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AlphaX715

Model Y车主·车龄3年

提问11月以后的标y真就一点匹配的声音都没有了嘛？

2022-01-18

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Model Y车主·车龄3年

新闻速报] 特斯拉高速失控事发车主

今天是出事故的第三天，出事当天凌晨三点才睡，五点就醒，中间又惊醒无数次，老婆长吁短叹叹到天亮。早晨我对老婆说以后的命就算捡来的。特斯拉方面昨天派人来了，首先要感谢他们这么远辛苦来到本地处理事情，他们代表的是官方，以下说的话没有针对他们个人的意思。昨天见到面后特斯拉方面说官方后台查到的数据是双手没有扶方向盘，AP没有开启，先碰撞后失的控，而且我的断轴乃是全国甚至全球首次，由于我没查这方面新闻，信以为真。谈到行车记录仪的事，对方表达，行车记录仪只是一个侧面辅证证据，有没有视频关系也不大，主要他们有数据就行。由于昨天他们获取到大车行车视频，他们看到视频今天又改变说是双手打方向盘引起，这和他们昨天的说法不一样，他们昨天明明说的是后台检测到出事故的时候双手没有扶方向盘，这为什么又改口了，难到特斯拉的后台数据是会按照他们的说法改变？今天和我说后台确定车子质量没有问题，是操作问题导致的，我问下怎么确认的，得到的回答是他们现场看的和后台的行车数据，我问他们是检测这方面的技术人员吗，回答说不是，我很生气，就是评他们晚上在停车厂看了一下报废车子，对车子内部没有仔细观察，而且行车数据也在车上，他们也没有进行分析，而且现场的人根本没有这方面的经验和技术，凭照片就能断轴不是车的问题。最后在我强烈再三要求下让他们拉回去重新检测下，才答应明天拉回去检测。派来来人我问他特斯拉行车记录仪能保存多少分钟，多少分钟为一个片断，设置自动后多大撞击会永久保存视频，这些问题都答不上来。我之前真没想到特斯拉会这么无赖嘴硬，我想在这里陈述一下事实。事故起因是右后轮失控引起的，肯定不是他们所说的人为操控引起的，是后轮直接甩到卡车的前轮上，注意是后轮甩尾，不是撞。速度是100到105。第一、事故发生前半小时在服务区补电，之后换我老婆开，不存在疲劳驾驶，有充记录。第二、由于天冷老婆冻手，开的方向盘加热，不管AP打开没打开，不管事故发生前事故发生中，以及发生后，我老婆的双手始终没有离开过方向盘，不知道哪来的数据离开过方向盘。第三、AP绝对开启成功，屏幕上显示两条蓝色线条这我肯定没有记错，不过我在副驾驶记得，也听到成功的声音。第四、我回到家后百度特斯拉断轴不是我一例，我不算个例，不知道为什么说我第一个，今年因为断轴的事情特斯拉已经召回过几次了吧，但是我都不在列。我搜得网上特斯拉的断轴图片，不同的是他们不是在高速上面断的，没受过撞击，只是断裂，轮毂还连在上面。而且发现有大一部分是右后轮。第五，车子在事故发生前几秒已经失控了，不是发生碰撞后才失的控。特斯拉你为什么颠倒黑白，罔顾事实，假话连篇。很多广大车友买车的时候可能像我一样，肯定来自不同方向的各种声音质疑和反对，但是由于对特斯拉是发自内心的相信和爱，坚持守在特斯拉阵营。我从14年就关注特斯拉，一直是特斯拉的死忠粉，只要特斯拉的新闻都关注，一直关注着特斯拉的成长，就算前几次维权事故，一直都是相信特斯拉的。现在特斯拉的舆论导向太厉害，让每一场维权都成功导向有幕后推手一样，搞的像他才是受害者一样。只要谁质疑特斯拉，他就会告谁，特斯拉难到你的车不会出一丁点毛病事故，百分百完美？别人不能说你半个不字？什么事情全是车主自己的责任？少一点嘴硬，多一些真诚。对每个车主生命的尊重，才能让你走的更远。我对我说的每一句话每一个字都负负法律责任，在特斯拉不承认错误前将维权进权到底。命都差点没了，还有什么可怕的。在这里还有问特斯拉两个问题。希望能得到官方回答一，事故发生时的视频为什么没有保存起来，你们说看后台数据就行，后台数据你们有话语权，怎么说都行，普通老百姓又看不懂，又不知道能不能修改，行车视频非常重要，中国的百姓都能看得懂视频，为什么特斯拉事故发生时全车哪怕一个摄像头都没有保留视频，而且事故前两分钟的视频就开始不录了或者没有了，(特斯拉是自动保存60分钟行车视频在优盘里，每分钟保存一次视频，默认遇到碰撞会永久保存些段视频)事故前两分钟的视频也没了，要坏不可能全坏吧，保存视频的优盘在我这里，我们可以随时鉴定，到底是我本人删除的还是后台没有保存或者某些原因，我想这些找第三方很很易查清楚。二，车子昨天上午发出没听过的警报声，事故前一个小时左右发又发出一次，事故发生前几分钟也警报响过一次，不是从前面发出的，很确定都是从后排的后面发出的，行车屏幕上没显示任何警报警告提示，请问你们查看数据这些警报是什么警报？怀疑警报声和这次事故原因有直接关系。转自https://baa.yiche.com/modely/thread-41565549.html

2022-01-14

没有更多了～