简介:这个人很懒,什么都没写~
枫叶gege
日系车要有国人思维,造出来的车要适合中国人的需求才行,黄金组合2.4T十88AT燃油或混动匀可以,中控协调在14.0左右才合适,前后要有防护梁,
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给Q6支个招,敢快改进,换上8AT,中控改进一下,上个悬屏13.8英寸,价格下调8个w。纵置平台,带四驱,这样才是中国标版,一定走量。
其实中国市场还是非常喜欢丰田品牌的,只是丰田太不把中国消费者放在心上了,汉兰达是台好车,动力上用2.0T加8AT,中控改为双屏,仪表12.3,中控屏14.8。智能控制不能少,大五座,一定走量。
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电动汽车最大突破口是电池使用周期,既充电次数少,单次充电续航里程长,你让三,五年去换电池,成本一一太高了,电池使用寿命在十年以上,单次充电续航1200km就好了(实测在1000KM〉。周期充电二人在5千次以上,这是电动汽车最基本的达标条件,五年之内,没有这些硬核技术,请早一点回家洗洗睡吧。別浪费¥了。
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奥迪A6L是台男人非常喜欢的车,既有面,又有型,作为车友在此提几点建议,1;希望国产合资新款A6L能装8AT变速箱,2;后排座椅改为可前后移动,靠背可调节,其它方面还可以,希望厂家重视。
A6L目前新款在现有基础上,2.0T加混动,需改进的是;换装8AT变速箱,后排座椅改前后移动且靠背可调整,其它的都还满意
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败笔,你将GLE上的中控样式推广到全车系,一定在国内独占鳌头。好好的一个内饰,东改西改,不败才怪。
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大众的老总们,请你们多多看看国内消费群体的心里要求,说实在的,关注途锐很长时间了,这次改款外观非常成功,但中控确实不咋的,不说其它的,最低时尚些呀,本文有道2.0T加100混动,真心非常喜欢,既省油,动力也够用,希望你们考虑一下,改改中控吧,实在不行将途昂X的中控拿过来也行啊,如果仿卡宴就太好了。
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