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#标致408到店看车市里一共3家标致店，今天跑了两家，第一家只有展车没有试驾车，第二家有试驾车没展车。 从静态感受体验展车是台低配或中配车型，铭牌都没有；试驾的那台车是顶配车型。 图一：方向盘小巧，仪表盘位于方向盘上方，方向盘支持四向调节，实际驾驶起来方向盘不会遮挡仪表盘，方向盘手感力度适中，指向很清晰，试驾过顶配福克斯，福克斯方向盘轻盈很多。 图二：佳通轮胎给了一个17寸215的宽度，佳通轮胎成本应该是偏低的了，只要不重现几年前爆发的408轮胎鼓包事件就好了；顶配车是一个固特异的轮胎，开起来胎噪也不小，开完408后我第一次感受到我天逸米其林的声音真的小。 图三：前门后门都是一体成型车门～优点：漂亮、平滑、与车身贴合度更高。 缺点：制作成本高（不过不关我们的事）哈哈。 408车门拉把手手感比起威朗车门偏重，至少知道408车门重于威朗车门。 图四：这种双层的设计应该普遍应用于各大车系了吧，应该可以使车有更好的静谧性。不太懂，瞎猜的，我天逸也是那样。 图五、六：整车外观油漆是法系车的强项，不用担心408白色后期会发黄；内饰整车车门窗紧闭，开空调，暴晒后的新车内无异味，车内质用料十足。上周试驾的新轩逸，车内熏人。 对比顶配福克斯，408油门踏板踏板完比福克斯轻，福克斯方向盘比408轻，顶配福克斯后排没出风口，飘了。福克斯和408都是好车，没啥可说的。 底盘我也说不出个啥玩意，都是平整的铺装路。 总结，对408有意向的小伙伴可以去看看实车，对比网上的配置表，408基本和各车不相上下，同价位对比看看实车就知道，差别不是一般的大。 最后还去了趟别克店，由于店里销售忙着办手续和谈合同，前台直接说了句“没法给你安排威朗试驾”。店里又没展车，在试驾车坐了会。试驾车一直敞开前排车门在那里，我坐进去没关车窗的确闻到了车内异味（可以理解成新车味），车门和后备箱盖手感比较轻盈，车门为分体焊接，方向盘后边直接就是一个连屏，副驾电动座椅都没有，轮胎轮毂还不错。 不好意思，我属实喜欢408一些，所以威朗只说了我觉得不好的一些点，但也确实存在，但在更多的车价优惠下，这些点是可以接受的。 至于没有试驾这款顶配威朗多少有点遗憾，威朗肯定也有值得拥有优点的。
新款408搭载了360thp发动机，此发动机及其娇贵缸体有先进涂层技术，一定切记不要加小加油站的汽油，不要乱用汽油添加剂，保养要用psa 认证的机油。 各位一定要切记，不然照样烧机油。 下面图片要惠存
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