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#你最近在关注什么车我的飞度是一代GD3，当初买的时候，喜欢这车的外形，十几年前那时候两厢车可选的并不多，价格也都不便宜。这代飞度日本K-CAR血统比较纯正，很想鼠标。打扮一下还是很卡哇伊的，毕竟那时候年轻哈。性能方面比较一般，我对这方便也没有太大要求，毕竟新手一枚，空间很大，也很适合家用，魔术座椅很实用，还有就是很耐用，维修故障率低，这个也是当初选择的重要原因。
#用车感受已经进入2022年了，这辆小鼠标（飞度GD3,07自动款08年上牌）已经14年了，比我家孩子年龄都大，跑了15万公里了。可谓是任劳任怨，算算时间距离上次保养五千多公里了，很久没有好好保养一下这个老伙计了。正巧元旦放假有时间，动手开干。 经济条件有限，4S店只去过首保一次，其余保养都是自己做，开始的时候去路边店做，做了几次保养，感觉也不是很难的样子。后来自己研究学习了一下，路边修理店的操作也不是很规范，特别是螺丝扭力，都是凭感觉来，会拧的很紧，很伤螺丝和螺纹。机油用的也不适合，基本上就是通用油，粘度都不适合，更别提真假了，新车的时候不显，时间长了就会出问题。如果你自己买油去他那换，他们习惯就说是假货，有的地方收你几十块工时费，有的地方干脆不干。为了节省工时费，陆续买工具，自己做。自己做的放心，也省钱。 今天时间充足，根据飞度的车况和里程进行逐步保养： 第一项目：更换火花塞，先检查火花塞，飞度的火花塞位置很难操作，需要搭配一下工具。中飞+10CM加长杆+16MM火花塞套筒，我是一个普通中飞用来拆，一个扭力扳手进行装。根据随车手册，飞度火花塞扭力是18NM。型号是NGK IZFR6K13。拆也很简单，拿下点火线圈的线卡和接头，用10MM的扳手配合中飞拆下固定螺丝；取下点火线圈；用火花塞套筒拧下火花塞，这里空间不足，注意扳手角度要正，避免拧坏螺纹。拆下来检查，火花塞间隙已经很大了，积碳也很严重，直接换新。原路装回，用扭力扳手按照18NM拧好，装好。还要说明一下，保险起见，最好还是拆掉电瓶负极。 第二项目：更换机油、机滤、空滤。这个就是最正常的保养了，半合成机油通常五千公里做一次，全合成机油一万公里。前提是没有烧机油，机滤和空滤靠谱正品。这次选择的是德国产的欧版灰壳5W30，A5B5标准的，这个运动粘度10.5左右，属于低粘度的30机油。很适合日本老车。机滤是马勒OC608型号，空滤是马勒的LX2117，性价比很高。这些都是双12团的，很便宜，每年都会团购一两年足够用的量。操作过程很简单，先找个平整的空地，用千斤顶在右前方支起来，找砖头把轮子固定一下，防止悲剧。钻进车底，用17的中飞扳手拧动放油螺丝，然后用手慢慢拧，用盆子接好费油。然后用链条式扳手拆下机滤。把千斤顶放下，可以慢慢等机油流净。这过程中找到空滤位置，几个卡扣拿下壳子，换上新空滤。 这就是自己动手的好处，可以更细节一些。这次的放油螺丝有点滑了，更换一个螺丝和垫片，用扭力扳手拧到38NM即可。拧上新机滤，拧紧再松半圈。现在可以加新机油了，3.6升左右，先加3L，查看机油尺位置，不够再慢慢加，直到机油尺中间部位。着车看看是否有漏油。这个很简单，给自己节省小钱钱的同时，还能更换更好的配件。 第三项目：更换变速箱油，我这1.5L自动挡参照随车说明书，飞度一般是2年4万，这个很保守。距离上次更换大概8W公里了，也没有明显感觉有什么问题，考虑到CVT这么娇气，选择更换一下。有两种方式，循环机更换和重力更换。飞度用重力就可以，还油和小钱钱。工具用到，一个中飞扳手+17的套筒，一个带软管的漏斗。不得不说一下CVT的变速箱油一定要换原厂的，不要随便买。这款飞度的CVT用的是广本的CVTF变速箱油，网购一桶4L的150左右。大概用3.2-3.4L左右。这个操作比较简单，我是在拆机油放油螺栓的时候一起拆的，变速箱的放油螺丝是个内方形螺丝，用中飞直接可以拆下。然后放干净，如果有时间的话，最后把油底壳也拆下来，里面应该是有很多铁屑，是变速箱磨损造成的。油底壳有磁铁。拿下放油螺丝上面有很多铁屑，清理干净后拧上，扭矩还是38NM。然后车放平加新油，这款GD3的观察口有尺子，直接用漏斗塞进去就可以加油，先加3L，然后看看位置，不太够，又加了0.2L左右，油位达到尺子下限，这样热车后会到中间位置，刚刚好。保险起见，可以拆掉放油螺丝旁边的加油螺丝（17套筒）放出多余的油，再拧上。着车开一圈，很平顺没有问题。 第四个项目：清洗节气门。一般节气门1W公里洗一次就可以。飞度的节气门清洗比较麻烦一些。为了下手方便，拆掉电瓶和空滤总成，GD3是拉线式油门，拉动油门线观察节气门不是很脏，直接用化油器喷在干净的布上用螺丝刀擦干净油污就可以了。如果很脏还是建议拆到节气门单独清洗，如果是电子油门的GK5不要自己清洗，因为需要电脑匹配。 本来还想清洗一下喷油嘴的，北方冬天黑的快，也冷。只能等天暖和的时候再弄了。 最后总结一下，车辆保养不仅仅是勤保养，还需要根据车况改变一下。不要盲目听从4S或者修理工的主张，不仅浪费钱还可能给自己的爱车带来一些危害。配件可以双11和双12在某东买，比较实惠。机油的话比较要慎重，渠道很重要，避免买到假货。我现在主要用港版或者欧版的水油。 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精
#爱车囧事刚买车后，毕竟是新手，会闹一些笑话，囧事。 刚拿到驾照的时泊车，只要一个车位的侧方位倒半响倒不进去，后方各种喇叭响起，老脸一红一脚油门赶忙跑了。 格外爱犯的过错，起步直接挂一档送聚散踩油门就走了，走着走着发现今日这车子咋不给力，给油门也提不上速度，一看发现是手刹忘掉放了. 记得有时候车门都没关好，在别的司机鸣笛提醒才知道，十分尴尬。 有一次上高速拿卡，多看了美人收费员一眼，卡没拿稳，直接掉地上了，但是车门离收费站台太近，车门也打不开，其时还记得收费员那目光，脸红一路。还有即是如今高速的主动取卡机，常常伸手拿不到卡，乖乖的松安全带下车拿卡，后来买了个取卡神器。记得第一次开车带老婆去看电影，车灯没关，电影散场后开不了车了，还以为坏了，结果找亲戚帮忙把车拖走。还有一次下大雪，忘记关窗了，第二天门都开不开了。
#2021年度爱车总结2021年度还有两天就结束了，这辆鼠标（GD3）又陪我度过了一年，刚验完车准备进入第15个年头。这一年来GD3表现还是不错的。操控方面，整辆车子的操控性对我来说方向盘打转向什么的很精准，上手很快，只是方向略重，单手操作有点笨重，比较稳，过弯、加速超车都很好，稳定性还是依旧。这款车子总的来说外观还是挺大气的，整辆车的线条感不错。今年橡胶件老化的比较厉害，换了顶胶和胶套。这车最大的优点还是空间方面，乘坐空间方面，我身高183体重差不多190斤左右，坐在前排不挤，刚刚好。后排的话，我感觉坐三个人完全是没问题的。这款车后备箱挺大的，比一些三厢车都大，特适合我这样喜欢到处钓鱼 宿营的人。 至于隔音方便，就不能不吐槽一下了，今年自己做了全车静音（4门+胎噪+底盘+防火墙+后备箱+前机盖）后，感觉好了很多。
#吐槽爱车小毛病本田一代飞度，俗称鼠标。这款车是08年1月购入的，本人第一辆车。上学的时候就喜欢这辆车，那时候也不懂，单纯喜欢外观。至于性能什么的，都是道听途说，那时候网络也不是那么发达。毕业后就买了。买车以后才知道这车小毛病还是不少的。不得不吐槽一下了，飞度的天窗需要经常检查一下，轨道容易存水生锈，喷点防锈剂。生锈了就会漏水。后备箱锁扣有时候一次性开不开，需要锁车重新开。
#吐槽爱车小毛病作为一个一代本田飞度车主，从一代飞度一直到现在的四代飞度。一直想换车，研究表明本田还是那个本田，飞度还是那个飞度啊。只剩发动机了，说他三大件好都不行。 不得不吐槽一下，这车的小毛病不少，时间长点，各处异响不断。玻璃异响、仪表台异响这些很常见，修理起来也简单，不过修完时间一长又会犯病。有时候开车都有砸了的冲动，异响直接影响驾驶感受。这个问题主要就是内饰用料廉价。
#吐槽爱车小毛病作为一个资深本田飞度车主，如今本田一直被不少人调侃说它是买发动机送车的，粗糙的做工、廉价的用料，要配置没配置，要大气不大气，只能是代步买菜用。小毛病也不少，不得不吐槽一下，减震是真的不咋地啊，别说沟沟坎坎了，就是最普通的减速带，很慢的速度，通过时都感觉明显，别骑自行车还强烈。买回来以后要不就改下轮胎，加宽加高。要不就改减震。时间长了，还会有异响，就需要换下顶胶了。
#吐槽爱车小毛病我的爱车是07款的GD3自动1.5，目前15万公里了，里程不算多。14年了车况还过得去，不得不吐槽一下，这辆小毛病还是不少的。特别是噪音方面，总所周知本田是买发动机送车啊，这点还真不夸张。车速低还好一些，能接受。车速超过120千米每小时，车里两人对话都得用喊的，就别提多闹了。胎噪也很大。偏爱舒适人群不建议考虑本田的车，无论是当年的丰田还是现在的辛苦，在降噪这方面做的都极差。要不就做个全车隔音，要不就音乐开大互相抵消，习惯就好。
#聊聊养车的花销养车费用每个地区都是有差别的，这需要看你在哪个城市。抛开城市的不同，以天津为例，各地区基本相同的花销如下： 1、保险费：一般购买交强险、车损险、盗抢险、第三者责任险，大约2500元/年；（以上是第一年的情况，以后会根据你上一年的出险次数不同，保费折扣会有所不同） 2、停车费：预计工作地点和家庭住址各200元/月，年合计4800元/年；（不同城市、不同地段、不同小区的收费差异很大，可据实调整） 3、汽油费：油耗按平均6.5升/百公里计算，油价按7元计算，每月行驶1500公里，大约是6.5*7*1500/100=682.5元/月，8190元/年； 4、维修保养：按5000公里保养一次计算，每次200元，约800元/年； 5、洗车费：按每周洗一次、每次15元计算，15*52=780元/年
#我的保养日记犹记爱车首保 刚提到小度的时候，十分高兴。厂商告知磨合期2000公里，转速不能超2000转。就这样慢慢爬行了两个月，终于可以首保了，首保后就可以放飞自我了。 提前一天去4S店预约，那天是周末，人和多，本田的4S店异常火爆。去找了业务人员，填单子登记。工作人员把车开走，当时不放心，跟着进去看了下，上架子，拆油底壳螺丝，拆机滤，放机油，然后加了绿通，业务推荐加钱换紫桶，奈何太贵，果断放弃。换好后打火测试，没有异常。免费洗车，签字提车。这是绿通保养里程5000公里，以后试试全合成的。
#哪些事是有车后才知道的有车之前骑电动车，除了冬天挨冻，夏天暴晒，春秋大风，偶尔雨淋一下，其他都挺好。觉得有车以后最多花点油钱。不经常开也花不了几个钱。买车也奔着经济性为主买的。有了车之后，才明白。油钱只是其中一项，不开一年也得花钱。1.油费，因为工作比较远，一天往返100公里.差不多一天40块。一年差不多一万三千块。2.保养费用，因为车不贵，4S去了两次，就在家自己保养了，机油机滤，都用红壳和普通滤芯，5000公里保养一次，两个月保养一次，120块搞定，一年6次，720块大概。3.保险，除了第一年上的全险，第二年开始只上强制险和三者，大概一千五。这样算下来，不算维修费用，不理会车辆贬值，一年花费，一万五千多块。按当时我刚有车时候的工资，每月2500块，基本上半年工资。当时有种真养不起的感觉。很多事都是有了车才知道，是我当时太天真了
#哪些事是有车后才知道的从小对机动车就不怎么感兴趣，我是80后，生活在农村。我们那不像市里，小时候就没怎么见过小汽车，更别提什么进口不进口的，suv什么的。最多就是农用车，家里也就有个农用三轮车，别人家的小伙伴时常偷偷开家里车，我也就看着，感觉那玩意比较危险。后来慢慢长大了，驾照都不想考，后来要结婚了，家里硬逼着学的驾照，也买了自己第一辆车。那时候考虑的就是省油皮实，也不懂，就拖亲戚买的，提车的时候根本不会开。后来慢慢摸索也就勉强上路了，那车更是磕磕碰碰。有了车才明白，有车真方便。买车前以前排量越小越省油，用车费用越低，后来才弄明白，1.5的比1.3的也费不了多少，排量小的开高速更费油，除非一直80迈慢慢开，超过100那油耗比1.5的更高，开个空调，根本就开不起来。之前老司机告诉我就买个交强险就行，便宜车自己修就行，有了车才明白，安全起见，三者必须买，还得100w起步。保养维修去附近的小店就行，便宜实惠。
