中，天色渐晚，我的大脑：要有光！于是我点燃了一根蜡烛，在卤素灯微弱的烛光下，对向而来的车辆远光灯非常刺眼。于是我闪远光灯进行提醒，然后他打开了远光灯，那一刻，我仿佛见到了太阳。 【“接地气”】我们常说，既要有阳春白雪，也要有下里巴人。要融入群众，广泛的展开工作，就要足够的“接地气”。可是，我亲爱的DL250啊，你明明是辆ADV车型，怎么离地间隙只有155mm，还不如自家仿赛车型GSX250呢？如此一来，可以得出，DL只适合铺装路面骑行。无独有偶，11月份在一次短途骑行中，我们从四季花海沿着延琉路前往永宁镇。中途休息时偶遇一个车队，休息处下面正是一条非常适合越野的土路，对方车队中的一个gsx车主跃跃欲试，在大家的鼓励下，用时10分钟完成了一圈“下田犁地”。看的我们这群DL车主哑口无言。 【食之无味】作为过来人，我直接劝大家，不要买三箱版DL！不要买三箱版DL！不要买三箱版DL！三箱版要比普通版多一千多块钱，但买下来的三箱空间十分狭小，箱壁很厚重，有效容积小的可怜。而且边箱还是侧开，能放进去的东西就更少了。基本上买回来也是拆了重新加铝合金三箱。有的朋友说了，我觉得够用了，我东西装的不多。那么问题来了，既然装的东西不多，完全可以买不带三箱版的DL，然后自己花几百块钱加装一个大尾箱。容量，美观性，通过性统统一网打尽，多花那一千是想拉动内需吗？ 【疥癣之疾】除了上述几个大问题外，DL还有一些小问题需要吐槽。首当其冲的就是风挡，原厂风挡太小了。摩旅时每晚到了酒店都要洗刷我的头盔，上面沾满了各种昆虫的尸体和汁液，十分恶心。一个高风挡可以有效解决这个问题，而且冬天还不会让冷风灌脖子。再说说充电口，现在的摩托车基本都配备了USB充电口，方便对电子设备进行充电，而DL还需要再购买点烟器进行加装，还得预防渗水，十分痛苦。既然选择了DL250，必然少不了一场轰轰烈烈长/短途摩旅，走在铺装路面还好。如果路上有细小沙子，泥路，就会很容易打滑，尤其是前往西藏、新疆等西部偏远地区，还是要十分小心的。 以上就是我个人对DL250的吐槽，还有什么没有讲到位的，欢迎各位摩友在评论区一吐为快，友好交流。

豪爵铃木 DL250车友圈

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