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立金用车

元PLUS车主·车龄1年

冬季充电效率较低

2025年1月28日，早上充电。环境温度-1度。为保持充电，需提升电池温度，效率不是很高，58%时为22.8Kw，75%时为42.1Kw。

冬季充电效率较低图1

冬季充电效率较低图1

冬季充电效率较低图2

冬季充电效率较低图2

冬季充电效率较低图3

冬季充电效率较低图3

冬季充电效率较低图4

冬季充电效率较低图4

冬季充电效率较低图5

冬季充电效率较低图5

冬季充电效率较低图6

冬季充电效率较低图6

冬季充电效率较低图7

冬季充电效率较低图7

01-28

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

国庆节电车游低电量充满

2024年10月6日电量100%，续航510公里，上午8:00自万佛湖上游茶油之乡河棚镇至马鞍山市，用电量为60%左右，随后市区正常通行，至10月9日18:57，累计行驶380.3公里（其中高速200公里，汤池到采石矶），续航动态为51公里，达成率为84.57%（380.3+51/510），续航静态为44公里，达成率83.20%。剩余电量为9%时开始充电。目前总里程12549公里，电耗14.0度/百公里。从10月9日20:48开始充电（9%），10月10日5:28结束（100%），用时8小时40分钟。第一次低电态满充是2024年5月10日，里程是6000公里。车友们可按说明书进行充电，有利于保护电池。

国庆节电车游低电量充满图1

国庆节电车游低电量充满图1

国庆节电车游低电量充满图2

国庆节电车游低电量充满图2

国庆节电车游低电量充满图3

国庆节电车游低电量充满图3

国庆节电车游低电量充满图4

国庆节电车游低电量充满图4

国庆节电车游低电量充满图5

国庆节电车游低电量充满图5

国庆节电车游低电量充满图6

国庆节电车游低电量充满图6

国庆节电车游低电量充满图7

国庆节电车游低电量充满图7

国庆节电车游低电量充满图8

国庆节电车游低电量充满图8

国庆节电车游低电量充满图9

国庆节电车游低电量充满图9

2024-10-10

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

万佛山风景区充电方便

万佛山风景区充电方便图1

万佛山风景区充电方便图1

万佛山风景区充电方便图2

万佛山风景区充电方便图2

万佛山风景区充电方便图3

万佛山风景区充电方便图3

2024-10-05

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

七门堰电车游

电车游七门堰

七门堰电车游图1

七门堰电车游图1

七门堰电车游图2

七门堰电车游图2

七门堰电车游图3

七门堰电车游图3

2024-10-05

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

合肥理想超充

支持所有新能源车，为保护电池，快充至95%。后用慢充充满电。

合肥理想超充图1

合肥理想超充图1

合肥理想超充图2

合肥理想超充图2

合肥理想超充图3

合肥理想超充图3

合肥理想超充图4

合肥理想超充图4

合肥理想超充图5

合肥理想超充图5

合肥理想超充图6

合肥理想超充图6

合肥理想超充图7

合肥理想超充图7

2024-09-28

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

万佛湖上游河棚镇慢充

电量从89%至充满，用时65分钟，充7.267度电，5.31元。充电地址位于万佛湖上游约15公里。

万佛湖上游河棚镇慢充图1

万佛湖上游河棚镇慢充图1

万佛湖上游河棚镇慢充图2

万佛湖上游河棚镇慢充图2

万佛湖上游河棚镇慢充图3

万佛湖上游河棚镇慢充图3

万佛湖上游河棚镇慢充图4

万佛湖上游河棚镇慢充图4

万佛湖上游河棚镇慢充图5

万佛湖上游河棚镇慢充图5

万佛湖上游河棚镇慢充图6

万佛湖上游河棚镇慢充图6

万佛湖上游河棚镇慢充图7

万佛湖上游河棚镇慢充图7

2024-09-24

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

马鞍山至合肥续航

起点满电，到合肥金桂苑150.7公里(高速133公里，空调24度，3档），顶格行驶时速120公里/小时，用电47%（239.7），达成率62.8%,易车充电限电至95%,22.89元，费用总体约25元，高速公路费50.26元。

马鞍山至合肥续航图1

马鞍山至合肥续航图1

马鞍山至合肥续航图2

马鞍山至合肥续航图2

马鞍山至合肥续航图3

马鞍山至合肥续航图3

马鞍山至合肥续航图4

马鞍山至合肥续航图4

马鞍山至合肥续航图5

马鞍山至合肥续航图5

马鞍山至合肥续航图6

马鞍山至合肥续航图6

马鞍山至合肥续航图7

马鞍山至合肥续航图7

马鞍山至合肥续航图8

马鞍山至合肥续航图8

马鞍山至合肥续航图9

马鞍山至合肥续航图9

2024-09-22

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

提车7个月（第215天）一万公里

2024年2月10日提车，到今天7个月，第215天，行驶10000公里，百公里电耗13.9度。

提车7个月（第215天）一万公里图1

提车7个月（第215天）一万公里图1

提车7个月（第215天）一万公里图2

提车7个月（第215天）一万公里图2

提车7个月（第215天）一万公里图3

提车7个月（第215天）一万公里图3

2024-09-10

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

和县镇淮楼

自驾游和县镇淮楼，行驶里程89.6公里，动态续航（335-226）109公里，耗电22%(67-45),达成率80%（89.6/112.2）。今天气温29度左右，较省电。

和县镇淮楼图1

和县镇淮楼图1

和县镇淮楼图2

和县镇淮楼图2

和县镇淮楼图3

和县镇淮楼图3

和县镇淮楼图4

和县镇淮楼图4

和县镇淮楼图5

和县镇淮楼图5

和县镇淮楼图6

和县镇淮楼图6

和县镇淮楼图7

和县镇淮楼图7

和县镇淮楼图8

和县镇淮楼图8

和县镇淮楼图9

和县镇淮楼图9

2024-09-03

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

凌晨（4:40）充电功率大

电量从39%开始充电，46分钟充满。行驶里程201公里，用车场景提前5分钟开空调，本次充电42.5度，百公里21.5度，费用10.5元。凌晨充电功率为80Kw，持续时间较长，充到80%功率为60.9KW。电费0.49元/度。

凌晨（4:40）充电功率大图1

凌晨（4:40）充电功率大图1

凌晨（4:40）充电功率大图2

凌晨（4:40）充电功率大图2

凌晨（4:40）充电功率大图3

凌晨（4:40）充电功率大图3

凌晨（4:40）充电功率大图4

凌晨（4:40）充电功率大图4

凌晨（4:40）充电功率大图5

凌晨（4:40）充电功率大图5

凌晨（4:40）充电功率大图6

凌晨（4:40）充电功率大图6

凌晨（4:40）充电功率大图7

凌晨（4:40）充电功率大图7

凌晨（4:40）充电功率大图8

凌晨（4:40）充电功率大图8

凌晨（4:40）充电功率大图9

凌晨（4:40）充电功率大图9

2024-08-30

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

夏季电耗记实

2024-08-08满电，用车场景，提前开空调，行驶233.8公里后充电，至8月11日满电，充电47.918度，折合20.5度/百公里，电费23.47元（0.49元/度），折合10.038元/百公里，即每公里0.10元。充电桩为129Kw，750V。实际充电功率在40Kw左右。由于温度较高，电耗轻大，白天38度以上。

夏季电耗记实图1

夏季电耗记实图1

夏季电耗记实图2

夏季电耗记实图2

夏季电耗记实图3

夏季电耗记实图3

夏季电耗记实图4

夏季电耗记实图4

2024-08-11

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

电耗测试云充电

满电行驶182.5公里，充至满电，合计充电电量28.457度，电耗为15.59度/百公里，电费11.09元（0.39元/度），费用为6.08元/百公里。充电功率分别为80.99KW（soc59%），40.38kw（78%），34.85KW（93%），9.86（99%）总充电时间42分钟。

电耗测试云充电图1

电耗测试云充电图1

电耗测试云充电图2

电耗测试云充电图2

电耗测试云充电图3

电耗测试云充电图3

电耗测试云充电图4

电耗测试云充电图4

电耗测试云充电图5

电耗测试云充电图5

电耗测试云充电图6

电耗测试云充电图6

电耗测试云充电图7

电耗测试云充电图7

电耗测试云充电图8

电耗测试云充电图8

电耗测试云充电图9

电耗测试云充电图9

2024-06-26

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

车辆停放电量状况

2024年6月11日外出旅行，车辆静放，到6月16日，电量续航里程由389公里至386公里，76%至75%。

车辆停放电量状况图1

车辆停放电量状况图1

车辆停放电量状况图2

车辆停放电量状况图2

车辆停放电量状况图3

车辆停放电量状况图3

2024-06-16

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

停车5天电量消耗1公里

6月11日车辆停放未用，续航为389公里，至6月15日，续航为388公里。5天掉了标准续航1公里。6月11日凌晨5点出发晚23点到北京延庆，6月15日晚18:30返回。车辆5天未动用，供参考。

停车5天电量消耗1公里图1

停车5天电量消耗1公里图1

停车5天电量消耗1公里图2

停车5天电量消耗1公里图2

停车5天电量消耗1公里图3

停车5天电量消耗1公里图3

停车5天电量消耗1公里图4

停车5天电量消耗1公里图4

停车5天电量消耗1公里图5

停车5天电量消耗1公里图5

2024-06-15

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

动力电池保护充电法

20240510将电量用至10%以下（9%）后充电。在9%开始充，插电后立即充电至10%，不受预约限制，到10%后停止充电。预约是20240510晚10:00充电，到20240511 6:44充电100%，用时8小时44分钟充满。请车主参照车辆说明书方法充电。本车提车时间为2024年2月10日，3个月时间进行一次低电态（小于10%SOC)。

动力电池保护充电法图1

动力电池保护充电法图1

动力电池保护充电法图2

动力电池保护充电法图2

2024-05-27

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

七日续航测试

七日续航20240521—27，上期总里程5901公里，本期6126公里，行驶里程225公里，电耗50%,以此类推市内续航450公里，达成率88%。拟从50%电量开始充电。

七日续航测试图1

七日续航测试图1

七日续航测试图2

七日续航测试图2

2024-05-27

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

买早餐归来

老乡鸡点餐取回，过6处红绿灯，均速行驶，听广播，电门平缓、均匀。标准续航509+4.9公里。

买早餐归来图1

买早餐归来图1

买早餐归来图2

买早餐归来图2

2024-05-21

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

测续航市区通行

20240521充满电。冷车胎压2.6bar。里程一归零，电耗归零，标准续航510公里，总里程5901公里。市区行驶，观察续航及电耗。

测续航市区通行图1

测续航市区通行图1

测续航市区通行图2

测续航市区通行图2

测续航市区通行图3

测续航市区通行图3

测续航市区通行图4

测续航市区通行图4

2024-05-21

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

短途自驾游，测试续航。 20240520上午9:10出发，12:10返回。行驶里程125公里（其中，高速82公里）。空调24度，3档风速。耗电19.3度，电耗为15.44度/百公里。

立金用车图1

立金用车图1

立金用车图2

立金用车图2

立金用车图3

立金用车图3

立金用车图4

立金用车图4

立金用车图5

立金用车图5

立金用车图6

立金用车图6

立金用车图7

立金用车图7

立金用车图8

立金用车图8

2024-05-20

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

元Plus领先型实际能耗

#雷总能耗挑战县城自驾游，行驶里程125公里（其中高速81公里，车速在110-120之间），电耗15.44度/百公里，全程空调24度，3档转速。基本按油车模式操作，不刻意节电，该超车及时超，刹车调整为运动，能量回收调为较大。

元Plus领先型实际能耗图1

元Plus领先型实际能耗图1

元Plus领先型实际能耗图2

元Plus领先型实际能耗图2

元Plus领先型实际能耗图3

元Plus领先型实际能耗图3

元Plus领先型实际能耗图4

元Plus领先型实际能耗图4

元Plus领先型实际能耗图5

元Plus领先型实际能耗图5

2024-05-20

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

智能助手升级操作

立金用车图9

立金用车图9

2024-05-18

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

2023元PLUS领先型，充电效率高，在160Kw桩上，最高可达90K我。

立金用车图10

立金用车图10

立金用车图11

立金用车图11

2024-05-16

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

立金用车图12

立金用车图12

2024-05-16

立金用车

元PLUS车主·车龄1年

海豹550尊贵型20.28万元

充电快，功率大。适应性强，不挑桩，主要是在高速服务区快充。

海豹550尊贵型20.28万元图1

海豹550尊贵型20.28万元图1

海豹550尊贵型20.28万元图2

海豹550尊贵型20.28万元图2

2023-12-27

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