认证：古思特车主·车龄13年
简介：这个人很懒，什么都没写~
MRFEI
488pista搭载的是3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率721马力，最大扭矩770牛米，是法拉利有史以来最强的量产V8发动机，488pista0-100km/h 2.85秒 ，0-200km/h加速7.6秒，极速340km/h。 法拉利488pista还带有侧滑管理系统(sms)，赛车化换档策略、以及更偏赛车化底盘调校和转向设定，配合来自F1的7速双离合变速箱。 488pista夸张的空气空力学套件，尤其这个碳纤维前包围，看起来特嚣张，特像一个随时准备爆发的猛兽，整体空气动力学效率将比488 GTB提高20%，全新的碳陶瓷刹车盘、米其林SportCup2轮胎，还有扰流板、前后包围、机盖都是碳纤维材质，车尾也有大号扩散器，进一步提高下压力。 这样的一个可以合法上路的赛车，就问你心动不心动。
500多万元入手的古思特，开了有快十年了 身为古思特车主，我是在2012 年10月提的车，选这个车当时是因为，外观大气沉稳，上档次，内饰设计很用心，个人比较喜欢它的外观，开出去绝对有面子，那是相当的漂亮。 车的静音效果非常好，四窗关闭后车内基本听不到外面声音，你要是倒车什么的需要车外边人给你指挥你得把窗降下去否则听不见的。 内饰：是劳斯莱斯经典内饰，前车窗比较大，方向盘也比较大，不过也不影响单手开，可能是开顺手的原因，但不建议新手单手开，还是比较危险的，中控区域看起来比较舒服。 从空间来感受，前后排都很宽敞，当时选的加长版，所以空间是够用的，4个人乘坐刚刚好。 动力上，6.6T发动机，动力就不用说了，给油就奔，还没试过地板油0-100多少秒，毕竟是个商务用车不是跑车，长途高速的话开起来很舒服，毕竟自身车重2吨多，非常的穩。 从操控上：操控整体比飞驰高一档次。舒适感没话说，飞驰的行驶的舒适感整体还是表现出比较运动，古斯特行驶起来舒服为主要主题。 舒适性方面，这个车舒适性还是不错的，无论开起来还是坐车，都比较舒服，个人认为舒适性和空间是直接相关的，这个车空间比较大，尤其是前排和后排空间，所以舒适性比较不错，再加上车里也准备了很多储物空间，用起来比较不错。 从油耗和保养来看，日常市区开开在15个左右，高速在12个左右，车子现在也老了，还是挺耗机油的，差不多2500公里左右系统就会提示加一升机油。 整体上说：还是很不错的，这车这么多年了，基本没出过小毛病，还是值得大家考虑的。
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