简介：这个人很懒，什么都没写~
永恒的2018IG
拿到车子后开起来，最直观的感受是安静了许多，路面的那种细碎声音都过滤掉了，油门上也没啥振动的感觉了，至于他们说的底盘高了这个倒是没有特别大的感觉。 换新后过减速带和连续的坑洼路面新悬挂那就是稳如老狗，振感抑制的非常好，我专门过了车库的减速带，过去的比较干脆。 整体来说这个悬挂如果追求舒适感和家用的话我觉得完全还蛮ok，确实属于是福利白嫖了，毕竟换前后悬挂光是工时费都得不少钱了吧。 如果追求操纵感的车友我建议可以去当地车友群看看有没有换了的车友，去试驾一下他的车子，不要盲目的下单更换，毕竟适合自己的才是最好的。两种感觉我觉得还是要有取舍。最后换了的车友可以讨论一下自己对新悬挂的看法，让我们看看感受是不是一样的。 另外说一下，安装的时候售后告诉我有一个车胎被钉子扎了，位置比较尴尬，大家觉得这个位置怎么样啊？要不要换胎，真是郁闷，因为4s店没有补胎业务所以只能开到外面去找补胎的。
兄弟们，你们每个月大概充电费用是多少呢？ 我算了一下我的，我每天的用车距离大概90公里，所以一天大概是14度，一个月差不多用车26天左右，就是26*14=364度电，我的电是0.8一度，就是364*0.8=291.2，一个月我的电费是300元。 因为我用的是物业的电所以需要0.8一度，这个价格应该介于家充和外面充电的中间值了吧？ 如果安装家充装从12月开始电费还可以便宜一半，因为湖北也有峰谷用电，谷电大概0.4一度，可惜地库暂时安转不了充电桩。 平时市区用车基本是用不上油的，除了出远门，所以油的费用基本为零。其实正常天气深蓝的电耗不需要14度百公里，何况我还只有90公里就差不多用了14度电，这其中有两个原因： 第一个当然和驾驶习惯有关系，尤其是车子满电到百分之90这个区间，加减速由于没有动能回收所以制动后的能耗都浪费了。 第二个就是电损了，充电肯定会有一点损耗。 我的这个费用其实在电车里来说应该也不算便宜了吧，不过相比于油车那可是太省了，一个月2340公里左右，只需要一箱油的价钱就可以了。
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