简介：这个人很懒，什么都没写~
信上e因爷五_
特意去店里看了一下CT6，现在店里放的冠军限量版的车，车旁边还放一个奖牌挺有意思的。可以清晰的在上面看到，CT6在2020年JDPower新车质量研究中,分别获得了中国和美国两地的中大型豪华轿车冠军等字样。相信也能够激发大家一定的购买欲望，当然今天的重点不在这。主要是去感受下它顶配车的驾驶感受还有它那个Super Cruise超级智能驾驶系统来的。 动力都是2.0T+10AT的组合，发动机最大亮点莫过于可变缸技术，变速箱方面无疑就是挡位较多，的确也是领先一众竞品。说实在的，我开习惯了小车在上车前对于CT6还是持怀疑态度，而事实上这款车没让我失望，油门调校偏灵敏，整体的加速相当线性，动力随叫随到，低扭的表现也非常有力，让人倍感舒适。10AT的表现属实可以，换挡非常的顺滑，几乎感觉不到它的换挡动作；升降档的逻辑是合适的，不会出现迟滞现象。 转向力度适中，因为试驾的是店里的顶配旗舰超级巡航车型，所以有ARS主动后轮转向功能，如此的话CT6很好开，尤其是在车辆调头时，11.3米的转弯直径的确非常理想。底盘的表现最佳，其中的奥妙就在MRC主动电磁感应悬挂这一通用的看家本领，也是我关注的重中之重。它的MRC主动电磁感应悬挂会将很大一部分的震动过滤掉，传至车内的微乎其微；对于侧倾的抑制同样不需要担心，整体表现超乎我的预期。对于行驶中噪音的抑制同样非常的出色，简单形容就是BOSE ANC主动降噪技术和全车多层隔音玻璃，可以很好的隔绝掉噪声，无论什么速度下，车内都很安静，交流或着用BOSE音响听歌都很舒服。 Super Cruise超级智能驾驶系统比我想象中体验起来更方便也更省心；当仪表盘上有一个白色方向盘标识时，按下方向盘左侧对应按钮就可以了。目前支持高速或高架等封闭道路上使用，方向盘灯带变为绿色时，说明系统进入工作状态，开始接管车辆，也同样可以设置车速以及跟车距离，这时候就可以双手放开方向盘了，只需要视线注视前方道路情况即可。 目前这一圈感受下来，CT6它的一个驾驶的舒适性、豪华感和科技感方面，无论是对自己还是家里人来说，都是十分出色的表现。现在可能就将CT6顶配排在首选位置了。
CT6和s90选哪个哦
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