最近隔离在家，每天看着我的大白开不了。无聊写偏测评吧。  车身：细长，窄路会车通过性好一些。不过的确在停车场会出现露出一个头的情况。这个见仁见智的东西，反正我和老婆对这个比例还是挺满意的。   空间：整体空间够大（不包括主驾储物空间），刚买回来的时候是夏天，我和媳妇习惯放倒座椅躺在后备箱聊天刷手机。家里装修一块180长打木架的玻璃，后面两排放倒正好可以放下还挺惊喜的。   外饰：外饰相比内饰还是OK，不过我经常跑高速，可能石子把轮毂罩盖磕了一下，三菱变两菱了。4S店有现货，20块钱一个。等解禁了换一个。另外吐槽一点，玻璃洗涤壶盖子你是认真的吗。直接连着量尺。量尺多大用处我不确定，但是每次加玻璃水都担心盖子掉机舱里面。   内饰：个人对内饰没太高要求，但是客观评价整体内饰的确不出众。21款做了一些修改，好在没有特别不满意的地方。还有个问题，就是副驾安全带插片总是磕B柱饰板，弄的挺烦的。我用毛毡把饰板垫住了，完美解决。座椅加热很舒服。   转向：方向盘很轻。但是路感反馈明显。如果是坏路请收好油门或者握好方向。一些大石头抢舵抢的厉害。   制动：制动系统前半段有些空程，不过我前一部车也是这样。可以更好的控制刹车力度。开别人的车就会出现一脚闷那儿的情况。百公里制动40m左右，表现一般但是制动过程中车身不偏真心点赞。   悬挂：搞减震器的哥们开我车反馈偏硬，不过因为这个城市路况不好。他说这路况正好。   发动机、变速箱：肉，的确肉。顺便告诉大家一个小秘密，等红绿灯的时候D挡挂AUTO HOLD转速650，挂N档转速800。问了发动机调校的哥们。他说一般日本车都这么标定。因为之前也在车企干过几年。老的东西换个方向看就是稳定。供应商向主机厂证明质量水平的时候也会说我们同型号累计供件XXX/PPMXXX等。  换挡拨片不是特殊情况真心别用。一不小心一脚干5000转。换挡拨片我觉得在低档高扭矩的情况下用最划算。目前我还没遇到。再吐槽一下CVT，用哥们的话说：你这玩意5000转车速跑80？开这台车需要注意就是在当前虚拟档位转速一定的情况下，要松一脚油才能再升档。好像就是仪表抬的能量条偏左侧黄色的时候。   电气：空调凉的快，不过也要注意风道里面冷凝水也会增多，没事不用常温吹吹就容易出霉味。ACC定速巡航马马虎虎勉强可用。每次跑高速如果定速巡航碰见上坡的时候，转速噌一下就上去了。有点心疼。   油耗：高速最低跑过5.9，当时没磨合完，车速在90-100。现在一般7-8.市区的话9-12都是正常的。我永远忘不了上牌检车的时候，警察叔叔皱着眉头看着我的大白。我问咋了，他一脸深沉的说了四个字：这车，费油。   电子功能吐槽： 1.那个“小菱”就像个傻子，有时候自己说的话自己再听然后给你搜索。 2.有胎压警报没有胎压数值显示，也是人才。 3.无钥匙进入/启动。你都无钥匙了，你非得让我按把手的按钮才可以解锁。另外钥匙如果和手机放在一起你就好玩了。你下车，准备锁门。按把手按钮。没反应。把钥匙放到另外一个裤兜里。然后再按按钮锁车。。 4.后备箱有个和主驾门把手一样的按钮，不熟悉的人经常会把他和背箱开关按混。但是拿东西锁车也的确方便了。 5.主驾储物空间真心小，手套箱也小。肘枕箱也小。钥匙让我弄了个套套之后塞不进收音机下面的钥匙盒了。所以钥匙要么放水杯架上，要不放门板坑里。手机也是一样的待遇。如果这两个地方满了。只能钥匙揣兜里，手机放裆上。不用担心手机掉座椅缝里。掉了之后从后排就能摸出来。还算比较友好了。这个问题我计划买几个网兜贴一下。 6.360影像和前雷达：哦对，没有前雷达。你都有360影像了你不弄个前雷达？每次还要按方向盘按键呼出来，调视角。  另外，结婚的时候为了凑单双这台车被征用做摄像车了，也是为难它了窜前窜后的。。。  先写这些，欢迎交流！

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