简介:这个人很懒,什么都没写~
用户2097041620406
我发布了一条视频,快来看看吧~...查看全文
曼车道
蓝牌,却是双电机四驱。有电池,却只有两度。不能外部充电,却还全程电驱。奇骏e-POWER这是要搞啥?...查看全文
爱吃烤猪蹄的佩奇
真服日产的冷保护,都开到单位了 冷保护还没结束
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CVT变速箱寿命有多长? 很多人说CVT变速箱容易磨损、打滑,质量不靠谱,寿命也很短。但其实现在CVT的核心部件,就是那个钢带的寿命已经到了30万公里。CVT的英文翻译成中文是无极变速,同样属于自动变速箱。但是CVT的结构和AT不一样,它可以连续改动传动比来实现连续变速,其他的变速箱像走台阶一样“一档一档一档”,CVT就像走滑梯斜的均匀。 CVT的结构有很多种,汽车上应用最多的是钢带和锥轮结构,通过两个锥轮半径的变化来达到速比的变化,简单理解就是档位多到数不清的山地自行车。这个动力传递的方式利用的是钢带和锥轮之间的摩擦力,并且要求摩擦力足够且不打滑。 钢带因为是柔性的,比较带轮来说更容易损坏,所以经常会用钢带来衡量CVT的寿命。而钢带是由钢环和钢片组成,09年之前的CVT变速箱由于钢环的制造工艺限制,采用的是石墨工艺,容易造成二次损坏影响寿命。现在技术升级,删掉石磨工艺,加入钢环自动传送、无溶剂清洗以及钢环边缘激光融化处理工艺,所以钢环的质量是跨进了一大步。 讲完CVT的寿命,那什么行为会影响寿命呢?首先就是空挡滑行,自动变速箱是液力控制,它需要稳定的液压系统的压力,而油泵动力是来自于发动机,空挡状态油泵是没有足够动力的,会导致油压不足,在一定距离内(10公里)或许问题不大,但是行驶时间过长肯定是不行的。其次就是长时间剧烈驾驶,不过一般人也不会拿着普通轿车去跑拉力赛,除非是各方面硬件都经过了强化。
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人生第一辆车是17年入手的长安CS75,去年也就是22年入手的第二辆车本田CR-V ,对比第一辆车,浅聊一下感受到的这个车的缺点。 1、上过高速都知道,这车稳定性不好 2、发动机/轮胎噪音大 3、座椅舒适度不佳 4、相比于同款suv 空间并没有很大 5、可能是入手的中配改装车,漏电严重,这一条跟原车缺点无关 最后总结,日系车省油,发动机厉害,但内饰什么的是真不咋地,可能质量和保值率相比较于国产车有一定优势,但驾车体验真没那么好。
不用一年不改网名
老婆纯新手,五一前刚提的车,今天又刮了下,算下来刮了四次了。因为是丐版没有360,所以现在想 加装个360。 大家有什么建议吗,装个360价格大概多少...查看全文
环球时报新媒体
美媒:中国制造的汽车正“接管世界”,只是美国“还没注意到”...查看全文
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白色cvt青春豪华版,外形没得说,车头是真的漂亮,符合我的审美。灰色车的车尾看着显瘦,没有白色的大气。 内饰都是仿皮的。之前试驾过几款合资车,里面全是塑料,这点国产车还是比较良心的。座椅的包裹性非常好,坐上去非常舒服,开车的时候也很舒服。前排前排空间很大,我1.8米的个头坐上去完全没问题。不足之处方向盘有点低。 后排的高度有点低,身体挺直的话会有点卡头,带点后仰,基本上没问题。关键也没有人会直立着身子坐车吧。 关于配置,有很多让我满意的地方,也有一些不得不吐槽的点。首先360影像真的很实用。尤其是在小区停车的时候,真的能帮你节省很多时间,自动驻车的功能应该是很多国产车的标配了吧,越是堵车你越能感觉到这个功能的好处。 重点来了,这一段全是吐槽。第一驾驶偏离提醒没有,前后车警报没有,第二CarPlay没有,手机投屏没有。第三车辆启动不会自动连接手机热点,必须要点进去。第四导航不能设置小团团语音!不能设置小团团语音!不能设置小团团语音!第五不能下载第三方app,只能用它内置的软件。第六音乐播放总是断开,动不动就停。心情好的时候不建议开,心情不好更不建议开。第七车辆远程控制没有,蓝牙解锁没有。 油门刹车都很灵敏,只需要轻点,开久了也不会累。我看网上说刹车滞后,我自己开完全没有这种感觉。刹车很及时很到位。 动力方面也没得说,提车第三天就上了高速,提速很快,动不动就超过120码,也可能是我第一次上高速有点激动。 油耗不算低,开了200公里,平均下来百公里8个油,可能新车需要磨合吧,后续继续观察。 Ps:CVT青春豪华版,落地8.35w,上牌费+快递费150,加一箱油325,总计8.4不到开回家。
老郭机械局
不出5天,花42万买思域TYPE R的朋友就有新外号了。
重庆懂车帝二手车老唐说车
给你十万你会买这个车吗#重庆二手车 #高性价比二手车推荐 #二手车值得买 #懂懂二手车
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@淄博交警 新手司机会踩的雷!#实习期注意事项
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