简介：这个人很懒，什么都没写~
率真菠萝SAD
Model Y标续提车2个多月，开了2500km，平时几乎都是城市里上下班代步，偶尔跑高速，说说感受。 优点： 1、操控好，变道转弯车身很稳，刹车启动都非常丝滑。 2、空间大，尤其后备箱。 3、车机简洁好用，很流畅，不死机不卡顿（目前）。 4、高速上AP很好用，省心。 5、被动安全方面挺好，比如车两侧有物体靠近的时候屏幕边缘发红提示，比如距离前车太近时会发出警告提示减速等等。 6、手机蓝牙钥匙非常方便，上车不需要解锁，离车自动上锁。 缺点： 1、无线充非常不好用，充的慢，还发烫。（iphone12） 2、底盘硬，过坎儿颠。（胎压低一些会好很多） 3、坐垫偏短偏硬，驾驶位边缘下车蹭大腿，都压出褶了。（即便便利进出已将座椅调到最低还是蹭） 4、前扣式头枕不舒服。自己装了个头枕好很多。 5、没有拉手。 6、后排不是独立的空调出风口，无法单独调节风量和温度。 7、导航不是特别好用，语音助手有时候识别不到位置。 8、哨兵模式和驾驶室过热保护耗电太严重。（几乎不使用了） 9、喇叭硬，比较难按动，下雨天喇叭声音会变小甚至会变哑巴！这很不安全！ 10、转弯半径比较大，倒车入库需要多打一把。 11、没有雷达，没有360，纯视觉总是不放心。 多说几点： 1、全景天幕确实很有开扬感，但夏天也确实又热又晒。 2、车道级导航有用，尤其在一些复杂路口，非常直观。但3D和2D导航切换逻辑有点迷，导航语音总是慢半拍或重复播报，有点烦人。 3、轮毂外凸，确实容易蹭（已蹭） 4、下雨天喇叭声音变小或者不响这个是我没想到的。据销售说因为喇叭口在车头下方，一进水就会不响，是个通病。这么小的问题特斯拉会解决不了？简直难以置信。 5、单踏板模式是好用的，我也适应了并且在用了，几乎没踩过刹车了。但是这确实会“扰乱”自己的思维和肌肉记忆，再让我开油车可能还得重新适应。
提问为什么我感觉左右档杆不一样高？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
