认证：零跑C01车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6236203940690
有想加装电尾门的车友可以参考参考，目前c01电尾门分上电吸和下电吸，下电吸太差直接无视，上电吸主要有两种，一种是需要换后备箱铰链，而且屏幕按钮只能开不能关，但是可以语音控制开关，不过口令都是打开后备箱。还有种不用换铰链，但是电动撑杆是三段式的，看上去不太靠谱，优势在于屏幕上可以控制开关，语音口令是什么我不知道，因为我没有装这款。 第一款品牌应该比较靠谱点，清联同创，应该算是配套电尾门里比较好的了，更好一点的畅翼和科派都只有c11没有c01，电尾门主要还是要稳定，所以我最后还是选了这款，不过装好后发现电动撑杆声音挺大的，比大众id7原厂的电尾门声音大很多。 第二款的话，最大的好处是不用换铰链，可以说无损，而且可以自己装，第一款自己装不了，而且屏幕可以开关的话，更贴近原装的，不过品牌是悦行玖玖，质量感觉上可能会不如清联同创，但是我没有装这款，具体也不知道。 至于其他的电尾门，感觉应该都不如这两款，很多卖的都还是下吸的。这两款的价格也都差不多。
C11很多换了glc的后减震，然后我淘宝问了卖c11减震的说和c01一样，接着我又淘了对glc的后减震，所以，有铁子给c01换过glc的后减震吗？？？
最近偷懒了，滴滴跑的少，而且现在滴滴大坑，一小时能有20就不错了，还不如跑跑顺风车，不过顺风车也难，司机太多，单子很难抢，还有一大堆开脚本开挂的。 还有说我黑子的，我这里把图上全了。
此帖不说具体问题，只谈感受。 先总结一下c01，这是一台只可看不可开的车，静态确实不错，动态一塌糊涂。 为什么这么说呢，首先虽说全网都在吹它5.05车长，2.93轴距，但是空间并不大，和多数B级车差不多，根本配不上c级车这个级别，零跑确实是空间魔术师，能把这么大的车空间做的这么小，和我上一辆马自达一样。 然后就是全网吹爆的底盘，什么用料厚道，各种铝合金件不说，还是这个价位能买到唯一的双叉臂➕5连杆 c级车，但是，没有一个知名人士会告诉你，这个车底盘调教的极其垃圾，开起来完全感受不到好在哪里，甚至不如传统车企节约成本下使用的冲压钢板麦弗逊➕多连杆好开，可以说，零跑唯一能吹的2个优势，车够大，底盘够好都只是看上去美好的东西。 而且，我发现零跑应该也是个车评人充值大户，这么拉跨的底盘，我在买车前看了不少的测评视频，竟然没有一个提出这个问题，更离谱的是22款c11，厂家明明知道悬挂有问题，特地出了个底盘升级包，可惜还要花钱才能买，并且升级后的地盘依旧不行，现在淘宝上c11的减震销量还在不停的上涨就知道有多拉垮了。 而且零跑肯定知道他的车存在的问题，售后也和我说过，这些问题几乎每辆都会出现，就是早晚的事，但是厂家完全没想去解决，只管卖车，管杀不管埋，买了就掉坑里了，ota也是一再放鸽子。 个人建议，买零跑的车一定要慎重慎重，千万别给他的性价比给蒙蔽了，可以说零跑的性价比完全就是用一群三四线供应商的低质量配件给凸显出来的，我去服务中心处理异响的时候，服务人员就明确和我说过了，处理不好，只能让他去，并且透露给我说零跑对供应商配件质量把控的很松，后期质量很可能极不稳定。
1个月跑了9000公里，车是525不加包，个人建议，这个车能不买就别买，谨慎选择，同价位我现在更推荐id4，传统车企在车辆品控上是零跑这种比不了的。 重新更新一下遇到的问题 1.安全带磨损b柱饰板。 2.满电动能回收会停用，非满电深踩油门有...查看全文
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