简介：这个人很懒，什么都没写~
高冷扑克KH
23年11月提车的大胖，星耀70版vP！已然过去整整2月了，第一次接触电车感觉和油车驾驶感觉不一样的地方还是很多的，驾驶模式的选择一共有5种模式可供车主选择，各有长短，运动模式加速最给力，不过电耗也是最高的。一般城市道路选择eco绰绰有余，红绿灯起步电车加速真的太快了，随着踏板踩下，推背感立马就给到了。 电耗的话，看个人如何驾驶了，有些车友练出了黄金右脚能到百公里12，真是深深的佩服小伙伴们的黄金右脚如何练成的。我这14也是用的eco+模式慢慢磨出来的，如果有车友觉得体验感不好的，可以调成eco模式这样综合下来电耗也不算太高。 工作地方是有地下车库的，这样的话冬天下班也不算太冷，车辆电耗也不是很高，不过还是建议车友们使用电池预热功能提升里程。 最后祝愿各位车友们在即将到来的24年里，身体健康，工作顺利！
外面寒风凛冽，栗子温暖人心。这时候买上一袋子板栗，既暖手，又填饱。用手轻轻一压板栗壳，里面的板栗仁就露出来啦！放在口中一咬，板栗的浓郁香气在唇齿间流转，一抿就化的口感让人忍不住再来一个！ 料峭寒冬里，快捷又美味的关东煮是不可辜负的一道美食，各式各样的串串吸满了汤汁，外形Q弹，在冒着热气的煮锅里飘出阵阵香气，暖胃，暖身，更暖心，一大杯关东煮，不仅是冬日里的浓浓暖意，更是令人怀念的妈妈的味道。冬天里约上几个朋友搓一窜，太爽了！ 隔着大老远就能闻到蜜薯勾人的香气，这可是烤蜜薯的神奇之处。烫手的烤蜜薯，从中间掰开，热气腾腾的，金黄金黄的果肉，一看就暖暖的，咬上一口，唇齿留香，软嗒嗒的口感，让人欲罢不能。出门怕冷怎么办，买个烤蜜薯，怀里一揣，任它多少度我也不慌啦！ 当然开车心爱的大v胖子带上家人们一起分享美食，美景才是人生快事。生活不只是奋斗，周末休息可以和心爱的家人们一起游山玩水，深秋的银杏树太美了。令人沉醉在这如此美景之中流连忘返。 还有家里的狗子，玩的开心跑的累趴下了，感觉对不起它自己的边牧血统哦
经历了反反复复的疫情几年时间，终于打赢了和和病魔的战争，回想过去的一年，有收获有失去，步入40岁的年纪，突然失去了工作，一时的茫然无措好像一下子失去了人生目标，在反反复复寻找新一份工作过程经历了许多的人生变故。还有几天就立马新年了，希望在告别过去的时候迎接美好的明天，珍惜当下，珍惜眼前人！ 把陪伴几年的荣威给换了现在的v胖子，油价涨多跌少，真的感觉养不起油车了。当然新车也是一次投蛮大的一笔花费。不过有了电车之后感觉开在路上，每公里才几分钱真的好省，好像用上电车之后是不是自己越来越抠门了。 家里小朋友想养个毛孩子，经过家人们的投票，这个小家伙加入了我们的大家庭，带给了大家很多的快乐，天冷了，大清早出去遛狗也是需要莫大的勇气啊！ 边牧好像也有拆家属性，这家伙天天做坏事，有时你还不知道在哪里搞破坏？被搞得自己心里都怕怕的。 最后祝愿大家在新的一年里，顺顺利利，家人们身体健健康康！平平安安！
提车快一个月了。上海这几天白天气温还在20度左右，不过早晚天气很冷，！我是一早就出门的，送孩子上课。提车后加入了官方app群，请教了很多问题，当然关于如何提高车辆续航这方面是最多的，看到很多车友都在15度不到百公里不到的电耗，自己刚提车那会都25度！真不敢相信这是同一款车吗？ 经过一阵摸索后，发现车辆可以选择驾驶模式中的几个选项，其中相对省电的模式为Eco.eco+.还有个pedal共计3种模式，其中eco模式驾驶方法和平时咱们开车一样，油门和刹车控制，当然车速起来60多码前面红灯了，建议流出起码400米左右滑行距离让车辆自己慢慢往路口滑行，控制好车距就好了。按照这个模式不急加速，我上班路程，地面路段16公里，高速16公里顶格100限速跑空调全程打开20度一档风，差不多电耗是18到19度每百公里。 下面介绍下剩下2种模式，这2种模式都是单踏板模式，就是用电门的深浅度来控制车速车距，车速在40以上建议要慢慢松电门当然前提是足够的车辆安全距离，这样能量回收会控制车速按照你松电门的深浅来给与对应的车辆减速，这里每个人的驾驶习惯不同，我只是基于本人自己驾驶情况给与建议，大家上路用单踏板模式要谨慎使用，突然松电门这样车辆拖拽严重，容易造成后面追尾，所以用这2模式可以找路况车辆稀少地段先熟悉，下图是eco+模式实际能耗，也在熟悉阶段，车辆电门还是控制不够娴熟。 希望自己早日锻炼出黄金右脚，去挑战下app李的那些大神们
2024款VP70星耀车辆可以选择驾驶模式中的几个选项，其中相对省电的模式为Eco.eco+.还有个pedal共计3种模式，其中eco模式驾驶方法和平时咱们开车一样，油门和刹车控制，当然车速起来60多码前面红灯了，建议流出起码400米左右滑行距离让车辆自己慢慢往路口滑行，控制好车距就好了。按照这个模式不急加速，我上班路程，地面路段16公里，高速16公里顶格100限速跑空调全程打开20度一档风，差不多电耗是18到19度每百公里。 下面介绍下剩下2种模式，这2种模式都是单踏板模式，就是用电门的深浅度来控制车速车距，车速在40以上建议要慢慢松电门当然前提是足够的车辆安全距离，这样能量回收会控制车速按照你松电门的深浅来给与对应的车辆减速，这里每个人的驾驶习惯不同，我只是基于本人自己驾驶情况给与建议，大家上路用单踏板模式要谨慎使用，突然松电门这样车辆拖拽严重，容易造成后面追尾，所以用这2模式可以找路况车辆稀少地段先熟悉，下图是eco+模式实际能耗，也在熟悉阶段，车辆电门还是控制不够娴熟。 希望自己早日锻炼出黄金右脚，去挑战下app李的那些大神们。 第一台电车，基本每次用到20%~30%电量就充电了。说是为了电池寿命能更久点，咱也心里有点里程焦虑还是要及时充电的！充电选择方面有2种，一是用自己的充电桩，(可以用预约充电功能，在车机设置好充电开始和结束时间，我这晚上10点至早上6点是每度电3毛。）充满的话大概就是10多块钱，另外一种就是外面营业性充电桩了，费用目前没去冲过暂时也不清楚。现在很多充电桩场所新能源充电的话，停车费有减免哦。有点羊毛可以薅下。 在冬天早上出门的情况下，可以使用app一键备车功能这样子就等你坐进车里就暖暖的不用受冻了，还有个电池预热功能可以有效提高电池续航能力。
一起去店里砍砍价
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