简介：这个人很懒，什么都没写~
薯条驾道
领克08这么多问题到底能不能买？听听老车主的总结，你再做考虑！
与车有关91
开增程式的车主要注意，长时间不加油，当电车开，小心增程器坏掉...查看全文
闫闯说车
都知道理想L6是家族套娃，如果用常规的评测方式没意义，这次用三个问题剖析理想L6，这车到底适合什么样的消费者？...查看全文
灵敏辰星xl
今天是1.8号，不负责任的阿维塔，我膝盖冷
A小志说车
未来的库里南车主们一定要保管好钥匙，不然6万一把，别问为什么 知道的...#库里南
飘雪孤寒本尊
其实原本是打算再考虑几天，下周再决定到底定G9还是M7的，前天一个小意外导致直接下定了。中午跟两个朋友一起吃饭，说起这个事，其中有一个也打算换车，而且目标车型也选好了，听我这么一说呢，就说下午没事就大家一起去看看问界。然后我带他们去找接待我的那个销售试驾了一趟。试驾完他们说的那些感受都在我意料之中，因为试驾的不是智驾版，所以我觉得即便让他们去试驾G9基本上也是这么说的。转折却是在之后坐下来闲聊的时候，我说了句，这车其他我都觉得挺满意，一个遗憾是没纯电，另外就是外观实在太丑，没想到被他俩一顿喷，说哪里难看了，很大气啊。咦，瞬间对这个我最感冒的地方突然就觉得也不是那么感冒了（尽管我内心还是觉得它不好看），看了两三天了，也懒得再纠结了，索性当场就直接定了。说心里话，就算我已经下定了，我也依然觉得这两款不分高下，各有各的好。尽管，我至今还在用MATE30PRO，但我确实不是花粉，反而对华为有些感冒：这手机是19年首发那个礼拜加价拿的，到现在，我已经换了5次屏了（这柔性屏是真脆），换屏的钱都超过现在60PRO的价格了（头两年换个屏要2K左右），上个月让我儿子坐了一下，屏幕又出了点问题，问了售后，没法修，还是只能换屏。我还正有些打算换个苹果15改改口味（尽管mate30我用着还是挺丝滑），但这一定车，貌似又只能是华为了...... 我是确实在纠结这两款车的，即便我现在定了M7，我也还是认为G9是款好车（有些废话了，不然我纠结个啥），所以还是那句话，咱尽量客观点，拉踩很没意思的。好的地方懒得说了，反正想买的估计也大多清楚，我就只说几个不足的或者是我个人不满意的地方。 1，外观，嗯，还是外观，真心不觉得好看..........你说大嘴为啥不直接把 M5 放大成 M7 的尺寸呢？还省了设计费…… 2，静谧性不足。因为昨天看到有车友说M7噪音大，再加上之前市区试驾感受一般，所以下午我是特地坐后排让朋友开上高架，最快的时候开到了120。在没放音乐的情况下，95-120这个区间，风噪和胎噪都很明显，但还在我个人能接受的范围，这一点，是确实不如G9的。 3，音响一般。不能说它差，但也谈不上怎么好，中规中矩吧，以华为这些年和帝瓦雷合作开发产品而言，这个是低于我的预期的，不过倒是跟G9改款后的那个自研音响差不多打个平手吧（老G9丹拿真香......） 4，城区NCA。以M5智驾版（因为M7的试驾车不是智驾版）试驾的水准，目前对我而言是没啥意义的，可以耍下酷？不然还不如自己开的顺溜。当然，它为了安全必然要留出足够的余量做出牺牲，这个也能理解。不过我依然在33000权益里选择了那个抵扣购买ADS2.0用，一呢是希望将来它越来越厉害，二呢，因为我对21寸轮毂不感冒，所以不在这里用也就没地方用了...... 5, 可选颜色。 这里分车漆颜色和内饰两块。车漆颜色很有意思，黑色和灰色，是免费的，银 蓝 绿，+6000，但是，10月7日前，它有权益包抵扣，也是免费的。那么就无形中造成了一种感觉，如果你不选这三个颜色，就意味着你主动放弃这个权益，那就血亏6000啊，最终我还是没向这6000妥协，选了灰色，我觉得AITO应该给点心理补偿[坏笑]，这个和G9选绿色限时免费有异曲同工之妙。内饰我是真有些无语：首先，黑色的不是真皮，被排除了，那么剩下就只有韶华杏和琥珀棕，我自己理想中是想选个类似咖啡色或者深棕的，但是M7的这个杏色和琥珀棕事实上挺接近的，这个深不深浅不浅的棕色以我个人审美而言无法接受，最后也就只能将就选了杏色。说实话，如果它黑色的也是真皮而不是PU皮，那我宁愿选黑的了。私以为，当它在事实上只给出两个选项时，那么这两个色差总应该足够大，而不是提供两个颜色接近的让人二选一。 6, 其实我最想要的是后驱智驾版，但没得选，被迫上了四驱…… 以上，就是我目前的个人感受，仅供参考，概不负责......
型车志
小马哥动态试驾新款特斯拉 Model 3，应该是全球首批了。只不过地点不在上海，而是提前在挪威进行的。视频里，小马哥还内涵摄像小哥，看来有内情啊~...查看全文
潍坊昌邑广潍上汽大众
#上汽大众制造真实的美好 #凌渡l #每天推荐好车 #潮辣由我随心驭色 #厉害了我的车 冬天用车这才是刚需
季过不恋
随着二宝长大，以前的五座车是不够用了，虽然还有台小虫子，但是出门开两台车也不方便，换奥德赛是因为在市内通勤和周末郊区游方便，加上本人喜欢旅游，出门就是一家六口，都是到目的地后租车，租车也是只在奥德赛和gl8之间选择，有奥德赛肯定优先租奥德赛，两台车开的很多，驾驶奥德赛也经历了12款到现在的22款，说说感觉 1、实用性：奥德赛对比gl8，奥德赛肯定适合家用，现在的模样商用也能接受，92油品加混动在市内油耗表显6.1左右，油费肯定比gl8低，80码以内提速较快，开启运动模式后，有小推背感，车身在各大商场及路边，4860的长度和b级轿车差不多，停车也比五米以上的gl8方便 2、驾驶感：为什么租车首选奥德赛，第二排就不比较了，但就驾驶位和第三排而言比gl8舒服，奥德赛的操控让你感觉是在开一台轿车，起码能让驾驶者在中长途中感觉身心愉悦，而gl8开着感觉像货车有点累，在满座的情况下第三排的舒适度因为坐垫长度原因奥德赛明显强一些 3、车况提升：奥德赛现在的隔音和减震相比之前汽油版有明显提高，高速120汽油版的车子正常音调下我听不见第三排的讲话，坐在第三排满耳朵的风声，过减震带车子跳起感觉后桥和车身是分开的，但是现在22款120的速度，车内隔音能接受，减震调校过减震带的时候也有点独立悬挂的味道 缺点 1、后尾箱三排座椅打开的情况下放代驾的大点电动车就不行了，代驾还得选小电摩，平时在一般情况下还是够用 2、高速120之后提速没有带t或者中速发动机那么有力，急油门发动机轰鸣声较大 3、很多车主反映冷车启动打方向有咚咚咚的声音，因为22款之前奥德赛没有这个问题的，我的在1200公里的时候也出现了这个响声，而且现在3000公里，有时候热车原地打方向也有咚咚咚的声音，我感觉响声是底盘某处机械问题造成，可能是零部件有质量问题或者设计问题，至今也没找到解决办法。 车子不经常满座，但是在市区能开出小车感觉的，而且油耗也不高的，外壳不大空间不错的商务车可能品牌不多，如果确定二胎的还是早点研究商务车，免得宝宝长大了后悔 能够解决原地打方向这个咚咚咚的声音，22款奥德赛在我心目中就是一台完美的车子
特斯拉张乔恩
为什么每次坐特斯拉后排都会有点奇怪
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