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    不语知我心905

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    下雨天早高峰,300油耗有点上火啊~图1下雨天早高峰,300油耗有点上火啊~图1
    年少的心有些轻狂图1年少的心有些轻狂图1

    不知不觉1.3t三缸科鲁泽提车已经2年了,这是我买的第一台新车,之前买过几次二手车。我对3缸没什么歧视,当时买车只考虑预算内动力最好的。 经过2年近4万公里用车,我对1.3t的科鲁泽用车还是很满意的。优缺点做如下分析: 缺点: 1.电瓶真的差,我的一年多时候电瓶就不行了,已经换了新电瓶,这也是2年近4万公里唯一的维修费用。 2.低速行驶换挡有轻微顿挫,新车没什么感觉,最近感觉有些轻微顿挫,不影响驾驶,马上4万公里了,据说换变速箱油会改善。等待验证。 3.怠速3缸机有些轻微抖动,不过我感觉跟1.5自吸的区别不大。 4.保值率真的差,当时8万多落地,2年车最多给5万。不过现在燃油车都是骨折价,也不重要了。 优点: 1.动力真的好,我经常高速,提速到150左右很轻松。尤其开启运动模式加速体感明显,当时也是最看重的一点。 2油耗相对低,我对通用这款1.3t发动机挺满意的,动力很强而油耗也不高,既满足日常代步低油耗,又能在想野一把时动力随叫随到。我目前日常驾驶平均表显6个油左右。 3.高速很稳,巡航120开,车子一点不漂。 总结:人无完人,车无完车。我感觉8万多落地,能兼顾动力与油耗真的是这个价位不可多得的家用车了。当然国人谈3缸机色变,尊重每个人的选择。我最近又买了个6代老雅阁玩一玩,对比之下更感觉三缸科鲁泽动力强好开。鉴于科鲁泽悲惨的保值率,本来打算换电车的计划,我感觉要往后推一推了。 代步工具,平常心看待。

    浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图1浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图1
    浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图2浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图2
    浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图3浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图3

    7年9万多公里的埃尔法,现在还值多少钱? 前不久,帮西安的一位粉丝大佬检测了一台2015款埃尔法3.5L 豪华版,这台车2016年12月首次上牌,过户次数不详,当前表显9万4千多公里,虽然这是一台当年的低配车型,新车指导价也才75.90万,但是大家应该都知道,买这玩意它是需要加价的,所以说落地应该也离百万不远,现在车商挂牌价格依然高达52.69万。 粉丝大哥的公司是做演艺的,承接一些大的会展、和商务活动,难免会遇到接送嘉宾的情况,之前公司有一台奔驰威霆和别克GL8,档次上好像都稍微差了那么一点点,所以现在准备再添一辆埃尔法。这台车也是圈内朋友介绍的,它自己先看过车了,现在找我们再细致系统的检测下,要是没有问题,就定下来了! 经过近3小时的检测,车况相当的不错,首先排除事故火烧泡水;发动机、变速箱全部没有动过,也没有明显的渗漏现象;内饰磨损稍微有点大,后排座椅看上去也不是很干净,如果要做接待,这个入手应该要全面翻新或者重新蒙皮了;外观前杠拆装修复,后杠有明显瑕疵未处理,右后翼子板、右后门及右前门3个面喷漆; 最后,查询维保得知,开车22年8月里程已经达到15万公里,存在明显的调表! 粉丝觉得车况尚能接受,但价格可能需要再谈谈,大家觉得多少入手合适呢?

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    2024-01-26
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    黑不溜秋的就是喜欢图1黑不溜秋的就是喜欢图1
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    22年途达准备出手图122年途达准备出手图1
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    2022-10-03
    4000公里图14000公里图1
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    2022-09-14
    cj差速锁视频1cj差速锁视频1
    捷丿罗图1捷丿罗图1
    2000公里烧了接近2L机油!!?图12000公里烧了接近2L机油!!?图1
    2021-10-24

    昨日试驾了两圈,水泥路面有小破损小坡度。现有车辆斯巴鲁XV,车龄8年多。 首先说优点,实车属于中型车个头,看起来比较比图片上威猛。顶配是电动助力,打方向比XV还轻。360环影效果不错,大屏触控也较灵敏。内饰作为皮卡来说已经不错了,座椅比XV软要舒服。后差速锁可以主动开启,四驱车型标配。 缺点也较多,作为一款2021年的车,方向盘只支持上下调节不能伸缩,后轮依旧鼓刹。没有座椅通风,只能钥匙着车(一开门它又自动熄火),不能手机远程启动空调。全系没有行李架,货箱没有货箱宝及耐磨涂层。货箱尾门缝隙未免太大,路过看了风骏似乎下面也是漏着的。底盘焊痕参差不齐,上面很多夹痕焊渣,感觉是纯手工打造。加速感有,但肉肉的慢半拍,到2千转要换挡时有点顿挫抖动。 如果之前是独立悬架的SUV,可能真的不太能够适应。柴油机的声音可以参考轻卡,后悬是板簧所以快速过坑后排的人会弹起来。辅助驾驶当前技术条件下很鸡肋,次顶配其实更加实用,但只有顶配才有电动助力。另外五十铃引以为傲的发动机和变速箱也没有提供更长的质保,好像跟之前一样。在当前做工品控口碑环境下,为什么不多给我们一些信心。 随后我又去看了长城的某车,配置跟性价比绝对优于D-MAX。并且对于质量担忧,提供了5年15万公里整车和发动机变速箱首任车主终身质保的承诺。相比之下国产车更懂我们,更加愿意为我们的需求去改变。 技术不成熟的配置不一定需要,但舒适性的方向盘多向调节,座椅通风,远程控制空调,自动驻车这些已是刚需。也希望合资车能够加速对我们消费者贴近,发挥自己的技术和经验优势,扬长避短造出让我们喜欢甚至惊艳的车来。那种可以让我忽略缺点,直接下单的车!

    差点意思的D-MAX,改进还不够图1差点意思的D-MAX,改进还不够图1
    差点意思的D-MAX,改进还不够图2差点意思的D-MAX,改进还不够图2
    差点意思的D-MAX,改进还不够图3差点意思的D-MAX,改进还不够图3
    差点意思的D-MAX,改进还不够图4差点意思的D-MAX,改进还不够图4
    2021-06-06
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    视频1视频1
    2019-01-06
    刚提车就扔了送的脚垫图1刚提车就扔了送的脚垫图1
    刚提车就扔了送的脚垫图2刚提车就扔了送的脚垫图2
    屁屁1234569图1屁屁1234569图1
    坦克300的准车主们,兄弟姐妹们!图1坦克300的准车主们,兄弟姐妹们!图1
    坦克300的准车主们,兄弟姐妹们!图2坦克300的准车主们,兄弟姐妹们!图2
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