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#提车日记车型配置：我的途观L2022款330越享版，标配两种驾驶辅助影像：倒车影像，360全景影像。对我来说，这两个功能简直就是“神级”存在，是我“眼观六路耳听八方”的忠实伴侣，是我路遇窘境化解危机的脱困利器。 功能体验：记得以前开手动挡车子，自己花了几千大洋安装了车载导航系统，从此告别了没有倒车影像的日子，这项功能我特别喜欢，也成了我日常驾驶的特别依赖。后来置换了途观L，车身变大了很多，但是依靠车子自带的360全景影像系统，让我的驾驶变得容易多了。 第一次开着新车通过小区门禁的时候，正在犯嘀咕，中控大屏自动显示了车身四周实景状况，车身各部位与门禁卡口的距离一目了然，再加上雷达感应不断报警提醒，让我在小心翼翼的行进中安全通过了大门。 惊险突围：最让我开得胆战心惊的一次是去亲戚家洗车的经历。亲戚家是在城郊片区开发的小别墅区，家家独栋小楼2米多宽的水泥路通往各家各户。我记错了路线，顺着一条只能容纳车身的进户路硬着头皮开进去汁里秀进工烈客院孟，然后院子里调头愿路返点血为安全地停泊车辆、通过极窄路段的泊车行车辅助系统。它比单纯的雷达警示更直观形象，而且倒车视频影像还可以在显示器上标注两根倒车引导线,方向盘转动时倒车曲线就随着转动，从而准确的描出倒车的轨迹。 一点体会：汽车智联科技堪称 汽车发展史上的里程碑，车联网的诞生也标志着我们开始踏入万物互联的时代。包括360全景影像系统在内的车联系统可以说活化了我们的车子，它让汽车不再只是A点到B点的交通工具，不仅让我们的用车生活更加便捷，还可以拥有更多充满乐趣的出行体验，甚至是让驾驶员多了一个贴心的伙伴。如今互联网充斥着生活每个角落，汽车这个陪伴我们每天出行的伙伴也理所应当成了互联网生活当中的一环。因而，一套优秀的智能车机系统已经是当下购车的重要考虑因素了。
#上汽大众宣布ID.3官降3.7万元6月上旬提的车，目前使用了1个多月，跑了2000多KM。生活在中部四线城市，平常用车就是上下班，在这期间开了2天的自驾游，对车子的总体情况应该比较了解了，下面具体和大家分享下用车感受。 车子是2023款纯净智享版，选装了6650的包，包含TA辅助驾驶、真皮方向盘、主驾电动座椅、倒车影像和全景天幕。对我来说，TA辅助驾驶、倒车影像是我的必需，全景天幕倒显得多余了，之前的车天窗一年都没开过一次。很多人觉得辅助驾驶没必要，但是上了高速，这个功能可以极大地解放我们的双脚，简直是高速神器。特别是23款升级版，3600的选装包就能获得白内饰＋辅助驾驶，羡慕.... 一、动力表现：动力感受部分绝对好评，官方给出的数据是50公里3秒，一脚电门下去可以感受到明显加速感，电门响应速度极快，我个人觉得这种加速感对我们简单的代步需求来说已经非常足够了。起步提速、超车这些都是信手拈来，D档像油车，B档带一点动能回收，两种模式都可以接受。 二、操控表现：底盘质感很好，转向手感优秀，低速轻盈、高速厚重，不会有小车发飘的感觉。车身响应也是极其灵敏的，转弯半径小，很多看起来一手方向过不去的地方都能轻松过去。后视镜有点不够用，感觉太小了，停车的时候视野不太够，要是有倒车后视镜自动下翻就好了。 三、电子辅助功能表现：主动刹车功能很赞，有一次在上班行驶中分了神，差点追尾，主动利车功能介入及时帮我利停了，还是要小心驾驶啊。 四、充电续航表现：家里安装了充电桩，只用慢充，没有快充过，充满电估算可以跑400公里左右。我设置的充电是充至90%，下班回家低于30%就充，7KW的充电桩实际功率6.7KW左右，我的充电桩线用了90米，充电损耗比较大，将近15％的损耗。 前排空间可以给好评，方向盛调节范围很大可以满足更多需求，仪表盘随着方向盘调节跟着调整，不会遮挡视线，这点就很人性化。真皮方向盘手感很好，握起来很有感觉，很多人吐槽触摸方向盘，我比较喜欢这种设计。还有一个优点就是厂家设计的储物格非常多，放手机、放水杯很方便，至于四个车门把手，是镂空的，有储物需的求建议大家都可以淘一个储物格安装一下，非常方便。 后排座位表现就一般了。腿部空间比较大，但是靠背太直了，虽然座椅坐感还行，但是坐长了肯定不舒服啊。如果这张座椅可以把靠背角度往后调一点就好了，我宁愿牺牲一点后备箱的空间，因为靠背角度影响了整体舒适性有点可惜。 现在天气比较好，早上、下午都可以不开空调。实际用电的话，不开空调11到12个电，冷风14个电，不过都是短程行驶，都是怎么舒服怎么来的，可能电耗不是很淮确。电耗其实跟个人驾驶习惯有关，因人而异吧。实际驾驶中，刻意去关注电耗，对自己的驾驶体验影响很大，我干脆仪表盘中设置中把电耗显示给关了，放飞自我的感觉太好了。
#晒晒我的途昂现在的人都喜欢大尺寸大空间的7座SUV，一是这种级别的车型外观设计都非常霸气，气场足，行驶在路上有着极高的回头率；另一方面，7座的布局能够拉下更多的家庭成员，而且SUV的结构优势也能让其在面对任何恶劣句况时不畏手畏脚，为出行加更多的底气，堪称全家出游神器。对于大7座SUV也是有着极高的向往。而提及大7座家用SUV车型，其中我更倾向于大众途昂 外观方面：车子侧面也很好，看，因为有行李架的装饰，另外线条层次感也可以整个车子看上去非常漂亮，尾部也饱满扎实尾灯造型也很好看，颜值真是没得说，车子整体设计看上去非常高端大气，整个全脸是这款车最有设计最成熟的地方从中网的造型就能看出来非常大气，两边的大灯与格栅配合也很融洽 内饰方面：有人说车内氛围灯是一些不使用的配置，可我不是这么认为晚上行车一片，黑漆漆的显得很单调，枯燥乏味，但是有了氛围灯就显得不一样了，不仅可以瞬间提升车的档次感体验感还可以有效调节人的情绪氛围灯一亮起，感觉自己换了一辆高档车内饰有了翻天覆地的变化，有时候遇到心情不好的时候，产生焦虑的情绪不好的情绪，对行车安全也有一定的影响哦但是有了氛围灯，可以通过中控设置把氛围灯调成自己喜欢的颜色可以有效地放松心情间接的提高了行车的安全性氛围灯这个配置真是一向不错的发明 油耗方面：油耗整体上也还能接受综合下来，也就只有10.4，所以这款大车子也带来很不错的方便性在高速上行驶的时候油耗会降低到10以下，这时就体现出这款车子很经济也很适合家用动力响应很快踩下油门的时候很迅速超车时，体现出超有的强劲，敢还不迟钝，每次超车都很容易，在坡道行驶时，车子也挺顺溜，高速行驶持续性也很好，体现出这款车子源源不断的输出力 车内空间：我1.85米的个子在驾驶的过程中，也觉得这辆车很自如，操作方便，腿脚都能伸直，还能够在车里伸懒腰，车内的空间非常宽敞 隔音效果：外隔音效果还可以，虽然有双层隔音玻璃实际在驾驶中还是感觉外面声音能够听到一点，但毕竟发动机在工作有点声音也很正常，有人说有胎燥的声音，我觉得可能和轮胎的型号有关系我的就没有 后备箱空间：后备箱的设计也挺好很宽大，后排座椅能够放倒可以摆放许多的大件物品与行李放平，大概像一个双人床，这样出去自驾游的时候也很方便 优点总结：这几年流行露营人家都是怎么改才能睡车里，我只需要买个被子就行了，经常在服务区把行李往前排一放后备箱放到瞬间1.8米2米的大床，救出来了，可以休息一会儿 缺点总结：低速时加速，有些顿挫，车太大，磕磕碰碰少不了
