![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新能源车主晒续航## 车型介绍 我的是一辆比亚迪宋PLUS 旗舰版 110km续航版本，年款为2022年。该车满油满电续航里程为约1200公里。开了136天了，一共开了8557km。 ## 用车场景 我主要在城市内进行日常通勤，每日通勤行驶总里程约100公里，其中高速或快速路（速度＞80）大概为60km，其余部分为市内道路。最常采用的驾驶模式是HEV+normal，市内控制车速在每小时60公里左右，高速的话尽量稳定在120km。一般我会尽可能避免急加速和急刹车。通过这种方式，我成功将能耗控制在每百公里6度+3.2L左右。 冬天耗电多，不单单是空调的问题，低温下电池本身耗电就会多~同样的开车方式，都不开空调，冬天要4.4L，现在最低能跑到3.8L 高速智能保电，normal模式下，油耗5.5-5.8L。电量多的话基本不会反向充电；我发现电量低于50%，都会反向充电，油耗会有一点提高。 ## 充电记录 在充电方面，一般是使用快充。国网快充桩，算是用过最便宜的了。曾经在老家用拖线板冲过，2.2kw的功率，10个小时~~ 我一般一周两次充电，其他时间都是馈电跑的。一般是周日和周四晚上进行，差不多都是20%+一直充到100%。18kw的功率下，冬天要一个小时二十几分钟，最近是一个小时零几分种就好了。明显发现气温对充电的影响~~ ## 总结 油耗表现符合预期，续航也没啥焦虑。像我这种通勤距离远的，混动是比较适合的。如果在家能解决充电问题将会比较完美~ 希望以上数据对大家有所启发和帮助！ 请圈主推荐！
#新能源车主晒续航## 车型介绍 我的是一辆比亚迪宋PLUS 旗舰版 110km续航版本，年款为2022年。该车满油满电续航里程为约1200公里。开了136天了，一共开了8557km。 ## 用车场景 我主要在城市内进行日常通勤，每日通勤行驶总里程约100公里，其中高速或快速路（速度＞80）大概为60km，其余部分为市内道路。最常采用的驾驶模式是HEV+normal，市内控制车速在每小时60公里左右，高速的话尽量稳定在120km。一般我会尽可能避免急加速和急刹车。通过这种方式，我成功将能耗控制在每百公里6度+3.2L左右。 冬天耗电多，不单单是空调的问题，低温下电池本身耗电就会多~同样的开车方式，都不开空调，冬天要4.4L，现在最低能跑到3.8L 高速智能保电，normal模式下，油耗5.5-5.8L。电量多的话基本不会反向充电；我发现电量低于50%，都会反向充电，油耗会有一点提高。 ## 充电记录 在充电方面，一般是使用快充。国网快充桩，算是用过最便宜的了。曾经在老家用拖线板冲过，2.2kw的功率，10个小时~~ 我一般一周两次充电，其他时间都是馈电跑的。一般是周日和周四晚上进行，差不多都是20%+一直充到100%。18kw的功率下，冬天要一个小时二十几分钟，最近是一个小时零几分种就好了。明显发现气温对充电的影响~~ ## 总结 油耗表现符合预期，续航也没啥焦虑。像我这种通勤距离远的，混动是比较适合的。如果在家能解决充电问题将会比较完美~ 希望以上数据对大家有所启发和帮助！ 请圈主推荐！
#途观L提车打卡买车意向 因为自己家里面是做点小生意的手里一直没有多少闲钱，父亲呢又喜欢摩托然后我母亲又是那种严重晕车的人，坐一次车吐一次那种。所以家里一直没有购置四个轮子的车。（因为买了家里也没人开，没人坐，我又在读书😂😂）随着时间的推移我毕业、工作...查看全文
