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    座标0517

    简介:我就是一枚70后,喜欢及时了解天下资讯,从中吸取知识营养

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    2021-06-30

    因为家中想换一辆新能源车日常买菜接娃,先后试驾了model y,埃安splus,小鹏p5(看过实车,还未试驾)总觉得每辆都有优点,也有明显的缺点。今天下午在周浦万达零跑体验店进行了试驾,说些体会。 首先说一个小插曲,下午3点到了周浦万达找零跑体验店,去服务台问了一下,被告知零跑已经在半年前撤柜了,顿时感觉白跑一趟。马上通过懂车帝上的电话打过去,销售说服务台搞错了,半年前撤走的是小鹏,然后告诉我具体方位,就在优衣库边上。 体验店不大,只停了2辆车,一辆是零跑的跑车,一辆是C11工程设计车。可惜这车没电,里面的功能都不能操作,而且还有一些最初的设计部件,跟实车还是有不一样的地方。 先说优点: 1. 车窗和model y一样是无框的,满满的高大上 2. 大屏芯片和p5一样是骁龙8155,操纵顺滑无卡顿,语音反应灵敏快速,辩识准确,识别率非常好,这方面埃安最差 3. 大屏的位置在中上部,而且是横三连屏,特别不喜欢p5的中下竖屏 4. 有遮阳帘,可开车顶,比其它三个都好 5. 感觉开在路上前排几乎无噪音,后排还是有胎噪,但对比其它三车都小 6. 这车的悬挂好,后排明显没那么颠,也比其它三车好,也有可能是SUV的缘故 7. 开起来都差不多,油门反应快,动力回收顿挫感比埃安splus差一点,但是试驾时间有限,这车今天是第一天有试驾,销售可能不是完全摸透,没调到最低。因为年纪大了,单踏板模式不是很适合我这个反应迟钝的老年人,这也是我被model y劝退的主因 8. 车内空间足够大,后排三个人坐也不挤,头部空间完胜其它三车 9. 加装包1万元,一大堆功能,超值!比小鹏良心多了 10. 三个中控屏,本来以为副驾驶的一个完全是多余的摆设,原来在司机开车时,坐在副驾驶上的人可以通过这个屏做一些基本的操作设定,不会影响到司机的注意力和中屏上的显示 11. 三个版本配置完全一模一样,只有续航里程和双电机的区别,没有那么多弯弯绕 12. 外门把手的款式跟其它三车不一样,个人觉得很方便,对开门的人也比较友好 再说不足之处: 1. 三个中控屏连接处,满满的塑料感,还有黑色的反光,门上的氛围灯好土,这2方面拉低了车内的档次 2. 座椅是真的硬,后排略低,座椅深度比埃安短,比另2个长,座椅方面还是埃安的最舒服 3. 没有置换补贴,新车第一年每月5g流量,第二年开始都是1g 4. 装充电桩要1680,这个其它三车都是免费的 总而言之,这四辆车都有优点和我不喜欢的地方,希望会对正好在选新能源车的你有所帮助,也欢迎一起交流讨论

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